甩掛運輸，
作為提高道路運輸效率的重要手段，
在一些發(fā)達國家物流運輸行業(yè)當中，
已經(jīng)成為必不可少的一個環(huán)節(jié)，
中國現(xiàn)代物流發(fā)展也越來越青睞這一模式。
那么到底什么是甩掛運輸？
它的優(yōu)勢究竟在哪里？
制約發(fā)展的因素有哪些？
甩掛運輸是指汽車列車按預定的計劃，在各裝卸作業(yè)點甩下并掛上指定的掛車，繼續(xù)運行的一種組織方式。
可使載貨汽車（或牽引車）的停歇時間縮短到最低限度，從而可最大限度地利用牽引能力，提高運輸效能。在同樣的條件下，可比定掛運輸有較高的運輸效率。
掛車的定義與分類
掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車，通常全掛車也簡稱掛車。特點：本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛。全掛車或半掛車并無自帶的動力裝置，它們與牽引汽車組成的汽車列車屬于汽車范疇。
半掛車是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結裝置的掛車。即掛車的總重量一部分由牽引車承受的。特點：本身無動力，與主車共同承載，依靠主車牽引行駛的車輛。
甩掛所需車輛
甩掛運輸常見的掛車類型有：帶有可拆卸圍欄的倉欄式半掛車；載貨箱體與底座不可分離的廂式掛車；可運輸集裝箱的骨架式掛車以及運輸液體貨物的罐式掛車還有一些特種掛車等。
甩掛作業(yè)方式
由于掛車結構不同，甩掛作業(yè)時采用的方式也不同。對于運輸集裝箱的骨架掛車來說有2種甩掛作業(yè)方式，一種是甩箱又甩掛，另一種是甩箱不甩掛。
通常來說，牽引車拖帶“集裝箱+骨架掛車”運輸?shù)阶鳂I(yè)點后，如果只進行裝箱或卸貨任務，則采用甩箱又甩掛的作業(yè)方式，即牽引車將骨架掛車和集裝箱一起甩下；
但當牽引車將“集裝箱+骨架掛車”運到碼頭或鐵路站場后，如果貨物裝載采用吊裝的方式，則甩掛作業(yè)方式為甩箱不甩掛，此時將集裝箱單獨裝載上其他運輸工具；
如果貨物裝載采用滾裝方式，則甩掛作業(yè)方式為甩箱又甩掛，此時將“集裝箱+骨架掛車”看作一個整體，一起裝載上其他運輸工具。
由于廂式掛車的裝載容器與掛車是不可分離的整體，因此其甩掛作業(yè)方式為甩箱又甩掛。
在多式聯(lián)運過程中滾裝運輸?shù)姆绞绞殖Ｒ姡谶@種作業(yè)方式下，車輛可以不用卸貨直接登上駁船或鐵路貨運車輛繼續(xù)下一階段的運輸。
因此如果采用滾裝運輸?shù)姆绞絼t牽引車拖帶“集裝箱+骨架掛車”到達鐵路站場/港口時與廂式掛車相同，可直接將“集裝箱+骨架掛車”運輸至鐵路馱背運輸車或滾裝駁船上，采用甩箱又甩掛的甩掛作業(yè)方式。
甩掛運輸應用場景
甩掛運輸具有集約化程度高、運輸效率高、碳排放優(yōu)勢等諸多特點，因此被用于很多運輸場景中。如今甩掛運輸?shù)膽脠鼍安粌H有公路干線運輸，還有港口/站場內(nèi)部、港口碼頭間以及多式聯(lián)運等多種應用場景。