跨境電商的美國(guó)專線知識(shí)點(diǎn)匯總
美國(guó)專線物流是指將國(guó)內(nèi)的貨物統(tǒng)一打包處理，然后通過包裹艙將貨物運(yùn)送到全國(guó)各地，再通過美國(guó)當(dāng)?shù)氐奈锪鬟M(jìn)行配送的服務(wù)。美國(guó)專線物流是國(guó)際物流運(yùn)輸方式中的一種重要方式。
美國(guó)的專線分為稅雙清、稅雙清和亞馬遜fba專線。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，可分為海-空專線、?？▽＞€、空-空專線。
lcl: lcl是指體積或重量小于整個(gè)集裝箱的貨物，即要求兩批或兩批以上貨物一起裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)的貨物稱為lcl，三票以上一起裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)。
美式集裝箱是指一批貨物占一個(gè)或多個(gè)集裝箱中貨物的75%或以上，或占集裝箱裝載量的95%或以上。從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或工廠倉(cāng)庫(kù)到收貨人倉(cāng)庫(kù)或工廠倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)集裝箱或多個(gè)集裝箱一票。
美國(guó)空專線運(yùn)輸:在美國(guó)空，軍線是指貨物倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱裝載單證及單證處理和出口報(bào)關(guān)、進(jìn)口清關(guān)、開箱、發(fā)貨、收貨，包括清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保險(xiǎn)、單證處理及物流服務(wù)、境內(nèi)外報(bào)關(guān)、出口包裝、目的國(guó)進(jìn)口及含稅一站式服務(wù)。
快遞:基于美國(guó)自身的地緣、政策、經(jīng)貿(mào)等環(huán)境優(yōu)勢(shì)，通過多種形式的物流中轉(zhuǎn)，提供海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等國(guó)際物流服務(wù)。國(guó)內(nèi)廠商和進(jìn)出口公司作為進(jìn)出口交易的樞紐，要經(jīng)過海關(guān)監(jiān)管，取得有效的通關(guān)單據(jù)，才能放行。
目前在中國(guó)經(jīng)營(yíng)美國(guó)專線的國(guó)際貨代有300多家，各有所長(zhǎng)。有以國(guó)際快遞為主，增加4px等專線的大型貨代；還有中小貨代，如海拓聯(lián)合供應(yīng)鏈管理有限公司，以傳統(tǒng)海運(yùn)為抓手，加大海外倉(cāng)配合作。
專線物流在美國(guó)的成功建立，對(duì)跨境電子商務(wù)的發(fā)展起到了非常重要的推動(dòng)作用。是跨時(shí)代的服務(wù)模式，極大的推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
跨境電商的物流是怎么做
近年來，我國(guó)各大物流和電商企業(yè)加大跨境物流投入，多途徑布局全球物流網(wǎng)絡(luò)，搶占國(guó)際物流市場(chǎng)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。那么，什么是跨境物流呢？什么是跨境電商物流平臺(tái)？我們一起來看看吧。
跨境物流也可以理解為國(guó)際物流，即通過海路或空陸路將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)國(guó)家或地區(qū)，以達(dá)到國(guó)際商品交易的最終目的。
一.跨境物流和運(yùn)輸:
跨境小件物流一般選擇快遞或者空配送，一般不需要報(bào)關(guān)，可以提供門到門服務(wù)。
一般大件物品海運(yùn)或鐵路運(yùn)輸，需要單據(jù)和報(bào)關(guān)單。慢，但是很便宜。
運(yùn)輸方式是跨國(guó)物流的主要選擇:國(guó)際特快專遞、國(guó)際平郵、國(guó)際空運(yùn)輸和國(guó)際海運(yùn)。
國(guó)際快遞:快遞用于報(bào)關(guān)和空運(yùn)輸，包括:1。國(guó)際郵政快遞:大陸ems、新加坡ems、美國(guó)ems、英國(guó)包裹力等。2.商業(yè)快遞:tnt、ups、dhl、fedex，統(tǒng)稱四大快遞；3.專線:是空運(yùn)空包機(jī)出國(guó)，找個(gè)靠譜的物流合作公司，送到目的地，直接送到目的地。
國(guó)際平郵:國(guó)際包裹，大包裹；
國(guó)際空發(fā)貨:空運(yùn)空正規(guī)報(bào)關(guān)；
國(guó)際海運(yùn):采用定期報(bào)關(guān)，海運(yùn)。
二。以下是國(guó)際跨境電商物流平臺(tái)排名(按順序)
1.聯(lián)邦快遞運(yùn)輸公司
聯(lián)邦快遞的中文名字是聯(lián)邦快遞。也是美國(guó)最大的快遞公司之一，分支機(jī)構(gòu)遍布全球。其主要服務(wù)區(qū)域在美國(guó)，約占總業(yè)務(wù)量的80%。它最大的特點(diǎn)就是快遞居多空，物流運(yùn)輸快捷方便。
2.dhl快遞
dhl，中文名dhl express，成立于美國(guó)，現(xiàn)由德國(guó)郵政集團(tuán)全資擁有。它是世界上最大的運(yùn)輸公司之一。由于與中國(guó)外運(yùn)股份有限公司的合作關(guān)系，dhl快遞在中國(guó)大陸叫dhl，日常使用dhl；在香港，該公司名為“dhl國(guó)際”，但日常仍使用dhl。
3.ups快遞運(yùn)輸
ups的中文名稱是美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司，是目前全球最大的快遞公司。其服務(wù)區(qū)域主要在美國(guó)和歐洲，美國(guó)占90%。但隨著中國(guó)跨境電商的興起，亞洲市場(chǎng)近年來也有了很大的提升。
4.exel營(yíng)運(yùn)物流
exel，中文名稱為british british英國(guó)物流集團(tuán)，是一家全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司。公司業(yè)務(wù)以物流配送和運(yùn)輸管理為主。
5.日本快遞
海王星辰，中文名日本運(yùn)通，屬于世界500強(qiáng)企業(yè)。公司運(yùn)輸方式主要有汽車運(yùn)輸、空運(yùn)輸。此外，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)也是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，汽車運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)約占公司業(yè)務(wù)的70%。
6.馬士基物流
馬士基物流隸屬于a.p .穆勒-馬士基集團(tuán)，中文名馬士基集團(tuán)，成立于1904年，由馬士基物流控股。馬士基物流總部位于丹麥，在全球130多個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處，是全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司。
7.泛亞泛亞泛亞泛亞
泛亞班拿是位于瑞士的泛亞泛亞班拿集團(tuán)，也是全球最大的物流集團(tuán)之一，在全球多個(gè)國(guó)家擁有300多個(gè)分支機(jī)構(gòu)。主營(yíng)業(yè)務(wù):海運(yùn)空，船務(wù)，物流等綜合服務(wù)。雖然業(yè)務(wù)主要集中在歐洲、非洲和美洲，但亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)近年來也有所增長(zhǎng)。
8.萊德系統(tǒng)萊德物流
萊德系統(tǒng)的中文名字叫萊德物流，物流是公司的核心業(yè)務(wù)。其目標(biāo)客戶是美國(guó)市場(chǎng)，約80%的業(yè)務(wù)來自美國(guó)。
9.康杰國(guó)際快遞公司
中文名稱是康杰國(guó)際物流公司。隨著公司的不斷發(fā)展，目前公司提供的服務(wù)主要有空運(yùn)輸、船務(wù)、貨代、保險(xiǎn)與配送、供應(yīng)鏈軟件服務(wù)等。，但公司的核心業(yè)務(wù)仍然是運(yùn)輸服務(wù)。
10.tnt郵政集團(tuán)荷蘭郵政
tnt集團(tuán)，國(guó)際知名tnt物流公司，簡(jiǎn)稱tnt。總部位于荷蘭，在全球200多個(gè)國(guó)家提供郵政服務(wù)、快遞和服務(wù)。
目前公司的物流業(yè)務(wù)主要是汽車運(yùn)輸，并提供快遞服務(wù)。全球有數(shù)百個(gè)倉(cāng)庫(kù)，業(yè)務(wù)市場(chǎng)主要在歐洲。
除了上述國(guó)際知名的跨境電商物流平臺(tái)，還有一些其他的跨境物流平臺(tái)也不錯(cuò)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)跨境電商物流平臺(tái)也值得關(guān)注，或許更方便。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
跨境電商的物流模式盤點(diǎn)
現(xiàn)在跨國(guó)電商的外貿(mào)賣家越來越多。每一筆業(yè)務(wù)下單后，首先要考慮的問題就是如何選擇快遞物流將貨物發(fā)往國(guó)外。一般來說，作為最大的跨境電商賣家基地，可以通過平臺(tái)發(fā)貨，也可以選擇國(guó)際包裹等渠道。但對(duì)于大賣家或者獨(dú)立平臺(tái)上的賣家來說，需要優(yōu)化物流成本，考慮客戶體驗(yàn)，整合物流資源，探索新的物流形式。首先，跨境電商的國(guó)際物流模式有哪些？
1.郵包方法。
目前跨境電商物流主要以郵政運(yùn)輸渠道為主。郵政基本覆蓋全球各地，覆蓋范圍廣。但是，郵包雖然多，也很亂。在選擇郵寄包裹時(shí)，我們必須注意出口港、及時(shí)性、穩(wěn)定性等。
2.國(guó)際快遞模式。
dhl、tnt、ups、federation是四大商業(yè)快遞巨頭的國(guó)際快遞模式。這些國(guó)際快遞公司通過其遍布全球的網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的信息技術(shù)系統(tǒng)和本地化服務(wù)，為中國(guó)產(chǎn)品的海外網(wǎng)購(gòu)者提供了卓越的物流體驗(yàn)。
3.國(guó)內(nèi)快遞模式
國(guó)內(nèi)快遞主要指ems，順豐，四通一達(dá)。就跨境物流而言，“四通一達(dá)”的申通和童淵布局較早。目前，順豐已開通美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家的快遞服務(wù)。寄往亞洲國(guó)家的快件可在2-3天內(nèi)送達(dá)。
其中，ems的國(guó)際快遞服務(wù)最為完善。依托郵政渠道，ems可以直達(dá)全球60多個(gè)國(guó)家，成本低于四大快遞巨頭。另外，國(guó)內(nèi)的通關(guān)能力很強(qiáng)。到達(dá)亞洲國(guó)家需要2-3天，到達(dá)歐美國(guó)家需要5-7天。
4.專線物流模式。
跨境專線物流一般是通過空包艙運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再由目的地國(guó)家的合作公司運(yùn)輸。特種物流的優(yōu)勢(shì)在于可以將大量運(yùn)輸集中到某個(gè)國(guó)家或地區(qū)，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。所以它的價(jià)格一般低于商業(yè)快遞。
就時(shí)效而言，專用物流比商業(yè)快遞慢，但比郵政快很多。市場(chǎng)上最常見的專用物流產(chǎn)品有美國(guó)、歐洲、美洲、澳洲、俄羅斯等。也有很多物流公司推出了中東線，南美線，南非線等等。
5.海外倉(cāng)模式。
海外倉(cāng)服務(wù)是指在銷售目的地為賣家提供倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、配送等一站式服務(wù)。準(zhǔn)確的說，海外倉(cāng)應(yīng)該包括一線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、本地配送三個(gè)環(huán)節(jié)。
這種模式的好處是將儲(chǔ)存的貨物放在海外，不僅有助于調(diào)整海外市場(chǎng)的價(jià)格，還可以降低物流成本。擁有自己的海外倉(cāng)庫(kù)，可以從買家所在國(guó)運(yùn)輸，從而縮短訂單周期，改善客戶體驗(yàn)，提高重復(fù)購(gòu)買率。結(jié)合當(dāng)?shù)匚锪魈攸c(diǎn)，保證貨物的安全性、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，及時(shí)送達(dá)最終買家。
然而，這種海外倉(cāng)模式雖然解決了成本高、交貨時(shí)間長(zhǎng)的問題，但依然存在。
最后給跨境電商賣家一些建議:首先要根據(jù)所售產(chǎn)品的特點(diǎn)(大小、安全、通關(guān)方便等)選擇合適的物流模式。).比如大件產(chǎn)品(比如家具)不適合郵政包裹渠道，更適合海外倉(cāng)模式。淡季要靈活運(yùn)用不同的物流方式。在銷售之前，要給買家明確列出不同物流模式的特點(diǎn)，為他們提供多樣化的物流選擇，讓買家根據(jù)自己的實(shí)際需求選擇物流模式。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）