提單
bill of lading
提單是指一種用以證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證在目的港交付的單證。
已裝船提單
shipped or board b/l
指承運人向托運人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。
收貨待運提單或待運提單
received for shipping b/l
指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發(fā)的提單。
直達提單
direct b/l
指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。
聯(lián)運提單或稱轉船提單
through b/l
指承運人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。
多式聯(lián)運提單
mt b/l
指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯(lián)合運輸而簽的適用于全程運輸?shù)奶釂巍?br>班輪提單
liner b/l
班輪是在一定的航線上按照公布的時間表，在規(guī)定的港口間連續(xù)從事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。
租船合同提單
charter party b/l
一般指用租船承運租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。
記名提單
straight b/l
只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。
指示提單
order b/l
通常有未列名指示（僅寫order），列名指示（order of shipper 或order of consignee**company；order of **bank）。此種提單通過指示人背書后可以轉讓。
不記名提單
blank b/l或open b/l
提單內沒有任何收貨人或order 字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。
清潔提單
clean b/l
貨物交運時，表面情況良好，承運人簽發(fā)提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注。
不清潔提單
foul b/l
貨物交運時，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。
包裹提單
parcle receipt 或 non-negotiable receipt
適用于少量貨物、行李或樣品等。
最底運費提單或稱起碼提單
minmum b/l
運費未到運價本規(guī)定的最低額，而按規(guī)定的最低運費計收。
并提單
omnibus b/l 或combined b/l
不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個油艙內，簽發(fā)幾份提單時，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。
分提單
saparate b/l
一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運人的要求分列2套或2套以上的提單。
過期提單
stale b/l
出口商向銀行交單結匯的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地以前送達目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。
交換提單
switch b/l
起運港簽發(fā)提單后，在中途港另行換發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉站
倒簽提單
ante-dated b/l
承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。
預借提單
advanced b/l
因信用證規(guī)定裝運期和結匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預借的提單。
艙面提單或稱甲板貨提單
on deck b/l
指貨物裝載于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單。
貨運提單
house b/l
由貨運代理人簽發(fā)的提單。貨運提單往往是貨物從內陸運出并運至內陸時簽發(fā)的。這種提單從技術上和嚴格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。
國際多式聯(lián)運
international multimodal transport
根據(jù)貨物托運人委托，由多式聯(lián)運經(jīng)營人以至少兩種不同的運輸方式，其中一種為海運方式，將貨物從一國境內接管貨物地點運至另一國境內指定交付貨物的地點，這種運輸方式稱為國際多式聯(lián)運。它的主要形式有：海陸/?？?海鐵等。
國際物流
international logistics
指世界各國或各地區(qū)之間，由于國際貿易活動而發(fā)生的商品實體從一個國家或地區(qū)流轉到另一個國家或地區(qū)的物流活動。