跨境物流旺季運費大幅上漲 賣家們該如何節(jié)省物流成本？
過去幾年，跨境電子商務(wù)取得了快速發(fā)展。物流成本低起到了基礎(chǔ)性的支撐作用。隨著眾多大賣家的迅速崛起，也帶動了大量物流服務(wù)商的成長，使得物流服務(wù)商成為跨境電商生態(tài)鏈中最大的群體。
在目前的跨境電商交易中，物流成本約占總交易成本的20%~30%。隨著各物流渠道運費的不斷上漲，跨境電商賣家的物流成本也將大幅上升。
2018年，跨境電商賣家要面對的物流成本大幅上漲:
1.國際快遞漲價了。
今年年初，聯(lián)邦快遞率先宣布提高運費。與此同時，ups也發(fā)布了運費調(diào)整公告，ups陸運、空運輸和國際服務(wù)的運費將平均上漲4.9%。隸屬于國際三大快遞公司之一的德國郵政dhl集團(tuán)旗下的dhl快遞，與聯(lián)邦快遞、ups同比例上調(diào)運費，平均上調(diào)運費4.9%。此外，法國郵政、荷蘭郵政等多家郵政企業(yè)，以及德國兩家快遞公司transoflex和nightstar express也紛紛上調(diào)運費。
對于使用國際快遞的跨境電商賣家來說，物流成本也同比上漲了至少4.9%。
2.中國郵政包裹集體漲價
依托萬國郵政聯(lián)盟萬國郵聯(lián)系統(tǒng)的運輸網(wǎng)絡(luò)，近年來跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展發(fā)揮了巨大作用。目前，幾乎所有重量小于2kg的跨境b2c包裹都必須通過郵政網(wǎng)絡(luò)運輸。
萬國郵政聯(lián)盟根據(jù)成員國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r將成員國的郵政服務(wù)分為五個等級。人均國內(nèi)生產(chǎn)總值相對較低的欠發(fā)達(dá)國家在萬國郵政聯(lián)盟系統(tǒng)中享有較低的優(yōu)惠費率。中國和東南亞等欠發(fā)達(dá)國家一直在萬國郵政聯(lián)盟的等級制度中享受低費率優(yōu)惠。
隨著近年來中國跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，大量電子商務(wù)包裹通過中國郵政與中國周邊國家的郵政網(wǎng)絡(luò)涌入歐美國家。一旦遇到黑色星期五、圣誕節(jié)、雙十一等電商促銷，歐美的郵政服務(wù)就會癱瘓。
郵政服務(wù)在每個國家都享有優(yōu)先通關(guān)和一些政府補貼。隨著跨境電子商務(wù)發(fā)展對郵政網(wǎng)絡(luò)的依賴程度越來越高，各國對郵政服務(wù)商業(yè)化和盈利的需求也越來越迫切。2018年起，中國郵政在萬國郵政聯(lián)盟升級，不能再享受低費率優(yōu)惠。因此，中國郵政的小包裹在今年5月迎來了集體漲價。
3.空開始計算投擲重量。
空運輸市場這幾年最大的變化之一就是越來越多的貨物被拋。紙箱貨和托盤貨的散裝在減少，電商的小包裹貨在快速增加。但是很多電商包裹都是重包裹，超過1: 1.5扔也很正常。以一架載重100噸左右的b747400f貨機為例。就算裝滿電商包裹，最多只能裝到70噸左右就很不錯了。貨物拋得太多，很少有重的貨物可以匹配，導(dǎo)致空運輸公司虧損，所以空運輸公司會開始按照拋的重量收費。
4.廉價含稅渠道沒人敢做。
事實上，近年來很多跨境電商賣家的高毛利很大一部分來自于稅務(wù)不合規(guī)。此外，大多數(shù)稅收違規(guī)風(fēng)險由物流服務(wù)提供商承擔(dān)。隨著各國對電商稅收遵從的要求越來越嚴(yán)格，最典型的就是今年鬧得沸沸揚揚的歐洲國家嚴(yán)查關(guān)稅和增值稅，還有澳大利亞和美國。使得做廉價含稅物流渠道的風(fēng)險越來越大，所以廉價含稅渠道會越來越少。
跨境電商物流成本大幅上升，優(yōu)質(zhì)專線物流受青睞。
專線物流是隨著跨境電商的興起而興起的一種跨境物流模式。物流服務(wù)商整合首端運輸、進(jìn)出口通關(guān)、終端交付的門到門跨境物流交付渠道。目前市場上的主流有歐洲專線、美國專線、俄羅斯專線、澳大利亞專線。
隨著國際快遞、郵包等主流跨境物流價格的上漲，提供廉價含稅渠道的物流商越來越少?？缇畴娚藤u家對高性價比的優(yōu)質(zhì)專線物流青睞有加，其中比較典型的就是我們物流推出的中歐含稅包裹線和歐洲ddp線。
我們物流推出的中歐包稅包裹專線，采用的是合規(guī)預(yù)付關(guān)稅、合規(guī)通關(guān)的模式，與市面上的包稅渠道漏報、謊報偷稅漏稅的模式完全不同。中歐班列分為中歐班列和中歐班列p兩個通道，下面簡單介紹一下這兩個專用通道:
中歐含稅套餐:首程空，尾郵/快遞，可將030kg貨物發(fā)往歐洲21個電商消費快速增長的國家。2kg以下的貨物不算體積重量，2kg以上的貨物算體積重量/6000，可以發(fā)一般貨物，內(nèi)置電池，配套電池，純電池貨物。
荷蘭清關(guān)后轉(zhuǎn)單號，整體收貨時間815天，跟蹤到合適的投資；運費比主流郵政包裹便宜，時效接近快遞。是中國跨境電商賣家進(jìn)軍歐洲市場不可或缺的物流利器。
采用預(yù)付關(guān)稅和增值稅的通關(guān)模式，通關(guān)合規(guī)，避稅安全，通關(guān)能力強。我們物流合作的歐洲進(jìn)口商完全合格、強大、安全和穩(wěn)定。這種渠道上線近兩年以來，從未出現(xiàn)過貨物被海關(guān)扣押的情況，賣家完全不用擔(dān)心貨物被海關(guān)扣押。是為數(shù)不多的性價比高、通關(guān)安全高效、時效穩(wěn)定的歐洲專用物流通道。
在這種渠道模式下，有專門的電池渠道，無論體積大小，限重2kg，更便宜。
比如把2kg重的貨物發(fā)到葡萄牙，運費成本只要90元左右，電池渠道運費成本還不到90元。運費成本比各種郵政包裹渠道便宜，時效也比郵政包裹快很多。
中歐稅包p:首程空，尾郵/快遞，可發(fā)030kg貨物到歐洲，英國，法國，德國，意大利，西班牙，比利時，荷蘭等七大國家，無論貨物體積重量2kg以下，貨物體積重量2kg以上/6000，可發(fā)普通貨物，內(nèi)置電池等。
不需要轉(zhuǎn)單，一單到底，整體簽約時間815天，跟蹤到對票；運費比主流郵政包裹便宜，時效接近快遞。是中國跨境電商賣家進(jìn)軍歐洲市場不可或缺的物流利器。
在這種渠道模式下，有專門的電池渠道，無論體積大小，限重2kg，更便宜。
比如寄2kg重的貨物到德國運費只要84元左右，80元的電池通道運費比各種郵政包裹通道便宜，時效也比郵政包裹快很多。
跨境電商海運到歐洲，中歐包裹線適合寄輕小包裹，11kg以下的包裹價格優(yōu)勢非常顯著。歐洲ddp專線適合發(fā)送重貨和大批量拋貨。往歐洲ddp專線寄11kg以上的包裹價格優(yōu)勢明顯。
歐洲ddp專線分為四個不同的優(yōu)勢渠道:歐洲ddp專線dpd、歐洲dpd專線small、歐洲ddp專線ups、歐洲ddp專線ups multi。
碼頭dpd配送適合大貨量配送，碼頭ups配送適合重貨配送。首件發(fā)貨空，終端dpd快遞，可將030kg貨物發(fā)往歐洲25個主要國家，重量超過3kg，價格優(yōu)勢顯著。采用預(yù)付關(guān)稅和增值稅的模式，通關(guān)合規(guī)，通關(guān)能力強。
跨境物流成本大幅上升，賣家的產(chǎn)品將分為兩個層次。
跨境電商賣家面臨物流運費成本大幅上漲，銷售品類將兩極分化。
一種是賣便宜貨，選擇中國周邊不發(fā)達(dá)國家的普通包裹服務(wù)作為運輸渠道；另一種是銷售高價值產(chǎn)品，選擇優(yōu)質(zhì)的專線物流服務(wù)、國際快遞或海外倉服務(wù)。
如果被夾在價值鏈中間的賣家，不能通過挖掘一些細(xì)分市場、細(xì)分品類或者精細(xì)打磨來做品牌溢價，勢必新一輪的物流成本上漲會對其盈利能力產(chǎn)生影響。
跨境電商物流行業(yè)需要合理的利潤回報，也需要合理的風(fēng)險控制。在一定程度上，運價上漲有利于整個跨境行業(yè)上下游的健康、良性、協(xié)調(diào)發(fā)展。
跨境物流旺季發(fā)貨美國如何選擇物流方式？
每年9月，跨境物流運費開始增加。中秋節(jié)過后，跨境物流旺季將全面到來。進(jìn)入物流旺季，運費飆升、時效延遲、倉庫爆倉等問題也隨之而來。賣家在物流旺季發(fā)貨到美國，如何選擇時效穩(wěn)定、性價比高的物流模式？
跨境電商賣家發(fā)貨。美國常用的物流方式有商業(yè)快遞、郵政包裹、專線物流、亞馬遜fba等。旺季的時候，各種物流方式都會漲價，商業(yè)快遞、郵政包裹也會爆棚，排隊也要好幾天?？仗厣锪鞯膬?yōu)勢更加明顯。
旺季發(fā)貨，最重要的是選擇國際貨代公司。在選擇國際貨代公司時，除了運費和時效因素，貨代公司的售后服務(wù)也很重要。所以在郵寄之前要選擇一個可靠的貨代公司，比如有官方認(rèn)證，沒有其他附加費，服務(wù)優(yōu)良，時效穩(wěn)定的貨代公司。
美國專線，我們物流整合優(yōu)質(zhì)空運輸資源和美國當(dāng)?shù)仡^部快遞公司，末端由usps或ups配送，從內(nèi)地/香港直飛美國。
按貨物性質(zhì)分為中美專線、中美專線優(yōu)先、中美專線膠液、中美經(jīng)濟(jì)套餐?？梢约囊话阖浳?，帶電池的產(chǎn)品，化妝品，口罩產(chǎn)品，不含酒精的膠體液體，移動電源，純電池產(chǎn)品，電子煙等貨物。
美國公路導(dǎo)向的物流專線通道介紹
中美專線:可接收一般貨物，內(nèi)置電，配套電池，化妝品，口罩產(chǎn)品等。香港直飛美國。通關(guān)后由usps發(fā)貨，預(yù)測在線模式。交付將在713天內(nèi)完成。限重020kg和0.25kg/續(xù)重，輕小商品價格優(yōu)勢明顯。
中美專線普貨:只發(fā)普貨，大陸直飛美國。清關(guān)后由usps發(fā)貨，預(yù)測線上模式，713天完成發(fā)貨。限重020kg和0.25kg/續(xù)重，輕小商品價格優(yōu)勢明顯。
美國特貨行:可接收香水、刀具、彈弓、帶有攻擊性的產(chǎn)品、油性電子煙。包裝袋里的產(chǎn)品是軟包裝，不考慮體積；對于紙盒包裝，包裝內(nèi)有氣泡柱，有明顯棱角的包裝需要計算體積重量。體積標(biāo)準(zhǔn):長*寬*高/8000，申報價值不得超過800美元。
中美專線優(yōu)先:第一站用快遞，直達(dá)美國所有港口。usps fc或pm用于最終交付，接受內(nèi)置電池的貨物。網(wǎng)上預(yù)測，713天發(fā)貨，時效堪比快遞。
中美專線z:敏感物品通道，可穩(wěn)定發(fā)送內(nèi)置電、配電、化妝品、口罩、指甲膠等敏感物品。末端由usps投遞，713天完成投遞。老化快，價格低。
中美專線——膠狀液:專用通道，可接收液體/凝膠洗手液、濕紙巾(可含酒精)、面膜、眼線筆、爽膚水等。小包提0.05kg，限重2kg。
中美專線電池:美國純電池專線，可接配套電池和純電池(功率不超過100wh)。在線預(yù)測，712天發(fā)貨，時效穩(wěn)定。收費方式和重量限制以實際重量為準(zhǔn)；小包提0.05kg，限重2kg。免住宅派送費，免泡沫，運費相對實惠，1kg只需110元左右。
以上價格僅供參考。具體價格以我們最新的物流價格表為準(zhǔn)。我們的物流官網(wǎng)客服中心運費試算可以幫你比較美國專線送達(dá)美國的貨物的轉(zhuǎn)運時間和公布的費率，你可以查看美國專線的最新折扣價。
同時可以滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨立站賣家、外貿(mào)商發(fā)貨到美國的物流需求。價格一直保持市場底價，性價比超高。
跨境物流旺季發(fā)仿牌|牌子貨用什么渠道？
仿品在國際物流中屬于敏感商品，搶貨存在被扣罰款的風(fēng)險。在物流淡季會有更多可以沖刷假貨的物流渠道。隨著物流旺季的到來，國際物流能力的不足，很多物流渠道都不會接受假貨。
那么，在物流旺季，賣家都是通過什么渠道發(fā)仿品牌的貨呢？
跨境電商模仿，利潤空大，但是會有很多困難。第一選擇在物流上不好處理，各國都很重視知識產(chǎn)權(quán)。大部分知名品牌都會在各國海關(guān)備案，防止別有用心的人利用自己的品牌仿制產(chǎn)品在國外獲利，損害品牌形象。
所以知名品牌的產(chǎn)品需要取得官方品牌授予的進(jìn)出口許可證，否則有一定幾率被海關(guān)查扣，海關(guān)需要提供相應(yīng)的憑證，比如貨物的進(jìn)貨發(fā)票、交易記錄等，海關(guān)才能順利通關(guān)。
lv、gucci、香奈兒、迪奧、耐克等品牌的衣服和鞋子。都統(tǒng)稱為仿品牌，在國際快遞中也屬于敏感商品。境外郵寄只能通過代理人通過特定的敏感物品流動渠道操作。
作為深耕跨境電商物流12年的老牌物流服務(wù)商，我們物流開辟了多種物流渠道，仿品牌、敏感貨、電池貨、化妝品、菜刀等。可以成功送到國外。
i .香港的環(huán)境管理系統(tǒng)
香港郵政的敏感商品頻道可用于沖洗仿制汽車和自行車配件、迪士尼品牌玩偶、漫威漫畫，以及小米等國產(chǎn)品牌。當(dāng)天上線，時效穩(wěn)定，旺季無倉。
香港ems，無論體積重量，郵寄到全球200多個國家和地區(qū)，投遞范圍廣泛，可以接收普通貨物、品牌貨物、食品、液體等敏感貨物。通關(guān)能力強，高效便捷，價格優(yōu)勢，上網(wǎng)速度快，時效穩(wěn)定。
二、ups模仿渠道
香港ups全球電子產(chǎn)品仿牌:郵政覆蓋全球，電子產(chǎn)品仿牌渠道僅限于內(nèi)置電池的電子產(chǎn)品(手機、電腦、相機、藍(lán)牙耳機等。).可以用來沖品牌貨，扣費不負(fù)責(zé)。限重0.55kg，37天完成發(fā)貨。
香港ups小件貨仿:限重0.520kg，可接充電仿品、仿電子產(chǎn)品；仿品牌衣服、鞋子、服裝等。(不接受仿品牌包)，不限品牌。同時也可以沖貨生產(chǎn)品牌產(chǎn)品(沖貨有被扣風(fēng)險，物流商不負(fù)責(zé))。主要郵寄到美國、加拿大、墨西哥、歐洲國家，出庫后37天送達(dá)。
香港ups電子產(chǎn)品仿制:電子產(chǎn)品仿制渠道僅限于內(nèi)置電池的電子產(chǎn)品(手機、電腦、相機、藍(lán)牙耳機等。).可以用來沖品牌貨，扣費不負(fù)責(zé)。限重0.520kg，主要郵寄美國、加拿大、墨西哥、歐洲國家。出庫后第二天上線，37天完成發(fā)貨。
香港ups紅單仿牌:25kg以上重貨通道，可接收收費仿牌產(chǎn)品和仿牌電子產(chǎn)品；仿制品鞋、包、服裝等。，不限于品牌。同時也能沖出來一線品牌的貨(沖貨有被扣風(fēng)險，物流商不負(fù)責(zé))。主要接收25kg以上的重貨，郵寄到美國，出庫后第二天上線，37天完成發(fā)貨。
ups紅榜促銷z:特殊敏感商品通道，0.523kg段價格優(yōu)勢明顯。仿品牌和特殊商品，如景點、超大功率太陽能板、成人用品等特殊商品均可出售，附加費在發(fā)貨前確認(rèn)。出庫后第二天上線，35天完成發(fā)貨。
ups紅單特價z:23公斤以上重貨、特殊貨敏感貨渠道，可生產(chǎn)仿品牌、特殊貨，如景點、超大功率太陽能板、成人用品等特殊貨，發(fā)貨前確認(rèn)附加費。出庫后第二天上線，35天完成發(fā)貨。
香港ups:可以接收內(nèi)部電和配送貨物，可以直接送到美國亞馬遜fba倉庫。世界各地、歐美、澳洲的郵政服務(wù)，在價格和時效上優(yōu)勢明顯?？梢栽诔鰩飚?dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。
三、dhl仿渠道
香港dhlz:可以穩(wěn)定寄內(nèi)置電池的電子產(chǎn)品，電腦，平板電腦，手機或者數(shù)碼音頻播放器，同時也可以穩(wěn)定寄電仿產(chǎn)品?？v觀全球，歐美在價格和時效上優(yōu)勢明顯。
香港dhl特供商品:品牌商品只能用沒有電的電子產(chǎn)品。
香港dhl環(huán)球f:可以接收不收費的行貨、化妝品、光盤、防疫物資等。
香港dhl trade f:可接收下線仿卡，防疫物資，不限品牌，鞋包，電子產(chǎn)品等。
我們的物流為ups快遞、fedex快遞、dhl快遞、國際ems快遞、aramex快遞、國際包裹(掛號包裹、平郵包裹、電子郵件)、國際專線等運營穩(wěn)定的品牌仿制渠道。能穩(wěn)定地拿取仿品牌鞋、服裝、包、仿品牌電子產(chǎn)品、化妝品等特殊物品。具體發(fā)貨要求，請咨詢我們的物流在線客服。
跨境物流旺季自建站賣家使用物流需要注意的幾點問題
跨境物流旺季，賣家使用物流需要注意什么？在電商旺季到來之前，很多自建站的賣家都會提前做好備貨工作，制定備貨計劃。但在備貨的這個階段，物流旺季面臨的包裹延遲、配送錯誤、倉位不足等問題也需要賣家開始著手處理，制定應(yīng)對措施。
然后，跨境電商老司機會提供一些建議，幫你解決旺季物流問題，享受旺季訂單增長預(yù)約。
跨境物流旺季賣家使用物流應(yīng)注意的幾個問題。
第一，包延遲差。
在物流旺季，包裹延誤是不可避免的問題。在旺季，物流公司的整體貨運量會急劇增加，足夠日常使用的設(shè)備和人員在旺季很難應(yīng)對，導(dǎo)致很多包裹堆積爆炸。那么如何應(yīng)對這種情況呢？
面對包裹延誤時效差的情況，建議您選擇不在旺季安排倉庫的物流渠道，如hkdhl優(yōu)先、香港ups、旺季優(yōu)先派送等，這樣時效是有保障的。還有大陸dhl、深圳聯(lián)邦等大陸直送渠道。由于貨量小，貨的壓力會小很多，倉庫卸貨的概率小，值得推薦。
但是大陸直接出，會面臨一個問題，就是不能郵寄各種收費產(chǎn)品，只能走普通貨物。電池類商品，可使用hkdhl priority、香港ups等優(yōu)先配送渠道，時效快，穩(wěn)定性好。一般賣貨的話，可以走大陸渠道，排倉概率小，關(guān)稅更便宜。
二是包裹丟失率高。
包裹丟失的根本原因在于物流公司的選擇。物流公司的操作人員不足或者團(tuán)隊不成熟，很容易導(dǎo)致丟包和倒換，尤其是在貨物激增的旺季。此外，商品的丟失也可能是由于官方服務(wù)商分揀存放在錯誤的倉庫，沒有及時處理造成的。
丟包可分為國內(nèi)丟包和國外丟包，又稱上網(wǎng)前丟包和上網(wǎng)后丟包。包裹送到物流公司，由于物流公司操作不當(dāng)導(dǎo)致貨物丟失，屬于上網(wǎng)前丟包；投遞到dhl、ups等官方快遞公司造成的丟包，屬于上網(wǎng)后丟包。
針對貨物丟失的問題，我們物流一方面加強對員工操作的培訓(xùn)，另一方面優(yōu)化物流流程，制定完善的售后服務(wù)和商業(yè)保險增值服務(wù)。
上網(wǎng)前丟失:按照【按申報價值賠償(最高100美元)+退還運費，最高3倍運費(不算3倍掛號費)】的賠償標(biāo)準(zhǔn)賠償客戶。
上網(wǎng)后丟失物品:根據(jù)華沙公約，賠償以申報價值為基礎(chǔ)，上限為100美元，部分專用物流渠道按兩倍運費進(jìn)行賠償。
在這個過程中，我們的物流實行預(yù)付款。當(dāng)貨物發(fā)生意外，達(dá)到賠償標(biāo)準(zhǔn)后，我們的物流會率先向客戶賠付，然后向承運人要求賠償，最大程度的幫助客戶節(jié)省時間，減少麻煩和損失。
第三，物流公司不收貨。
旺季到來時，由于貨物量激增，倉庫和航班無法在當(dāng)天順利完成貨物轉(zhuǎn)運，導(dǎo)致貨物大量堆積(爆倉)，很多物流渠道會宣布停止收貨。
為了防止這種情況，最合適的辦法還是提前備貨，及時與物流公司溝通，了解最新的物流市場。當(dāng)然，你也可以選擇價格較高的渠道，但能保證安全性、穩(wěn)定性和時效性。
跨境物流旺季，賣家使用物流需要注意什么？隨著物流旺季的到來，賣家要根據(jù)旺季容易出現(xiàn)的物流問題，包括包裹延遲時間差、丟失率高、物流公司不收貨等，制定相應(yīng)的措施。更多詳情請咨詢官網(wǎng)在線客服。