冰島空運阿庫雷里機場介紹
阿庫雷里機場
akureyrarflugv llur
阿庫雷里機場（4743056343）.jpg
iata ： aey 國際民航組織 ： biar
概要
機場類型上市
所有者isavia
供應(yīng)阿庫雷
海拔amsl6英尺/ 2米
坐標(biāo)65°39'40“n 18°04'20”w 坐標(biāo) ： 65°39'40“n 18°04'20”w
網(wǎng)站isavia .is
地圖
aey位于冰島 aey aey
機場在冰島的位置
跑道
方向長度表面
米ft
01/1924007,874瀝青
統(tǒng)計
飛機起降（2011年） 13806
乘客（2015）176576
cargo（2011）422噸
阿庫雷里機場
akureyrarflugv?llur
阿庫雷里機場（4743056343）.jpg
iata ： aey 國際民航組織 ： biar
概要
機場類型上市
所有者isavia
供應(yīng)阿庫雷
海拔amsl6英尺/ 2米
坐標(biāo)65°39'40“n 18°04'20”w 坐標(biāo) ： 65°39'40“n 18°04'20”w
網(wǎng)站isavia .is
地圖
aey位于冰島 aey aey
機場在冰島的位置
跑道
方向長度表面
米ft
01/1924007,874瀝青
統(tǒng)計
飛機起降（2011年） [1]13806
乘客（2015） [2]176576
cargo（2011） [1]422噸
庫雷里機場 （ 冰島 ： akureyrarflugv?llur ）（ 國際航空運輸協(xié)會 ： aey ， 國際民航組織 ： 比爾 ）是位于冰島 阿庫雷里的單跑道國際機場，距鎮(zhèn)中心以南3公里。 冰島航空公司和norlandair將機場與幾個國內(nèi)地點連接起來。
阿庫雷里vor-dme （ident： aki ）在機場東北偏東方向6.2海里。 hvammur 無方向信標(biāo) （ident： hv ）距跑道01門檻1.5海里。
歷史
計劃航空旅行到阿庫雷里開始于1928年，當(dāng)時flugfélagíslands（“冰島航空公司”）開始在水上飛機上飛往雷克雅未克 ，降落在阿庫雷里市中心附近的eyjafj?reur峽灣 。 該航空公司壽命短暫，僅三年后就停止運營。 另一家航空公司flugfélagakureyrar（“阿庫雷里航空公司”）成立于1937年，1940年更名為flugfélagíslands，盡管它與其前身無關(guān)。 1944年， loftleieir開始從格魯門鵝水上飛機從雷克雅未克飛來，增加了這條熱門路線的競爭。 [9]
直到20世紀(jì)50年代初，機場建設(shè)本身開始在eyjafj?reur河三角洲的一個垃圾填埋場之上，距離該鎮(zhèn)中心幾公里。 [10]一個新的終端在1961年被修建了，在2000年被更新了為更好裝備機場為國際航班。 [11]
1952年，loftleieir決定停止國內(nèi)航班并專注于通往歐洲和北美的國際航班。 這使得flugfélagíslands僅在該航線上運行，直到1973年才使用道格拉斯dc-3飛機。1965年，該航空公司將fokker f27引入其國內(nèi)機隊，并于1992年用?？?0代替，該機型仍用于國內(nèi)航班這天。 [9]
1973年，loftleieir和flugfélagíslands合并為冰島航空公司 。 一年后，一家新航空公司成立于阿庫雷里的flugfélagnoreurlands，并經(jīng)營許多國內(nèi)航班和包機飛往格陵蘭。 [9]
1997年，冰島航空公司的國內(nèi)部門與flugfélagnoreurlands合并，成立了flugfélagíslands航空公司（第三家航空公司）或air iceland connect航空公司，因為它是英文的。 [9]
2006年， myflug根據(jù)與冰島政府的合同，開始向冰島提供救護飛行服務(wù)，并在阿庫雷里機場安裝了一架專門配備的飛機。 2008年，這項行動被轉(zhuǎn)移到新建的機庫13。 [12]
2008年， norlandair成立，與冰島航空合作服務(wù)于冰島東北部的目的地，并為格陵蘭島提供各種包機服務(wù)。 [13]
在2009年夏季，伊薩維亞完成了近兩年的跑道改造計劃。 其中包括將跑道延長500米，改善跑道照明并加強進場系統(tǒng)。 2010年，安裝了新的儀表著陸系統(tǒng)方法導(dǎo)航輔助系統(tǒng)。
未來，伊薩維亞計劃擴大客運碼頭和斜坡區(qū)域。 這是為了更好地適應(yīng)大型飛機和越來越多的乘客的需求，并建立一個安全的備降機場，飛往冰島最大的機場凱夫拉維克機場。 [14]在2010年埃亞菲亞德拉冰蓋噴發(fā)期間，大型碼頭和滑道的需求是顯而易見的，當(dāng)時許多國際航班是在阿克雷里由于火山灰而關(guān)閉了凱夫拉維克機場后運營的。 乘客數(shù)量遠遠高于航站樓的容量，大型飛機的可用匝道空間有限。