part1海關查驗情況
亞馬遜fba全美查驗情況持續(xù)上升，其中：
休斯頓 ：查驗數量急劇增加，隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多，且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲3周左右。
紐約 ：隨機查驗，針對貨值、cps、fda問題比較多，且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲1周左右。
洛杉磯：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
奧克蘭：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
底特律：隨機查驗，且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2周左右。
邁阿密：針對貨值、侵權、epa,、dot問題比較多。且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2周左右。
芝加哥：針對貨值、cps、fda問題比較多，在加拿大中轉的柜子，查驗風險增加。
達拉斯：針對貨值、epa、cps問題比較多。
西雅圖：隨機查驗，且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2周左右。
亞特蘭大/薩凡納：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
諾福克：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
part2海關近日查驗的主要原因和要求
在商業(yè)發(fā)票上未列明的未申報物品可能會導致巨額罰款和重大影響。
價值過低。美國海關與邊境保護局最近對fba進口進行了增加的審計(cf28和cf29)。
對應要求如下：
價值過低已引起美國海關與邊境保護局的關注，進口商必須提供與供應商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明，還需提供合同和采購訂單。
抬高貨值，即使數量很大，每個單位的價值也不得低于0.001美分。
侵權，收貨的時候需要確定商標侵權問題，例如sgs。
part3提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。
洛杉磯：碼頭還柜預約很短缺，經常被刪。
亞特蘭大：由于火車集中周末到達，擁堵嚴重，目前柜子落地緩慢有延遲1-2天落地的現象發(fā)生。提柜還柜時間增長。
車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
芝加哥：由于極端天氣，提柜還柜有延遲?；疖嚰械竭_，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。嚴重缺少45的車架。
火車站沒有足夠的地方收空柜，空柜需要還到外面堆場。到達芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發(fā)生。
西雅圖：碼頭每周五會隨機關門，無法提柜還柜。碼頭缺少45的車架。
休斯頓：網站down, 卡車無法用express通道checkin 擁堵嚴重。
紐約：apm 碼頭提還約較少，由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲。到達火車站堆場后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發(fā)生。
波士頓：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲。由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關門半天。
孟菲斯：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關門半天。
田納西：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關門半天。
阿肯色：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關門半天。
密西西比：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關門半天。
kansas city：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關門半天。
巴爾的摩：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關門半天。
part4直送亞馬遜批約情況總結
mdw2 - 受極端天氣影響， 1月14日開始關倉，開門時間待定。
mem1 - 受極端天氣影響，1月15日關倉，開門時間待定。03
mco2：爆倉拒收率高達90%。
jvl1 - 因為安全原因拒收率增加50%，預約在2-3周后。
xlx6 /xlx7 - 要求貨物打托，地板約拒收率高達90%。
ind9 - 爆倉預約在3-4周后 預約推到1月下旬。
smf3 - 爆倉預約在2周后。
lgb8 - 爆倉預約在2-3周。
ftw1 - 爆倉預約在3周以后。
sck1 - 爆倉預約在2周后。
lax9 - 爆倉預約在3周后。
ont8 - 爆倉預約pending，會出現臨時推約。
ord2 - 爆倉預約在3-4周后，送貨需要做drop。
mem1 - 爆倉預約pending，不批約狀態(tài)。
mdw2 - 爆倉預約在2月初。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預約。.
part5打托亞馬遜預約情況
mqj1 - 將于1月20日后無限期暫停接收貨物
orf2 - 預約晚一周，經常拒收。
ftw5 - 預約正常，經常拒收。
ftw1 - 預約正常，經常拒收。
teb9 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
mdw2 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
ord2 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
abe8 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
jvl1 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
iah3 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
sjc7 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約 。
mem1 - 批約困難。
part6直送平均等待時間，僅供參考
lit2 - 12小時。
teb4 - 10小時。
cho1 - 12小時。
acy2 - 12小時。
ftw1 - 15小時。
mdw2 - 15小時。
teb3 - 12小時。
lft1 - 20小時。
ftw5 - 12小時。
lax9 - 16小時。
除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。
part7落地情況
洛杉磯 - 大概擁堵2天。
紐約 - 大概擁堵2天。
奧克蘭 - 大概擁堵3天，在封閉區(qū)大概3天左右。
邁阿密 - 大概擁堵2天。
諾佛克 - 大概擁堵2天。
休斯頓 – 大概擁堵3天。
洛杉磯 - 中轉平均上火車的時間在8天。
加拿大 - 中轉平均上火車的時間在7天。
紐約 - 中轉平均上火車的時間在5天。
part8卡車運力總結
detroit – 提前兩周占位子。
charleston charlotte - 提前兩周占位子。
memphis – 提前兩周占位子。
kansas city - 提前兩周占位子。
charleston- 提前兩周占位子。
norfolk- 提前兩周占位子。
charlotte- 提前兩周占位子。
baltimore- 提前兩周占位子。
除去以上城市，均可接急單。
part9打托沃爾瑪預約情況
mci1 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
ind3 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。