海關(guān)查驗(yàn)情況
全美查驗(yàn)情況持續(xù)上升，其中：
休斯頓 ：查驗(yàn)數(shù)量急劇增加，隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問(wèn)題較多，且檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2-3周左右。
紐約 ：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、cps、fda問(wèn)題比較多，且檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲1周左右。
洛杉磯：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值問(wèn)題比較多。
奧克蘭：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值問(wèn)題比較多。
底特律：隨機(jī)查驗(yàn)，且檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。
邁阿密：針對(duì)貨值、侵權(quán)、epa,、dot問(wèn)題比較多。且檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。
芝加哥：針對(duì)貨值、cps、fda問(wèn)題比較多。
達(dá)拉斯：針對(duì)貨值、epa、cps問(wèn)題比較多。
西雅圖：隨機(jī)查驗(yàn)，且檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。
亞特蘭大/薩凡納：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值問(wèn)題比較多。
諾福克：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、trade mark、cpsc問(wèn)題比較多。
海關(guān)近日查驗(yàn)的主要原因和要求
在商業(yè)發(fā)票上未列明的未申報(bào)物品可能會(huì)導(dǎo)致巨額罰款和重大影響。
價(jià)值過(guò)低。美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局最近對(duì)fba進(jìn)口進(jìn)行了增加的審計(jì)(cf28和cf29)。
對(duì)應(yīng)要求如下：
價(jià)值過(guò)低已引起美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局的關(guān)注，進(jìn)口商必須提供與供應(yīng)商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明，還需提供合同和采購(gòu)訂單。
抬高貨值，即使數(shù)量很大，每個(gè)單位的價(jià)值也不得低于0.001美分。
提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時(shí)還柜正常。
洛杉磯
碼頭還柜預(yù)約很短缺，經(jīng)常被刪。
apm碼頭即日起不在提供pool chassis,卡車需要帶bare chassis，會(huì)產(chǎn)生車架分離的費(fèi)用。
亞特蘭大
由于火車集中周末到達(dá)，擁堵嚴(yán)重，目前柜子落地緩慢有延遲1-2天落地的現(xiàn)象發(fā)生。提柜還柜時(shí)間增長(zhǎng)。
車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。
芝加哥
火車集中到達(dá)，車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。
嚴(yán)重缺少45的車架。
火車站沒(méi)有足夠的地方收空柜，空柜需要還到外面堆場(chǎng)。
到達(dá)芝加哥堆場(chǎng)之后，部分柜子的封條有被剪過(guò)并且少貨的情況發(fā)生。
在加拿大中轉(zhuǎn)的柜子，查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)增加。
西雅圖
碼頭每周五會(huì)隨機(jī)關(guān)門，無(wú)法提柜還柜。
碼頭缺少45的車架。
休斯頓
碼頭較為擁堵，有延遲提還情況。
碼頭沒(méi)有足夠的地方收空柜，空柜需要還到外面堆場(chǎng)。
紐約
apm 碼頭提還約較少
直送亞馬遜批約情況總結(jié)
mce1：不批約預(yù)約推到12月下旬。
xlx6 /xlx7 ：要求貨物打托，地板約拒收率高達(dá)90%。
ont9 ：拒收率高，爆倉(cāng)嚴(yán)重預(yù)約已經(jīng)推到11月中旬。
smf3 ：爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。
lgb8 ：爆倉(cāng)預(yù)約pending，爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。
orf2 ：預(yù)約批到了12月下旬。
ftw1 ：爆倉(cāng)預(yù)約在3周以后。
mco2 ：拒收率高，拒收理由都是安全原因。
xlx6 ：只收托盤約，地板約拒收率高達(dá)90%。
sck1 ：爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。
sjc7：爆倉(cāng)預(yù)約批到3周以后。
lax9 ：爆倉(cāng)預(yù)約在2-3周后。
ont8 ：爆倉(cāng)預(yù)約pending，會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)推約。
sbd1 ：爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。
tpa2 ：爆倉(cāng)預(yù)約在兩周后，沒(méi)有工作時(shí)間的約。
sbd2 ：爆倉(cāng) 預(yù)約在兩周后。
ord2 ：爆倉(cāng)送貨需要做drop ，卸貨時(shí)間超過(guò)一周。
ind9 ：爆倉(cāng)預(yù)約在3周后，會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)推約。
smf6 ：爆倉(cāng)預(yù)約在2周后。
sck4 ：爆倉(cāng)預(yù)約pending，會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)推約和無(wú)故拒收。
除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。.
打托亞馬遜預(yù)約情況
mce1 -1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
sck4 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
sjc7 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
smf3 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
ftw1 - 2weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚2周，能夠批約。
ind9 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
teb9 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
orf2 - 2weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚2周，能夠批約。
ord2 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
walmart ind3 46055 4weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚4周，能夠批約。
walmart mci1 66619 4weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚4周，能夠批約。
walmart phl4 2weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚2周，能夠批約。
walmart smf1n 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
直送平均等待時(shí)間，僅供參考
ftw1 - 14小時(shí)。
lit2 - 15小時(shí)。
teb3 - 18小時(shí)。
dfw6 - 12小時(shí)。
mdw2 - 22小時(shí)。
ord2 - 24小時(shí)。
ftw5 - 11小時(shí)。
除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。
落地情況
洛杉磯 - 大概擁堵2天。
紐約 - 大概擁堵2天。
奧克蘭 - 大概擁堵3天，在封閉區(qū)大概3天左右。
邁阿密 - 大概擁堵2天。
諾佛克 - 大概擁堵2天。
休斯頓 – 大概擁堵3天。
洛杉磯 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在10天。
加拿大 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在9天。
紐約 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在5天。
卡車運(yùn)力總結(jié)
detroit – 提前兩周占位子。
charleston charlotte - 提前兩周占位子。
memphis – 提前兩周占位子。
kansas city - 提前兩周占位子。
charleston- 提前兩周占位子。
norfolk- 提前兩周占位子。
charlotte- 提前兩周占位子。
baltimore- 提前兩周占位子。
除去以上城市，均可接急單。