伊通社報(bào)道，根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會發(fā)布的一份報(bào)告，截至2021年底，伊朗擁有254艘船只，比上一年增加8艘，2021年伊朗船隊(duì)的貨運(yùn)能力達(dá)到1925.1萬噸，排名世界第22位，高于法國、意大利、加拿大等西方國家。全球海運(yùn)能力排名前三的國家是希臘、中國和日本。
不久前，irisl子公司khazar sea shipping lines與伊朗國內(nèi)一家制造商簽署了一系列合作協(xié)議，包括生產(chǎn)兩艘汽車滾裝船和兩艘普通貨船，預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)交付。irisl首席執(zhí)行官mohammad reza modarres khiabani表示，這4艘新船將使khazar sea shipping lines的運(yùn)力增加16%。相關(guān)資料顯示，khazar sea shipping lines成立于1992年，目前是里海區(qū)域最大的水運(yùn)服務(wù)提供商之一。
伊朗港口和海事組織(ports and maritime organization of iran)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，伊朗今年前3個月(3月21日-6月21日)商業(yè)港口共裝卸5100萬噸商品，與去年同期相比增長了7%，石油和非石油產(chǎn)品卸載量分別為652萬噸和1213萬噸，其中，集裝箱吞吐量為622524teu，同比增長12%。
往返伊朗的集裝箱大部分在阿巴斯港(shahid rajaee)處理，這座港口于1985年啟用，經(jīng)過多次擴(kuò)建，目前擁有18臺龍門吊和40個泊位，連接全球約80座港口。
伊朗造船業(yè)主要分為兩部分，一部分隸屬于工礦貿(mào)易部，主要有伊朗造船和近海工業(yè)聯(lián)合公司(isoico)和伊朗船舶工業(yè)公司(sadra)兩家，另一部分隸屬于軍方。
今年年初，isoico宣布將為伊朗國家油船公司(nitc)建造一艘11.3萬載重噸級的阿芙拉型油船，這是伊朗國內(nèi)建造的第一艘雙燃料油船，符合國際海事組織(imo)最新標(biāo)準(zhǔn)及船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)第三階段(tier iii)要求。
sadra則在不久前交付了為委內(nèi)瑞拉建造的一艘阿芙拉型油船，當(dāng)時，伊朗總理萊希和正在伊朗訪問的委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅參加了交付儀式，在德黑蘭與造船廠進(jìn)行視頻連線，還聽取了有關(guān)油船建造和運(yùn)營的簡報(bào)。這是sadra為委內(nèi)瑞拉建造的第二艘阿芙拉型油船，該船船長250米，型寬44米，航速15節(jié)，可以運(yùn)輸11.3萬噸原油。sadra首席執(zhí)行官ali zareyee表示，委內(nèi)瑞拉已經(jīng)訂造了另外兩艘阿芙拉型油船，sadra將很快開始建造第三和第四艘。
近年來，造船業(yè)受到伊朗政府空前重視。2019年，伊朗政府宣布計(jì)劃投資3億歐元來建造200艘貨船，并規(guī)定伊朗船舶必須在國內(nèi)維修。可見，伊朗已經(jīng)決定大力推動本國造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展。