厲害了！全球物流巨頭聯(lián)邦快遞(fedex)將租用3艘遠(yuǎn)洋貨輪，直靠加州軍事碼頭！據(jù)了解，全球物流巨頭聯(lián)邦快遞(fedex)近日宣布，該公司的貨運(yùn)物流部門（fedex logistics）已經(jīng)租用了三艘遠(yuǎn)洋貨輪，將貨物連同在中國訂購的集裝箱運(yùn)送到美國加州！
而且，為了避開洛杉磯和長灘集裝箱港口的擁堵。fedex logistics租用的船舶將掛靠洛杉磯長灘港以北約60英里的軍事港口--hueneme port（懷尼米港）。
fedex發(fā)言人克里斯蒂娜?米克（christina meek）在一封電子郵件中說，fedex logistics本次共租用了3艘遠(yuǎn)洋貨輪。
其中第一艘船可裝載運(yùn)力超700teu的貨輪，已經(jīng)于2022年1月4日， 搭載300個(gè)裝滿電子產(chǎn)品、汽車零部件、服裝和百貨商店商品的53英尺自有集裝箱，從中國東莞的虎門港出發(fā)，該輪預(yù)計(jì)將于1月底抵達(dá)美國西岸的hueneme port（懷尼米港）。
fedex logistics所租用的貨輪抵達(dá)美西后，將使用文圖拉市的美軍海軍基地的碼頭。
據(jù)悉：hueneme port（懷尼米港）港口當(dāng)局最近與 ventura海軍基地簽署了一項(xiàng)聯(lián)合使用協(xié)議，在海軍活動(dòng)不繁忙時(shí)可以在港口內(nèi)的碼頭處理一些商業(yè)船只。
以往，國際貨運(yùn)代理和物流企業(yè)一般會(huì)通常會(huì)從船公司租下一整艘船，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)力可控的目的。
但從去年開始，由于主要的集裝箱航線已被超額預(yù)定，且沒有足夠的集裝箱提供，許多貨代和貿(mào)易企業(yè)開始租用小型多用途遠(yuǎn)洋船舶，幫助客戶運(yùn)輸商品以免長時(shí)間的耽誤。
此前好市多(costco)、家得寶(home depot)、沃爾瑪(walmart)和宜家(ikea)等大型零售商都有過類似嘗試。
這些交易大多是悄無聲息地進(jìn)行的，隨著公司如何應(yīng)對(duì)船運(yùn)危機(jī)的消息在業(yè)內(nèi)傳播開來，這些交易逐漸浮出水面。
fedex logistics參與了白宮的供應(yīng)鏈中斷特別工作組(supply chain task force)，該工作組正試圖找到創(chuàng)新的方法，解決美國港口因創(chuàng)紀(jì)錄的進(jìn)口水平而產(chǎn)生的積壓問題。
資料顯示：fedex freight是美國聯(lián)邦快遞公司(fedex corp.)的重型卡車運(yùn)輸部門，按收入計(jì)算是北美最大的零擔(dān)卡車運(yùn)輸公司。
它使用多式聯(lián)運(yùn)鐵路服務(wù)將大量貨物運(yùn)送到主要樞紐。聯(lián)邦快遞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)是該公司的貨運(yùn)代理部門，為客戶提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，通過聯(lián)邦快遞貨運(yùn)或其他承運(yùn)人將部分或整箱貨物轉(zhuǎn)移到內(nèi)陸。
hueneme port（懷尼米港）主要業(yè)務(wù)之一是處理來自中南美的集裝箱產(chǎn)品。
2020年，圣佩德羅灣港口處理了1730萬個(gè)20英尺當(dāng)量的集裝箱，集裝箱貨運(yùn)量約占總量的1%，但去年集裝箱業(yè)務(wù)出現(xiàn)了激增，因?yàn)橥羞\(yùn)人將更多集裝箱運(yùn)往懷尼米港口，以避免向南運(yùn)送冗長的船隊(duì)。
fedex logistics總裁兼首席執(zhí)行官udo lange在新聞發(fā)布會(huì)上表示:“ fedex logistics很高興能與懷尼米港合作，我們將我們的力量和專業(yè)知識(shí)結(jié)合在一起，為我們的客戶創(chuàng)造一個(gè)增值的解決方案，同時(shí)幫助緩解長灘和洛杉磯港口的壓力。”