據(jù)悉，數(shù)百名罷工的比利時(shí)農(nóng)民堵塞了安特衛(wèi)普港口周圍的道路，要求政府當(dāng)局改善本國(guó)農(nóng)民的福利和工作條件。當(dāng)局表示，通往港口的道路和隧道已被約 500輛拖拉機(jī)封鎖。
農(nóng)民舉行示威，是因?yàn)閷?duì)政府農(nóng)業(yè)政策、收入下降，以及最重要的是對(duì)歐洲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的不滿，這讓他們感到處于不利地位。他們要求更寬松的環(huán)境法規(guī)，并要求更好地抵御廉價(jià)進(jìn)口產(chǎn)品充斥市場(chǎng)。
alfaport voka港口運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人stephan van fraechem表示：“港口運(yùn)營(yíng)受到嚴(yán)重干擾”。
“在農(nóng)民駕駛拖拉機(jī)堵塞道路的情況下，卡車已停運(yùn)，因此無(wú)法運(yùn)送或提取貨物，而員工只有在漫長(zhǎng)的等待后才被允許進(jìn)入。”
據(jù)稱，由于抗議活動(dòng)仍在繼續(xù)，這讓在港口工作的公司損失了數(shù)百萬(wàn)歐元，盡管他們并沒(méi)有參與沖突。
抗議活動(dòng)進(jìn)一步加劇了港口運(yùn)營(yíng)商的困境，尤其是最近在紅海發(fā)生的商船遇襲事件更是雪上加霜。
他指出，襲擊事件導(dǎo)致航運(yùn)公司遠(yuǎn)離蘇伊士運(yùn)河，轉(zhuǎn)而選擇更長(zhǎng)的航線。但是貨物到達(dá)港口后，卻因?yàn)榱T工無(wú)法及時(shí)被裝卸。這還將導(dǎo)致貨運(yùn)處理的延誤。
該港口發(fā)言人表示，“多處道路被封鎖，交通中斷，卡車排起長(zhǎng)龍。供應(yīng)鏈已經(jīng)中斷，現(xiàn)在已經(jīng)超出正常時(shí)間表工作的船舶抵達(dá)港口后無(wú)法卸貨。這是一個(gè)令人高度關(guān)注的問(wèn)題。”