中國空運深圳寶安國際機(jī)場介紹
深圳寶安國際機(jī)場（英文shenzhen baoan international airport，舊稱深圳黃田國際機(jī)場，iata代碼：szx；icao代碼：zgsz，簡稱深圳機(jī)場，寶安機(jī)場）是一座位于中國廣東省深圳市寶安區(qū)福永街道的國際機(jī)場，于1991年通航，僅啟用了10多年就成為了中國大陸最大航空港之一。深圳寶安國際機(jī)場于2013年11月28日啟用新客運航站樓并將所有客運航班轉(zhuǎn)移至新航站樓。
該機(jī)場是一個具有海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化航空港，是世界百強機(jī)場之一、中國六大機(jī)場之一。深圳寶安國際機(jī)場作為中國大陸第六大航空港，目前開通107條國際國內(nèi)航線，可到達(dá)80余個國內(nèi)國際城市和地區(qū)，是中國珠江三角洲地區(qū)重要的空運基地之一。
深圳寶安國際機(jī)場
shenzhen baoan international airport
iata：szx–icao：zgsz
機(jī)場概覽
機(jī)場類型民用
所有者/營運者深圳機(jī)場集團(tuán)
深交所：000089
服務(wù)城市中國廣東省深圳市
地理位置深圳市寶安區(qū)福永街道
啟用日期1991年10月12日
樞紐航空公司深圳航空
中國南方航空
東海航空
順豐航空
ups航空
海拔高度4米（13英尺）
座標(biāo)22°38′22″n113°48′39″e
網(wǎng)址www.szairport.com
跑道
方向長度表面
英尺米
15/33 11,155 3,400 混凝土
16/34 12,467 3,800 混凝土
統(tǒng)計數(shù)據(jù)（2015年）
旅客吞吐量（人）39,721,800
貨郵吞吐量（噸）1,013,100
起降架次（次）305,400
數(shù)據(jù)來源于深圳機(jī)場集團(tuán)
概要深圳機(jī)場原計劃建于南山區(qū)白石洲附近，以更加接近當(dāng)時的市區(qū)——羅湖，也可以使得機(jī)場位于深圳特區(qū)內(nèi)。后來經(jīng)過專家的研究及結(jié)合國外的經(jīng)驗，認(rèn)為機(jī)場的應(yīng)該建于遠(yuǎn)郊，以免影響城市的布局及擴(kuò)展，遠(yuǎn)郊的土地充足，也方便以后機(jī)場的擴(kuò)建。后白石洲附近的土地被用于建設(shè)世界之窗、歡樂谷及錦繡中華。1991年10月12日正式通航，占地面積11平方公里，按照中華人民共和國一級民用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計，實行分期建設(shè)，一期建設(shè)投資9.8億元人民幣，二期建設(shè)投資9億元。飛行區(qū)等級為4f，擁有跑道、滑行道各2條，可供世界上最大型客貨機(jī)起降。機(jī)場實行24小時運行服務(wù)?，F(xiàn)有停機(jī)坪總面積84.5萬平方米，停機(jī)位84個，候機(jī)樓總面積14.6萬平方米，有面積為19萬平方米的航空物流園區(qū)。其中有國際國內(nèi)貨站，保稅倉庫，分撥倉庫等設(shè)施，航空貨運年處理能力達(dá)115萬噸。2004年實際的旅客吞吐量14,253,046人次，中國內(nèi)居第5位，全球居第81位，貨郵吞吐量達(dá)62萬噸，中國內(nèi)居第4位，全球第37位，起降18萬架次，中國內(nèi)居第4位。已開通中國內(nèi)、外80個城市107條航線。2011年深圳機(jī)場旅客吞吐量2824.6萬人次，被成都機(jī)場以2907.4萬人次超越，失去在中國大陸保持多年的第四大航空城的地位。深圳機(jī)場自投入使用以來，航空業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長。1993年5月16日正式成為國際機(jī)場，1996年躍升為中國第四大航空港。2003年深圳機(jī)場旅客吞吐量突破千萬人次，步入全球最繁忙機(jī)場（客運量）百強之列。2004年1月，深圳機(jī)場完成b號候機(jī)樓改擴(kuò)建工程。2005年12月，深圳機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程正式開工，第二跑道于2011年7月26日投入使用，預(yù)計新航站區(qū)能于同年能投入使用。2007年12月，深圳機(jī)場旅客吞吐量突破2062萬人次。2009年，深圳機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到2448萬人，貨郵吞吐量首次突破60萬噸，在國際機(jī)場協(xié)會（airports council international）公布的2009年全球機(jī)場排名中，深圳機(jī)場客、貨運量分別位列第49和24名。2010年的旅客吞吐量為2671.3萬人次，貨郵吞吐量80.88萬噸，航空器起降21.69萬架次。截至2007年底，深圳機(jī)場通航18個和地區(qū)，其中國內(nèi)城市68個，國際城市（含港澳）34個，每周國內(nèi)航班3173班，國際航班（含港澳）326班，其中國際貨班（含港澳）67班。航線總量達(dá)到139條。至2009年底，深圳機(jī)場有深圳航空、中國南方航空深圳分公司、翡翠航空（深航與漢莎航空的合資公司）、深圳東海航空、海南航空深圳分公司、順豐航空等六家基地航空公司，有中國國際航空、東方航空、中華航空等30家航空公司在深圳機(jī)場開通航班。另外，深圳機(jī)場和香港機(jī)場之間的海上航班也于2003年9月通航，實現(xiàn)了中轉(zhuǎn)旅客的對接。跑道截止至2011年7月底，深圳機(jī)場共有兩條平行跑道：舊有的15/33跑道，長3400米，寬45米，飛行區(qū)等級為4e；2011年7月26日投入使用的16/34跑道，長3800米，寬60米，飛行區(qū)等級為4f。每條跑道均有相應(yīng)的平行滑行道。擴(kuò)建2006年至2008年期間，深圳寶安國際機(jī)場進(jìn)行了擴(kuò)建中的填海工程。該工程于2008年9月17日完成。。由于要保證機(jī)場新航站樓在2008年10月如期開工，與之配套的新航站區(qū)軌道交通樞紐工程工程必須先行開工。新航站區(qū)軌道交通樞紐由深圳地鐵11號線和港深機(jī)場軌道聯(lián)絡(luò)線在深圳機(jī)場新航站區(qū)地下交匯而成，南北向橫貫整個航站區(qū)，全長3.94公里，由深圳機(jī)場負(fù)責(zé)實施，投資估算約13億元人民幣，分三個階段實施。本階段實施的是新航站樓至遠(yuǎn)機(jī)位機(jī)坪地下的北段區(qū)間，圍護(hù)結(jié)構(gòu)長1.72公里，寬44米，基坑深15至20米，工程造價約3億元，計劃工期150到240天。一跑道西區(qū)軟基處理工程總面積29萬平方米，主要包括排水固結(jié)、堆載預(yù)壓等軟基處理施工，工程造價約1.8億元，計劃工期540天。發(fā)展歷史1991年10月12日深圳機(jī)場投入使用。1993年5月，深圳機(jī)場晉升為國際機(jī)場，當(dāng)時深圳機(jī)場為國內(nèi)建設(shè)速度最快的機(jī)場（兩年半）、吞吐量增長最快的機(jī)場以及國內(nèi)唯一一個一年半升格為對外開放口岸的機(jī)場。1996年，深圳寶安機(jī)場成為全國第四大繁忙空港。1996年10月，深圳機(jī)場航站樓擴(kuò)建工程奠基，至1998年12月，2號航站樓（后更名為a號航站樓）落成。采用“雙子樓”的方式與當(dāng)時的1號航站樓同時使用。2001年9月18日，深圳黃田國際機(jī)場正式更名為深圳寶安國際機(jī)場。2003年12月10日，深圳機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。2007年，深圳機(jī)場年旅客吞吐量突破2000萬人次。2013年11月27日，深圳機(jī)場a、b航站樓及國際候機(jī)樓正式宣告關(guān)閉，當(dāng)晚67架飛機(jī)及所有設(shè)備轉(zhuǎn)場至新航站樓。新航站樓于次日6時許正式投入運營。2013年12月5日，深圳機(jī)場年旅客吞吐量突破3000萬人次。地區(qū)客運航點臺北桃園、臺中、高雄；并通過船舶、直升機(jī)與香港、澳門機(jī)場相通。
國際客運航點越南：峴港日本：東京成田、大阪韓國：首爾仁川、濟(jì)州新加坡：新加坡馬來西亞：吉隆坡、亞庇泰國：曼谷素萬那普、曼谷廊曼、普吉島印尼：巴厘島合作伙伴中國國際航空公司/air china（ca）中國南方航空公司/china southern airlines（cz）中國東方航空公司/china eastern airlines（mu）四川航空公司/sichuan airlines（3u）深圳航空公司/shenzhen airlines（zh）上海航空公司/shanghai airlines（fm）廈門航空公司/xiamen airlines（mf）山東航空公司/shandong airlines（sc）海南航空公司/hainan airlines（hu）成都航空公司/united eagle airlins（eu）東星航空/eaststar airlines（8c）奧凱航空/okay airways（bk）航點航空公司航點
中國南方航空 臺北-桃園、 洛杉磯、普吉島、曼谷-素萬那普、首爾-仁川、濟(jì)州、 亞庇、 登巴薩、路易港、gt;甲米、 大阪-關(guān)西、 茨城
中國國際航空 gt;東京-成田（經(jīng) gt;上海-浦東）
深圳航空 gt;首爾-仁川、臺北-桃園、新加坡、曼谷-素萬那普、 東京-成田、 大阪-關(guān)西（直達(dá)或經(jīng) gt;福州）、普吉島
亞洲航空 亞庇、吉隆坡
亞洲航空由泰國亞洲航空營運 曼谷-廊曼
韓亞航空 首爾-仁川
大韓航空 首爾-仁川
中華航空 臺北-桃園、高雄
立榮航空 臺北-桃園、臺中
勝安航空 新加坡
欣豐虎航 新加坡
空中快線 澳門外港碼頭
貨運航點航空公司航點
聯(lián)邦快遞 安克雷奇、首爾/仁川
翡翠航空 阿姆斯特丹、巴塞羅那、布雷西亞、金奈、迪拜、法蘭克褔、日內(nèi)瓦、拉各斯、拉合爾、基多（季節(jié)性航班）、仁川、上海-浦東、沙迦、天津、伊斯坦布爾
深圳東海航空 成都、香港、馬尼拉、上海/浦東、沈陽
tnt航空 列日
金鵬航空 吉隆坡
ups航空 曼谷素萬那普、克拉克、科隆/波恩、吉隆坡、孟買、大阪/關(guān)西、首爾/仁川 新加坡
揚子江快運 克拉克、達(dá)卡、杭州、香港、上海-浦東
長龍航空 杭州、北京
順豐航空 合肥、南寧、臺北、杭州
國內(nèi)航線 航空公司
到達(dá)機(jī)場 南航
(cz) 海航
(hu) 春秋
(9c) 廈航
(mf) 川航
(3u) 成航
(eu) 吉祥
(ho) 深航
(zh) 國航
(ca) 東航
(mu) 山航
(sc) 上航
(fm) 昆航
(ky) 藏航
(tv) 重航
(oq) 西部
(pn) 奧凱
(bk) 河北
(ns) 中聯(lián)航
(kn) 長龍
(gj) 東海
(dz) 祥鵬
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北海(bhy)
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達(dá)州(dax)
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德宏/芒市(lum)
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贛州(kow) y
廣元(gys)
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貴陽(kwe) y y
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海拉爾(hld)
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杭州(hgh) y y y y
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合肥(hfe) y y
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呼和浩特(het) y y
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淮安(hia)
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懷化(hjj) y
濟(jì)南(tna)
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濟(jì)寧(jng) y
景德鎮(zhèn)(jdz)