據(jù)相關(guān)市場資訊顯示，上周，從美國墨西哥灣沿岸向亞洲出口石油的經(jīng)濟動力減弱，因為這條航線上的超級油輪預訂量猛增，導致租用成本飆升。
jefferies分析師omar nokta在一份報告中表示：“美國墨西哥灣的高水平原油現(xiàn)貨交易活動，收緊了大西洋盆地的船舶供應，費率也走高。
韓國船東sinokor merchant marine最近就預訂了四艘vlcc，用于從美國到中國的石油運輸，這加劇了油輪市場可用船只的短缺。這些vlcc的租金價格在839萬至970萬美元之間。
“運費的上漲令人震驚，”一位在新加坡煉油廠的貿(mào)易商表示。“直接結(jié)果是美國原油在亞洲不再具有競爭力。
由于運費價格突然上漲，美國原油在亞洲市場的競爭力有所下降，這讓市場參與者措手不及。因此，預計某些煉油商將修改其裝船量，以適應對中東和沙特原油的更重大采購量。
據(jù)悉，中東地區(qū)最大的原油生產(chǎn)國沙特阿拉伯下調(diào)2月份對亞洲的官方售價，預計這也將惠及中東地區(qū)其他原油。對中東原油需求的成長可能會支撐區(qū)域油價，在此之前，數(shù)個月來這個地區(qū)的油價一直十分低迷。
根據(jù)貿(mào)易商以及l(fā)seg在eikon終端顯示的來自船舶經(jīng)紀公司simpson spence young的數(shù)據(jù)顯示，上周租用一艘美國至亞洲可裝載200萬桶石油的超大型油輪(vlcc)的費用，已從上周的約800萬美元租金漲超過兩成來到約1,000萬美元。
貿(mào)易商們說，運費上漲，已使紐約期油4月交貨成本加運費報價較迪拜報價的溢價，從上周的每桶2美元左右升至4美元以上。
幾位貿(mào)易商表示，這使得紐約期油較與阿聯(lián)酋穆爾班原油每桶高出1美元，而上周則是持平或略低的狀態(tài)。
kpler數(shù)據(jù)顯示，美國去年原油發(fā)貨量創(chuàng)下歷史新高。但穆爾班原油出口增加后，美國原油1月發(fā)貨量或有所下降。而且隨著運費的上漲，這一趨勢可能會在短期內(nèi)持續(xù)下去。