馬來(lái)西亞海運(yùn)民都魯港口介紹
民都魯港(port of bintulu),港口代碼：mybtu，處于西馬、新加坡、汶萊及沙巴州的中心點(diǎn)，自西馬、新加坡、馬尼拉、香港、曼谷、上海、胡志明市、東京等前來(lái)民都魯港只需3～8天，貨物抵達(dá)民都魯港后，通過(guò)陸路運(yùn)往砂撈越州各地、沙巴州及鄰國(guó)汶萊等。為滿足發(fā)展需要，民都魯港1996年開(kāi)始興建國(guó)際貨柜碼頭，1999年6月投入使用，該碼頭具有高空架貨柜箱運(yùn)中心，運(yùn)營(yíng)后業(yè)務(wù)量逐年遞增。此外，在第九個(gè)馬來(lái)西亞計(jì)劃下（2006－2010），民都魯港的最大目標(biāo)是成為世界級(jí)液化天然氣港。
民都魯港 - 基本概況民都魯港位于馬來(lái)西亞砂撈越州沿海中部，處于中東與歐洲海運(yùn)線的繁忙中心。民都魯港為全天候港口，1983年1月1日投入使用，1993年1月為迎合馬來(lái)西亞私營(yíng)化政策，成立民都魯港有限公司以取代原先的海港局。馬來(lái)西亞液化天然氣有限公司旗下的3座液化天然氣廠都坐落在民都魯基杜弄重工業(yè)區(qū)，是世界上單一最大的液化天然氣廠。民都魯港有限公司已經(jīng)建成3座液化天然氣碼頭用作天然氣進(jìn)出口。2005年自上述碼頭進(jìn)出口的液化天然氣達(dá)4451.983萬(wàn)噸。馬來(lái)西亞液化天然氣有限公司是民都魯港最大的客戶(hù)。隨著世界市場(chǎng)對(duì)液化天然氣的需求不斷增加，馬來(lái)西亞液化天然氣有限公司將不斷擴(kuò)大產(chǎn)能和供給，這將會(huì)帶動(dòng)民都魯港取得更大的發(fā)展。民都魯港 - 歷史沿革民都魯港在地理形勢(shì)上位于砂拉越的中心，是屬早期汶萊蘇丹所管轄的一個(gè)地方。而在1841年砂拉越受到英殖民地政府管治后，砂拉越第一位拉者詹姆士布洛克成為砂州管治者。在1861年民都魯港仍是汶萊之領(lǐng)土?xí)r，汶萊蘇丹將民都魯港讓給英國(guó)殖民地政府。歷史記載：在1867年9月8日，當(dāng)時(shí)英國(guó)殖民地政府在民都魯港召開(kāi)首屆砂拉越州立法議會(huì)會(huì)議，而有關(guān)地點(diǎn)則是在現(xiàn)有市區(qū)之民都魯港發(fā)展局沙喜達(dá)商業(yè)中心，為民都魯港寫(xiě)下光輝的一頁(yè)。民都魯港原本是美里省之一的縣份，而后在極力發(fā)展下，民都魯港欣欣向榮。1986年8月31日砂拉越政府在民都魯港所舉行的國(guó)慶日盛會(huì)上宣稱(chēng)民都魯港被擢升為一個(gè)省份而成為砂拉越第九個(gè)省份。民都魯港擁有兩個(gè)副縣，也就是達(dá)島縣及實(shí)巴荷副縣，皆受民都魯港發(fā)展局管轄。民都魯港在早期僅是一個(gè)小漁村，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展僅靠捕魚(yú)業(yè)及木材業(yè)。民都魯港被發(fā)現(xiàn)擁有豐富天然資源如煤油及石油后，民都魯港則鳳凰飛上枝頭，搖身一變，成為一個(gè)舉世聞名的工業(yè)重鎮(zhèn)，民都魯港的迅速發(fā)展著實(shí)令人另眼相看。民都魯港 - 港口經(jīng)濟(jì)民都魯深水海港，乃是本州第一個(gè)廿四小時(shí)開(kāi)放的深水海港局，且具有先進(jìn)設(shè)施。該深水海港碼頭主要配合民都魯之長(zhǎng)期發(fā)展需求，并且為進(jìn)出口貨品的增加所作的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃而建設(shè)。該深水海港碼頭主要是供處理天然煤氣成液體后出口，其他包括尿素肥料、石油化學(xué)產(chǎn)品、玻璃沙液體、木材料品。該碼頭還擁有高空架設(shè)施來(lái)處理貨柜。馬來(lái)西亞液化天然媒氣（mlng），國(guó)家石油公司占六十巴仙，蜆標(biāo)公司及日本三菱公司各占十七點(diǎn)五巴仙而砂拉越州政府占五巴仙。天然液化煤氣廠已興建第三廠，而興建第四廠之計(jì)劃亦將進(jìn)行。買(mǎi)主方面則主要是日本東京電力公司與東京煤氣公司，而民都魯之天然煤氣生產(chǎn)量為全世界之最。至於東合民都魯尿素肥料廠在一九八二年六月七日開(kāi)始興建并在1985年10月間完成。該公司為亞細(xì)安國(guó)家所聯(lián)營(yíng)之第二間肥料廠，而第一間則設(shè)在印尼的亞齊。該肥料廠乃采取海外的魯科尼亞煤氣井的天然煤氣為主要原料，加工后制造成尿素肥料。民都魯東合尿素肥料廠耗資七億七千萬(wàn)令吉，且更是亞洲五個(gè)國(guó)家所聯(lián)營(yíng)的；即馬來(lái)西亞國(guó)家石油公司占六十巴仙，泰國(guó)，菲律賓及印尼各占十三巴仙，新加坡占一巴仙。而該亞洲單一最大尿素肥料廠每日可生產(chǎn)一千五百?lài)嵉牧钅蛩胤柿霞耙磺Ч暤囊后w氨，而其除了供給中國(guó)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)需求外亦外銷(xiāo)到亞洲及西歐等國(guó)家。民都魯港 - 港口業(yè)務(wù)民都魯吉都隆海岸則興建crud eoil terminal（原油庫(kù)地點(diǎn)），有關(guān)方面在1967年在南中國(guó)海外中區(qū)魯科尼亞發(fā)現(xiàn)其儲(chǔ)存豐富石油及天然煤氣后在1979年期間所建立的。有關(guān)原油庫(kù)具有三個(gè)巨大的儲(chǔ)存庫(kù)，而每一個(gè)可以?xún)?chǔ)存41萬(wàn)桶之原油。同時(shí)有關(guān)方面亦在海外建設(shè)一個(gè)石油輸送站供應(yīng)并將原油輸入油糟船然后輸出國(guó)，而這個(gè)原油庫(kù)也負(fù)責(zé)供應(yīng)天然煤氣于液化天然煤氣廠，電力局及尿素肥料廠作為相關(guān)之原料。而世界第一間蜆標(biāo)綜合蒸餾廠（smds）亦在民都魯吉都隆設(shè)立。該間被稱(chēng)為全球第一間綜合蒸餾廠乃蜆標(biāo)公司以天然煤氣充為原料生產(chǎn)高品質(zhì)的液體汽車(chē)燃料與臘，耗資近廿億令吉，而蜆標(biāo)石油公司占六十巴仙，日本三菱則占20%，砂拉越州政府及馬來(lái)西亞國(guó)家石油公司占十巴仙之聯(lián)營(yíng)方式發(fā)展。有關(guān)工廠是采用民都魯天然煤氣來(lái)作為原料，并予以加工生產(chǎn)高品質(zhì)且亦是無(wú)味無(wú)色的液體汽車(chē)燃料，譬如柴油、洋油、臘等，而該廠在1952年初產(chǎn)時(shí)每日需要一億立方尺之煤氣而每年產(chǎn)量高達(dá)五十萬(wàn)噸之石油化學(xué)產(chǎn)品。此乃世界第一間綜合蒸餾廠，民都魯人引以為榮！而民都魯亦盛產(chǎn)玻璃沙并在1988年出口了35萬(wàn)9千33噸的玻璃沙到日本。該工廠乃座落在民都魯吉都隆工業(yè)區(qū)。該公司生產(chǎn)高品質(zhì)的玻璃沙并將其運(yùn)往日本出售，后者將玻璃沙加工后再制作不同的玻璃產(chǎn)品。而在民都魯亦成立另一家水玻璃工廠，該公司乃本州及日本公司聯(lián)營(yíng)而利用高品質(zhì)的玻璃沙加工生產(chǎn)“水玻璃”后再出口至國(guó)外。在民都魯吉都隆工業(yè)區(qū)則另有中密度纖維板廠，耗資高達(dá)二億二千萬(wàn)令吉，并在1996年5月18日由砂首席部長(zhǎng)拿督巴丁宜哈志阿都泰益瑪目主持開(kāi)幕。該家中密度纖維廠是為中國(guó)與日本聯(lián)營(yíng)而生產(chǎn)全世界品質(zhì)最好的纖維板。有關(guān)日本大健機(jī)構(gòu)有限公司及大健（砂拉越）有限公司占了50%，itochu機(jī)構(gòu)占20%，砂拉越木材工業(yè)發(fā)展局占15%，proexcel有限公司則占10%，林夢(mèng)貿(mào)易占5%。該公司每年生產(chǎn)量達(dá)十萬(wàn)立方米之中密度纖維板，其主要原料為木材廢料。而該公司之產(chǎn)品則出售到日本、中國(guó)及臺(tái)灣市場(chǎng)。中密度纖維板廠乃利用木材廢料生產(chǎn)高品質(zhì)之再循環(huán)產(chǎn)品。民都魯吉都隆工業(yè)區(qū)之工業(yè)還包括黏膠工廠(glue factory)，生產(chǎn)高品質(zhì)黏膠予三夾板廠使用。而在吉都隆還有其他中型及小型工業(yè)工廠，同時(shí)在格盟娜之工業(yè)區(qū)還另有數(shù)不盡的三夾板廠及木材加工廠。民都魯港 - 姊妹港口巴生港（port klang） 位于馬來(lái)半島西部沿海巴生河口南岸，瀕臨馬六甲海峽東側(cè)，是馬來(lái)西亞的最大港口，也是首都吉隆坡的外港。巴生港腹地廣闊，有鐵路相連。2005年吞吐量為554萬(wàn)teu（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），比上年增長(zhǎng)5.7%，世界排名第十四位。盡管在過(guò)去的幾年中，巴生港的吞吐量年增長(zhǎng)只有6％，但是，它依然擁有東南亞集裝箱樞紐港的地位。為了適應(yīng)將來(lái)的航運(yùn)需要，巴生港港務(wù)管理局正在籌建8個(gè)300米的泊位碼頭，預(yù)計(jì)在2010年全部完工。丹戎帕拉帕斯港（tanjung pelepas）2000年，在世界集裝箱港口百?gòu)?qiáng)中還找不到丹戎帕拉帕斯港，然而在2001年這個(gè)港口卻已躍居百?gòu)?qiáng)第26位，吞吐量達(dá)205萬(wàn)teu，同比增長(zhǎng)了390%。2005年吞吐量為417．7萬(wàn)teu，比上年增長(zhǎng)4.2%，世界排名第十九位。柔佛港（johor） 自從1975年建港以來(lái)，柔佛港一直是以散雜貨運(yùn)輸為主業(yè)的港口。柔佛港出口的棕櫚油運(yùn)量居世界第一，2004年出口量超過(guò)了400萬(wàn)噸。柔佛港現(xiàn)擁有長(zhǎng)度為760米的集裝箱碼頭，泊位水深15米，可以?？?萬(wàn)載重噸的集裝箱船，年吞吐量超過(guò)80萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，全部實(shí)現(xiàn)電子信息化數(shù)據(jù)管理。柔佛港是馬來(lái)西亞第三大集裝箱港口。柔佛港以多用途為特色，方圓數(shù)十公里內(nèi)的工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)品、成品和原材料，幾乎都是從柔佛港進(jìn)出。
港口詳情
港務(wù)局
地址 1 jalan tanjung kidurong, ps 55, 97007 bintulu.malaysia
電話 +603-86-332011
傳真 +603-86-336066
800電話
unlocode mybtu
港口類(lèi)型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施
碼頭特征
碼頭大小
庇護(hù)
最大船只尺寸
碼頭類(lèi)別
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運(yùn)碼頭
平均潮
油堆場(chǎng)
引航
義務(wù)
可用的
適當(dāng)?shù)?
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助
打撈
檢疫
無(wú)疫通行證
其他
除鼠證書(shū)
通訊
電話
無(wú)線電
空運(yùn)
電報(bào)
無(wú)線電電話
鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī)
50-100噸升降機(jī)
25-49噸升降機(jī)
0-24噸升降機(jī)
固定式起重機(jī)
流動(dòng)式起重機(jī)
浮式起重機(jī)
港口服務(wù)
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導(dǎo)航設(shè)備
補(bǔ)給
食品
燃油
碼頭
水
柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理
海洋鐵路大小
消磁
干船塢尺寸
污壓載水
垃圾處理
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