太難了，港口變倉(cāng)庫(kù)了，出貨請(qǐng)注意了，真的太堵了！據(jù)了解，孟加拉的吉大港又一次堵爆了，要在該港口卸下拼箱（lcl）貨物幾乎“不可能”。由于進(jìn)口商遲遲未能拉走集裝箱，目前其集裝箱堆場(chǎng)里擠滿(mǎn)了貨物。
根據(jù)吉大港務(wù)局最近發(fā)出的一份聲明，大約 1,573 個(gè) teu 的拼箱箱已經(jīng)等待數(shù)天才能卸貨，而另外 1,000 個(gè) teu 正在船上等待在外錨地。為了保持吉大港港口的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)不受阻礙和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，拼箱貨物需要快速交付。
集裝箱貨運(yùn)站的貨物運(yùn)輸速度較慢，嚴(yán)重?cái)_亂了孟加拉國(guó)主要海港的日?；顒?dòng)，該海港處理了 92% 的海運(yùn)貿(mào)易。
該港口已在其堆場(chǎng)指定 1,000 teu 的存儲(chǔ)容量用于 lcl 集裝箱，但由于進(jìn)口商更喜歡將港口堆場(chǎng)用作“倉(cāng)庫(kù)”，而不是接收貨物，cfs 場(chǎng)站經(jīng)常超出容量。
一位吉大港港口官員表示：“進(jìn)口商急于接收新上岸的 lcl 箱中的 10%，并將剩余的 90% 留在 cfs 站數(shù)月之久?！?他說(shuō)，港口關(guān)稅非常低，這鼓勵(lì)進(jìn)口商將箱子和貨物留在港口堆場(chǎng)。
另一位官員說(shuō)，幾個(gè)月前，港務(wù)局曾威脅要對(duì)逾期滯留的箱子和貨物處以四倍的罰款，但這并沒(méi)有給帶來(lái)太大的改變。
他補(bǔ)充說(shuō)，自本月開(kāi)齋節(jié)假期以來(lái)，港口堆場(chǎng)的集裝箱數(shù)量保持在 40,000 標(biāo)準(zhǔn)箱，而總存儲(chǔ)容量為 49,018 標(biāo)準(zhǔn)箱。根據(jù)港口數(shù)據(jù)，昨天約有 42,153 標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱在港口堆場(chǎng)。
與此同時(shí)，19艘集裝箱船在港口外錨地等待，另有12艘集裝箱船在裝卸貨箱。
孟加拉國(guó)服裝制造商和出口商協(xié)會(huì) (bgmea) 副總裁 shahidullah azim 表示，該協(xié)會(huì)還致函其成員，敦促他們盡快接收拼箱集裝箱。然而，他表示冗長(zhǎng)的海關(guān)程序也造成了延誤。
孟加拉國(guó)是全球第二大服裝出口國(guó)，服裝業(yè)是該國(guó)主要的外匯收入來(lái)源。
近日，為防止猴痘病通過(guò)海路在孟加拉國(guó)傳播，吉大港宣布所有抵達(dá)港口的船舶均應(yīng)采取預(yù)防措施。根據(jù)海關(guān)總署，除非緊急情況并事先獲得港口衛(wèi)生官員 (pho) 的批準(zhǔn)，否則不得向任何官員/船員發(fā)放岸上通行證。