市政污水處理因素促進(jìn)我國離心泵職業(yè)敏捷開展
近幾年我國 離心泵 職業(yè)開展速度較快，獲益于離心泵職業(yè)出產(chǎn)技能不斷提高以及下流需求商場不斷擴(kuò)大，離心泵職業(yè)在國內(nèi)和世界商場上開展局勢都非常看好。
專家猜測，到2020年，我國的離心泵進(jìn)口額將到達(dá)驚人的50億美元，超越美國的49億美元成為世界上大的離心泵進(jìn)口國。到時(shí)將排在離心泵進(jìn)口額三到6位的分別是：日本、印度、德國和法國?；瘜W(xué)工業(yè)的開展同樣是我國離心泵進(jìn)口額添加的重要因素，排在第三位的原因是能源開發(fā)。2013年我國將具有相當(dāng)于美國兩倍的煤炭發(fā)電能力，而且，其煤炭發(fā)電能力也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越歐盟。能源職業(yè)無疑也將使我國進(jìn)口更多的離心泵產(chǎn)品。
而構(gòu)成這一巨大趨勢的原因正是由于我國現(xiàn)在快速的現(xiàn)代化城市進(jìn)程而所需的市政污水處理因素。亞洲以十億計(jì)的從鄉(xiāng)村來到城市，這使得他們地點(diǎn)的不得不樹立更多的污水處理廠，尤其是在我國?；瘜W(xué)工業(yè)的開展同樣是我國離心泵進(jìn)口額添加的重要因素，排在第三位的原因是能源開發(fā)，2007年我國掌握著世界上的煤炭發(fā)電技能。到2013年，我國將具有相當(dāng)于美國兩倍的煤炭發(fā)電能力，而且，其煤炭發(fā)電能力也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越歐盟。能源職業(yè)無疑也將使我國進(jìn)口更多的離心泵產(chǎn)品。
車主為逃費(fèi)私行設(shè)備液壓泵
自高速公路計(jì)重收費(fèi)以來，一些不法車主想盡各種辦法下降車貨總重，從而到達(dá)少繳通行費(fèi)的意圖。日前，在衡德高速公路景州主線收費(fèi)站，一輛大卡車在稱重時(shí)就“施展輕功”，本來車貨總重62噸變成了55噸，而這一切都是由于車主私行設(shè)備使用了液壓 泵 。
11月25日清晨1時(shí)30分左右，一輛江蘇車牌的大卡車自西向東行至衡德高速公路景州主線收費(fèi)站準(zhǔn)備下路。當(dāng)駛?cè)胧召M(fèi)車道時(shí)，工作人員發(fā)現(xiàn)大卡車行進(jìn)速度反常緩慢，憑著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，他們感覺這輛車很可能有“貓膩”，所以敏捷趕到收費(fèi)崗?fù)ぬ帞r下卡車查看車輛。
工作人員發(fā)現(xiàn)這輛卡車馬槽加高很多，載貨品為煤，過磅時(shí)車貨分量顯現(xiàn)為55噸，依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，他們認(rèn)為車貨總重與顯現(xiàn)器上顯現(xiàn)的噸位不符。為了查清本相，工作人員一邊讓司機(jī)倒車從頭過磅，一邊細(xì)心查看車身是否反常。查看中，卡車司機(jī)態(tài)度強(qiáng)硬，就是不愿倒車，并宣稱要投訴收費(fèi)人員。就在這時(shí)，工作人員在車身下方找到了卡車車主私行設(shè)備的液壓泵。在鐵的現(xiàn)實(shí)面前，司機(jī)承認(rèn)了利用液壓泵偷逃通行費(fèi)和超限運(yùn)輸?shù)男袨椤?br>當(dāng)再次過磅時(shí)，車貨總重顯現(xiàn)為62.15噸，與前次相差7噸多。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，車貨總重超越55噸以上部分按根本費(fèi)率的16倍計(jì)費(fèi)，終，這位司機(jī)按實(shí)踐噸位交納了2970元通行費(fèi)，其間2006元為超限部分的通行費(fèi)。現(xiàn)在，卡車已被移送相關(guān)部分處理。據(jù)衡德高速公路管理處工作人員介紹，一些不法車主私自設(shè)備液壓泵設(shè)備，稱重時(shí)，在車?yán)镞b控將車軸頂起，使車貨總重減輕，這給卡車超載提供了便當(dāng)，卻給高速交通帶來了*的安全隱患。衡德高速公路管理處提示廣闊車主、司機(jī)朋友，要以此為戒，喜愛生命，合法運(yùn)輸，依法交納通行費(fèi)，切莫以身試法。
我國制作業(yè)不會(huì)淪為“生銹地帶”
近來，因某書而出名的章家敦在福布斯雜志網(wǎng)發(fā)表文章《讓開，密歇根，我國是世界下一個(gè)“生銹地帶”》，斷語我國制作業(yè)行將走向走投無路，理由是我國制作業(yè)只依靠廉價(jià)勞動(dòng)力，只會(huì)搞血汗工廠，沒有其他優(yōu)勢，現(xiàn)在勞動(dòng)力本錢一上升，只有死路一條。此論一出，反響強(qiáng)烈，國內(nèi)也有不少人出來支撐。
常?？吹竭@些人在我國制作業(yè)與勞動(dòng)密集型工業(yè)之間劃等號，我就有恍如隔世之感，這些人如同還生活在20年之前。上一年筆者就在*時(shí)報(bào)發(fā)文指出，勞動(dòng)密集型工業(yè)在我國的制作業(yè)中已不再占有首要位置，我國已告別了“靠8億件襯衫換一架空客380”的年代。惋惜的是，章家敦的同道者當(dāng)時(shí)在我國為數(shù)甚多，他們因阿迪達(dá)斯和耐克將不少工廠遷出我國搬到越南就斷語我國制作業(yè)已走入絕地。不過在筆者看來，現(xiàn)實(shí)正好相反，阿迪達(dá)斯與耐克搬離我國，不是我國制作業(yè)衰落的標(biāo)志，而是我國制作業(yè)晉級成功的標(biāo)志。由于我國資本密集型的或附加值更高的高技能工業(yè)敏捷鼓起，阿迪達(dá)斯和耐克加工廠這樣的“血汗工廠”不管對我國的企業(yè)家來說，還是對我國的工人來說，現(xiàn)已越來越?jīng)]有吸引力了。
勞動(dòng)密集型工業(yè)確實(shí)曾在我國的制作業(yè)和出口當(dāng)中占有無足輕重的位置，1986年，紡織服裝產(chǎn)品替代石油成為我國大出口產(chǎn)品，不過，1995年就被機(jī)電產(chǎn)品替代了，爾后機(jī)電產(chǎn)品在整個(gè)出口總值中的比重逐年上升，到2003年現(xiàn)已過半，現(xiàn)在則已占五分之三。而在機(jī)電產(chǎn)品中，高科技產(chǎn)品的比重也是越來越大，現(xiàn)在現(xiàn)已超越了一半。2006年，我國就現(xiàn)已超越歐盟和美國，成為世界大高科技產(chǎn)品出口國。雖然勞動(dòng)密集型產(chǎn)品就等于我國制作的形象還統(tǒng)治著大多數(shù)人的大腦，可是2012年上半年，紡織品、服裝、箱包、鞋類、玩具、家具、塑料制品等七大類產(chǎn)品合在一起，占出口總值的比重牽強(qiáng)到達(dá)五分之一。
我國向伊朗出口地鐵盾構(gòu)機(jī)，為迪拜締造世界樓房提供混凝土機(jī)械，向澳大利亞出口大型礦用電動(dòng)自卸車，向巴西出口40萬噸礦砂船，然后從這些進(jìn)口石油和鐵礦石，上述例子比襯衫鞋子更能闡明今日我國的進(jìn)出口貿(mào)易的結(jié)構(gòu)特征。像美國、德國、英國、以色列這樣的傳統(tǒng)對華高科技產(chǎn)品出口大國，也日益從我國進(jìn)口越來越多的高科技產(chǎn)品，比方汽車大型快速智能沖壓出產(chǎn)線、振蕩試驗(yàn)渠道、高速列車、電信設(shè)備、工程機(jī)械等。
恰在此文成稿之時(shí)，又有音訊標(biāo)明，當(dāng)今世界上技能的高速列車車輪出產(chǎn)線在太重集團(tuán)正式投產(chǎn)，世界上壓力大的5萬噸筆直熱擠鋼管機(jī)組在河北投產(chǎn)，代表世界頂水平的國產(chǎn)高亮度led芯片出產(chǎn)關(guān)鍵設(shè)備mocvd在上海下線，激光推動(dòng)火箭及其使用重點(diǎn)試驗(yàn)室掛牌建立，一艘13600標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船在江蘇省南通市出塢，世界噸位大、工藝為*的150mn（兆牛）鋁擠壓機(jī)在山東投產(chǎn)，我國自主研發(fā)的*高溫超導(dǎo)電機(jī)通過了鑒定，現(xiàn)在世界上運(yùn)送容量大、送電間隔遠(yuǎn)、電壓等級的四川錦屏——江蘇蘇南特高壓直流輸電工程投運(yùn)……
那些由于阿迪達(dá)斯或耐克將工廠遷出我國就確定我國制作業(yè)行將衰敗的人士，不該該再逃避這些正在發(fā)作的鮮活的事例了。
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