海運操作主要干些什么
是空發(fā)貨的，運費也差不多。把機場改成海港就行了。另外發(fā)貨周期比空稍微長一點，一般一周就到了。1.載有貨物的飛機落地后，報關(guān)員拿著介紹信到相應的航空公司空公司兌換隨機運單(一般國航在飛機落地半小時后就可以兌換隨機運單，而客貨需要將當前航班的貨物全部放入倉庫，有相應的貨位后才能兌換運單，大概需要三到四個小時)。二。報關(guān)銀行要準備好相應的報關(guān)資料，如發(fā)票、裝箱單、運單、合同、報關(guān)單明細等，到報關(guān)銀行現(xiàn)場“備案報關(guān)單”，同時做好商品檢驗和查驗工作。三。申報在檢查記錄的報關(guān)單信息準確無誤，且航空公司空公司的倉單信息已被海關(guān)成功確認后，電子報關(guān)單將通過錄入行發(fā)送給海關(guān)。一般情況下，20，000美元以下的一般貿(mào)易可以進行電子申報。2萬美元以上的一般貿(mào)易和海關(guān)規(guī)定的一些有特殊商品名稱和稅號的產(chǎn)品會進入天津海關(guān)單證審核中心(單證由海關(guān)人員審核，比電子申報耗時更長)，在單證審核中心同意申報后才能到現(xiàn)場申報。一般一天左右，單證審核中心就會回復，而一般的申報單證，如果沒有異議，可以直接送到海關(guān)交接箱，等待現(xiàn)場官員審核。四。當場審批如果海關(guān)關(guān)員對貨物有異議(也有隨機抽查)，貨物會同時被查驗并轉(zhuǎn)到查驗科，報關(guān)員只有在等待查驗通知后才能去查驗。如果單貨與查驗相符，查驗科長、工作人員、查驗武警在查驗單上簽字，然后轉(zhuǎn)回進口段繼續(xù)原進口查驗程序(每天只有兩趟列車轉(zhuǎn)送查驗單，時間分別為10: 00和16: 00。當天16: 00前查驗的單證，當天16: 00轉(zhuǎn)機場查驗科，第二天上午海關(guān)通知你查驗貨物。如果16: 00以后驗貨，只能第二天下午驗貨)。如果單貨不符，根據(jù)具體原因解決。5.納稅和驗證。對于一般貿(mào)易方式進口的貨物，應在銀行審核票據(jù)后繳納關(guān)稅和增值稅。繳款后，應復印加蓋銀行“已繳款”章的稅單，交稅務(wù)核查人員進行稅務(wù)核查。稅務(wù)核查無誤后才能放行。不及物動詞發(fā)貨放行后，未能接受商檢的貨物，可直接到機場辦理發(fā)貨手續(xù)，排隊付款發(fā)貨。如果需要商檢，需要把貨物拉到商檢區(qū)，等待商檢的結(jié)果。如果商檢通過，就可以提貨了。一般手冊都是參考來料清單，可以不交稅放行，等待發(fā)貨。
求你了。關(guān)于航運運營的面試問題。op這個崗位在貨代中非常重要，其主要工作內(nèi)容如下:
準備海運托運單，審核相關(guān)文件(報關(guān)的正式裝箱單，發(fā)票，合同復印件，換貨證明=)，與客戶和船公司核對提單，安排場地，在客戶現(xiàn)場協(xié)調(diào)船隊和船公司的關(guān)系，解決海運過程中的問題，協(xié)助銷售或代理商維護客戶。維護海外代理，與國外代理準備報表，維護指定客戶。
整個操作無法用這幾句話完全解釋清楚。每個公司的運營在分工上可能略有不同。需要一定的外語知識，一定的外貿(mào)知識和航運知識。但是除了有經(jīng)驗的來這里面試，沒有任何關(guān)于貨代的知識，而且這些知識很容易學。很多公司不介意你不懂貨代知識。當然這個因公司而異，但是我建議你不要假裝知道，因為你
好的op是能盯著貨的op，不是只會處理訂單的op。說話要委婉，切忌試圖與人溝通，得罪人，砸客戶。
以上就說這么多，希望對lz有幫助。
海事面試問題一般剛做就要問一下經(jīng)驗。如果你以前做過，對方會問你以前在哪里做過，多長時間，為什么不做等等~ ~
面試一個航運經(jīng)營者空面試官會問什么？其實事情很多。比如你的英語怎么樣？你應該能理解基本的詢問。然后就是能不能做各種收匯單據(jù)和空運單，海運提單，發(fā)票。等待收據(jù)。對了，電腦更好。他們可以使用電子表格和ps。
今天去面試空，考官問我:面試一份工作，你最看重什么？最好的答案是什么？我好像給錯答案了。這個很難說，但也可以說答案是正確的，因為既然你能為了這份工作來他的公司面試，這是他的工作能提高你能力的一個側(cè)面表現(xiàn)；但如果面試官沒有想到這一點，他可能會解讀為你完全是從個人角度出發(fā)，你可能很容易跳槽。
反正我已經(jīng)面試過了，想太多也沒什么意義。如果他不錄取你，你就得去面試其他單位了。但是你可能會遇到這個問題。
我可能的回答是:我是否勝任這份工作，它能給公司帶來什么。這種類型，比如說在這附近。
航運助理面試問題1.你可以問有關(guān)貨運或國際貿(mào)易的問題。如果你有經(jīng)驗，沒問題。
2.如果剛畢業(yè)，只有理論沒有經(jīng)驗也是可以的。你應該了解貿(mào)易常識和一般的進出口流程。不會問你太專業(yè)的問題。畢竟你只是個助理，一開始不會讓你獨立操作，所以你得有人領(lǐng)導。如果你太專業(yè)，沒做過，你可以說你沒做過，但你得說你有這個方便的基礎(chǔ)，你的接受和學習能力比較強。如果以后正式開始工作，肯定會很快接手。沒關(guān)系。希望你面試的時候腦子好，理論知識好~
航運空運營人員面試問答介紹及航運空運營人員面試問答詳解到此結(jié)束。不知道你有沒有找到你需要的資料？如果你想了解更多這方面的內(nèi)容，記得收藏并關(guān)注這個網(wǎng)站。
海運提單與航空運單的區(qū)別是什么
海運提單和空運提單的區(qū)別空:
首先，概念不同
空運空運單是指空運空承運人或其代理人收到貨物并接受托運人的空運輸要求后，向托運人出具的貨物收據(jù)?？仗釂尾皇谴碡浳锼袡?quán)的單據(jù)，不能背書轉(zhuǎn)讓，提單的交付也不是交付的條件。
海運提單是承運人收到貨物后簽發(fā)的貨物收據(jù)，也是承運人簽訂運輸合同的憑證。海運提單也代表了對所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特征的憑證。
第二，角色不同
空運空貨運單
1.是證明承運人或其代理人收到貨物的收據(jù):托運人將貨物交付承運人運輸后，承運人或其代理人將空提單的“托運人副本”交給托運人作為貨物收據(jù)。
2.作為運輸合同的證據(jù):空提單是空托運人和承運人之間運輸合同的憑證，是空托運人和承運人之間權(quán)利義務(wù)的基礎(chǔ)。所以空提單必須雙方簽字才能生效。
3.作為貨運單:空運單可以作為貨運單和發(fā)票。因為它分別記錄了應由收貨人(或發(fā)貨人)承擔的費用和屬于代理人的費用。承運人保留運單的第二份正本(original簽發(fā)承運人),作為收取運費的憑證。
4.報關(guān)單證:空運空貨物到達目的地報關(guān)時，空運空運單通常是海關(guān)驗放的基本單證。
海運提單
1.收到貨物。提單是承運人向托運人出具的收據(jù)，確認承運人已收到提單所列貨物并已裝運，或者承運人已代表托運人接收貨物并已裝運。
2.運輸合同證明。它是托運人和承運人之間運輸合同的證明。承運人之所以為托運人承運貨物，是因為承運人與托運人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，提單是運輸合同的憑證。
3.貨物所有權(quán)證書。提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰持有提單，誰就有權(quán)要求承運人交付貨物，并有權(quán)占有和處分貨物。提單代表了其中所述的貨物。
第三，發(fā)送方式不同
空提單會隨著飛機飛走，是“隨機文件”的一部分?？肇浳锏竭_目的港后，收貨人或其代理人會有一個“單證調(diào)整”的過程。所謂“調(diào)單”，就是去指定地點“調(diào)”從裝運港空運過來的空提單等單據(jù)。只有在取得空提單等“隨機單據(jù)”后。
但是，海運提單不會隨船攜帶。海運提單只能給發(fā)貨人，發(fā)貨人再通過“交單結(jié)匯”(信用證情況下)或國際快遞的方式轉(zhuǎn)給收貨人，收貨人憑提單辦理清關(guān)、提貨等手續(xù)。當然，如果提單是“電匯”，就不會有正本提單，所以不需要快遞。
參考來源:百度百科-航空空運單
來源:百度百科-海運提單
大秘密來了！空海運提單和海運提單有什么區(qū)別？空海運提單和海運提單的區(qū)別就是字面意思?？蘸＿\提單會顯示是哪個航空公司空公司承運的，而海運會顯示船公司。其他基本信息，如體積、重量、價格等。都差不多。
海運提單與空海運提單的異同不同的形式。效果也不一樣。
雖然都可以作為運輸單據(jù)，但是海運提單可以作為物權(quán)憑證，是可以有條件流通的?？仗釂尾荒芰魍?。
裝運空時要非常小心。空提單與海運提單不同，不是物權(quán)的象征。對方(收貨人)只要出示提單復印件，甚至出具相關(guān)收貨人證明就可以提貨，這是海運最大的區(qū)域。
不要。理論上，空最好在t/t之前裝船，如果信用證做好了，收貨人寫開證行，不能到。
訂單，
如果是d/p，寫為代收行。僅供參考，實際操作可能會有調(diào)整。
空運單和海運單的使用介紹到此為止。感謝您花時間閱讀本網(wǎng)站的內(nèi)容。更多關(guān)于航空運單和海運單的區(qū)別，以及空運單和海運單的用法的信息，別忘了在本網(wǎng)站查找。