訂好艙、裝好箱、貨也運(yùn)到港口。船來了，貨卻沒上去!“甩柜”，可以說是所有貨代人心中不可言說的痛……
明明預(yù)定好了位置，船艙怎么說滿就滿了?
為什么會(huì)“甩柜”?
就經(jīng)驗(yàn)來看，船在靠泊各個(gè)港口時(shí)，總會(huì)有一些貨物因?yàn)檠诱`或未及時(shí)報(bào)關(guān)等原因趕不上船，造成船艙裝載率不高。
因此船公司為了保證滿載，放出的艙位總是會(huì)比實(shí)際的艙位要多。
例如，在一次航程中，船公司實(shí)際預(yù)配給某港口只有120個(gè)艙位，但是卻放出了150個(gè)艙位。當(dāng)貨物裝不下了，就只能選擇甩柜。
哪些貨物容易被甩柜?
事實(shí)上，船公司要甩哪些柜子，并不是按照先到先得的順序，而是有選擇性地選擇箱子。
拼運(yùn)費(fèi)
如果托運(yùn)人、承租人或其他有關(guān)方對(duì)承運(yùn)人所支付的運(yùn)費(fèi)較低，船公司為了獲得更高的運(yùn)費(fèi)，肯定會(huì)選擇跟具有競(jìng)爭(zhēng)力的大客戶，將運(yùn)費(fèi)較低的貨物甩了。
拼重量
在船爆倉的情況下，越重的柜子被甩的幾率越高。這是由于船公司在收取運(yùn)費(fèi)時(shí)，是按照集裝箱個(gè)數(shù)來收費(fèi)，而不是重量，一旦船上貨物較多，船就可能面臨超重的情況，這種情況下，甩掉一個(gè)30噸的箱子，就可以換兩個(gè)15噸的箱子上船。
拼“關(guān)系”
對(duì)于長(zhǎng)期合作客戶，船公司為了建立和維持長(zhǎng)期合作關(guān)系，會(huì)為這類客戶提供倉位保障，那么與船公司關(guān)系不夠緊密的托運(yùn)方或者貨代的柜子也會(huì)被優(yōu)先甩掉。
拼重要性
當(dāng)你的箱子里裝的不是一些易腐、易壞物品，或是離交貨日期還有很長(zhǎng)時(shí)間，這時(shí)船公司也可能因?yàn)槟愕呢洸粔蛑匾Φ簟?br>所以，在面臨甩柜的情況時(shí)，如果你的貨量小，與船公司沒啥關(guān)系，貨代實(shí)力也不怎么強(qiáng)的話，那么你的柜子被甩的幾率就會(huì)很高。
甩柜風(fēng)險(xiǎn)大，該如何規(guī)避?
對(duì)于甩柜，雖然都是由于船公司的原因，但是船公司對(duì)此是不負(fù)任何責(zé)任的。
甩柜的受害方是貨主、發(fā)貨人和貨代。他們可能因此導(dǎo)致二次報(bào)關(guān)、交貨延期、甚至導(dǎo)致客戶索賠或丟失客戶。
甩柜問題出現(xiàn)的根源在于船公司為了追求利益最大化，多放艙位，而對(duì)服務(wù)不夠重視。雖然發(fā)貨人罵聲一片，但是船公司依然“我行我素”。