為什么海運(yùn)比陸運(yùn)便宜
因?yàn)榭梢源笈窟\(yùn)輸，成本低，運(yùn)輸時(shí)間比陸運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)。
包括陸路運(yùn)輸、公路和鐵路。
公路靈活性強(qiáng)，建設(shè)投資低，易于因地制宜，實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸；缺點(diǎn):單位運(yùn)輸成本比較高。
鐵路，優(yōu)點(diǎn):運(yùn)輸速度快，運(yùn)載量大，受自然條件影響?。蝗秉c(diǎn):建設(shè)投資大，只能固定線路行駛，靈活性差，需要與其他交通方式協(xié)調(diào)銜接，短途運(yùn)輸成本高。
擴(kuò)展信息:
運(yùn)輸:
租船是指租船整船。租船費(fèi)用比班輪低，可以選擇直達(dá)航線，所以大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。租船方式有兩種:定期租船和定期租船。
定期租船。定期租船是以航次為基礎(chǔ)的租船，也稱定期租船。船舶必須按照租船合同規(guī)定的航次完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和航行中發(fā)生的一切費(fèi)用。租船合同的運(yùn)費(fèi)一般按裝運(yùn)的貨物數(shù)量計(jì)算，也按航次租船金額計(jì)算。
雙方的權(quán)利和義務(wù)應(yīng)在租船合同中規(guī)定。在租船模式下，合同應(yīng)明確船舶是否承擔(dān)貨物在港口的裝卸費(fèi)用。如果船舶不負(fù)責(zé)裝卸，應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或費(fèi)率，以及相應(yīng)的滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。出租人逾期未完成裝卸作業(yè)的。
參考來(lái)源:百度百科-航運(yùn)
國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流有什么區(qū)別和聯(lián)系？1.什么是lpi？中國(guó)在lpi指數(shù)上表現(xiàn)如何？
物流績(jī)效指數(shù)，即物流績(jī)效指數(shù)，又稱物流景氣指數(shù)。lpi指數(shù)試圖評(píng)價(jià)各國(guó)/地區(qū)的物流發(fā)展?fàn)顩r，樹(shù)立全球貿(mào)易物流發(fā)展的標(biāo)桿，幫助各國(guó)/地區(qū)發(fā)現(xiàn)物流發(fā)展中存在的問(wèn)題，為政策調(diào)整提供思路。中國(guó)物流業(yè)的物流交易額、物流發(fā)展速度和成熟度均居世界第一。
2.衡量貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的單位噸公里的定義是什么？
貨物周轉(zhuǎn)量是指報(bào)告期內(nèi)各種運(yùn)輸方式實(shí)際運(yùn)輸?shù)拿颗浳锏睦塾?jì)數(shù)量乘以其運(yùn)輸距離。計(jì)算單位為噸公里(航運(yùn)為噸海里，1海里=1.852公里)。公式是:
貨物周轉(zhuǎn)量=實(shí)際交付貨物噸位×貨物平均運(yùn)距。
貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)不僅包括運(yùn)輸對(duì)象的數(shù)量，還包括運(yùn)輸距離的因素，因此能全面反映運(yùn)輸生產(chǎn)成果。
3.如果你是一個(gè)小的或新手進(jìn)口商/出口商，你想在貨運(yùn)方面尋求什么代理？
尋求國(guó)際貨運(yùn)代理。國(guó)際貨運(yùn)代理是專門從事國(guó)際物流業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理，是國(guó)際物流活動(dòng)的重要參與者。
4.國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流的主要區(qū)別是什么？
(1)國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同。
國(guó)際物流是不同國(guó)家之間的物流。
(2)國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流使用的主要運(yùn)輸方式不同。
(3)國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流的信息溝通方式不同。
(4)國(guó)際物流比國(guó)內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。
(5)國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國(guó)內(nèi)物流。
國(guó)際物流、區(qū)域物流和城市物流是三個(gè)不同的范疇。城市物流是以城市為主體，圍繞城市需求的物流活動(dòng)。與國(guó)際物流和區(qū)域物流相比，城市物流的范圍相對(duì)較小。區(qū)域物流是物流、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、區(qū)域配送等。在一個(gè)國(guó)家內(nèi)。國(guó)際物流一般是進(jìn)出口和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，涉及報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、納稅等。國(guó)際物流英語(yǔ)更好。目前中國(guó)的城市物流還不如國(guó)際物流。
國(guó)際快遞方式有哪些？一般國(guó)際快遞主流是dhl/ups/fedex/tnt/ems。
但是專業(yè)人士發(fā)國(guó)際快遞的話，一般會(huì)送到國(guó)際貨代公司，因?yàn)榇韲?guó)際快遞可以拿到很低的折扣。
比如dhl官方價(jià)格1000，國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)報(bào)價(jià)可能只需要3-500元。
如果享受同樣的服務(wù)，可以享受更低的報(bào)價(jià)，產(chǎn)品類型沒(méi)有限制。無(wú)論液體粉末，食物和藥物都可以攜帶。
本答案作者:翔海跨境物流(知乎上各平臺(tái)名稱相同)，專業(yè)從事敏感貨物國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)外快遞。
最便宜的國(guó)際快遞怎么樣？在中國(guó)寄快遞有幾種方式:
i. dhl/fedex
dhl和fedex都保證了運(yùn)輸速度，但兩家公司都有一個(gè)缺點(diǎn)，就是郵寄物品有很多限制，比如食品、易碎品等等。運(yùn)費(fèi)也很貴。一個(gè)1kg的套餐要500人民幣左右，不劃算。
二、郵政特快專遞
ems可以郵寄很多東西，雖然速度沒(méi)有dhl快。連郵寄的費(fèi)用都有點(diǎn)貴，偶爾還會(huì)丟件。
擴(kuò)展數(shù)據(jù)
ems國(guó)際快遞是綁定按貨物重量(實(shí)際重量)收費(fèi)的，而dhl、ups、federation等四大國(guó)際家族是按實(shí)際重量或體積重量(長(zhǎng)*寬*高/6000)收費(fèi)的。但是dhl和ups的每公斤收費(fèi)比ems打折后的每公斤收費(fèi)低很多。
比如寄到英國(guó)，一般ems打折后每公斤70元左右，而dhl每公斤最便宜在45元(限一般商品，即非品牌商品)。所以，如果你要寄又重又小的東西，用dhl，ups等。如果你寄的東西又輕又大，就用ems寄。
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為什么海運(yùn)比空運(yùn)更有利嗎
首先空海運(yùn)和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
主要原因是空運(yùn)輸和海運(yùn)本身的需求、時(shí)效、成本不同。比如在時(shí)效要求高、需求適中、成本充裕、貨物價(jià)值高的情況下，采取空發(fā)貨無(wú)疑是貨主最明智的選擇。相反，出貨也是一個(gè)道理。
順豐國(guó)際的衣服是空發(fā)貨還是陸運(yùn)？我靠，你的問(wèn)題讓我醉了?？梢酝ㄟ^(guò)陸路把衣服寄到國(guó)外嗎？除空外，跨境運(yùn)輸是海運(yùn)。如果俄羅斯附近有鐵路，那絕對(duì)沒(méi)有陸路交通！
上?？漳募掖咀詈茫可虾？丈虾？爝f物流，上海的承辦商，空運(yùn)輸，陸運(yùn)，本地發(fā)貨，倉(cāng)儲(chǔ)，請(qǐng)快速咨詢。
用空發(fā)貨和海運(yùn)有什么區(qū)別？需要注意什么？空 transportation是air 空 transportation的縮寫，即飛機(jī)運(yùn)輸。水運(yùn)和海運(yùn)是指水路運(yùn)輸。
1.運(yùn)輸速度。相比空海運(yùn)和快遞，海運(yùn)的速度相對(duì)較慢。對(duì)于對(duì)時(shí)效沒(méi)有要求的客戶，如果運(yùn)輸距離比較長(zhǎng)，可以選擇海運(yùn)。選擇空和快遞的區(qū)別在于貨物的重量和客戶是想自己在家收貨還是自己去機(jī)場(chǎng)收貨，因?yàn)樗俣炔畈欢啵臁?br>2.負(fù)載能力。雖然船速慢，但是運(yùn)載的貨物很多，比如兩三百公斤。最合適的空貨件重量從45kg起算；選擇快遞主要針對(duì)45kg以下的貨物或者客戶通過(guò)上門收貨的方式與你交易；
3.費(fèi)用構(gòu)成。海運(yùn)的成本只包含報(bào)關(guān)費(fèi)、托運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸成本會(huì)比空和快遞少很多?？针m然也可以幫助目的地客戶清關(guān)，送到目的地，但是其成本也比較貴，大致包括報(bào)關(guān)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)；
衣服為什么海運(yùn)或者空和衣服為什么海運(yùn)或者空的介紹到此結(jié)束。不知道你有沒(méi)有找到你需要的資料？如果你想了解更多這方面的內(nèi)容，記得收藏并關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。