加拿大空運庫朱瓦克機場介紹
庫朱瓦克機場，（iata：yvp，icao：cyvp），位于1.5海里（2.8公里; 1.7英里）的西南庫朱瓦克魁北克。
kuujjuaq機場
國際航空運輸協(xié)會：yvp國際民航組織：cyvpwmo：71906
概要
機場類型民用
運營方加泰維克地區(qū)政府行政區(qū)域kativik
位置kuujjuaq，魁北克
時區(qū)東部時間（utc-05：00）
夏季edt（utc-04：00）
海拔131英尺/ 40米
坐標58°05'42“n068°25'20”w
跑道
方向長度表面
英尺米
07/25 6000 1829 瀝青
13/31 5,018 1529 碎石
統(tǒng)計（2010）
飛機運動12,485
歷史位于chimo堡的機場站點于1941年7月12日由位于elliott roosevelt上尉的usaaf小組進行調(diào)查，該機隊由gander，newfoundland和labrador兩棲飛機運營。選擇的地點位于交易站上游5英里處的對岸。由于河口的移動，河岸的沙灘和冰面以及高潮，河流難以通行。代號為crystal i的fort chimo于1941年10月10日由南極老兵lt. cdr下的一個12人氣象站和無線電通信人員組成。艾薩克schlossbach。跑道建設(shè)在明年夏天開始。水晶站是crimson east的一部分項目為跨大西洋渡輪航班，chimo被稱為“bookie”。希莫堡實際上并沒有達到這個預(yù)期的能力，但該臺對天氣報告，通信和當?shù)刂г氊?zé)很有用。加拿大在1944年正式接管了控制權(quán)，盡管美國的船員仍然待了一段時間。季節(jié)性補給是由美國海岸警衛(wèi)隊的刀具。
chimo堡是加拿大北極地區(qū)，frobisher海灣空軍基地（現(xiàn)在iqaluit機場），西北地區(qū)是“crystal ii”的三個“水晶”地點之一，padloping島上的一個站點是“crystal iii”。1942年10月1日，第8氣象中隊的一個分隊空中交通指揮部（atc）在該站站住了。水晶地點的初始任務(wù)是向作戰(zhàn)部隊提供遠程天氣信息，然后建立起來在英國。
水晶我計劃成為起源于緬因州普雷斯克島陸軍機場的東線和中部干線之間的交通樞紐，起源于密歇根州羅穆盧斯陸軍基地（底特律機場）。從crystal i起飛，飛機將通過巴芬島運送;格陵蘭;冰島并交付給蘇格蘭。通過亞速爾群島的中大西洋運輸?shù)陌l(fā)展和甘德冰島主要航線的改善表現(xiàn)導(dǎo)致了1943年取消了深紅航道項目。美國在水晶一號的存在被淪為一個天氣預(yù)報中隊;于1945年結(jié)束，并將設(shè)施交給加拿大政府。
chimo堡和koksoak河口。usdod onc d-15，1971年nav canada在機場附近開設(shè)了一個價值700萬美元的空中交通管制設(shè)施。雷達站允許蒙特利爾的管制員監(jiān)測魁北克北部橫跨大西洋的空中交通。
一個大型碼頭擴建工程在2006年和2008年間在機場進行的$ 14.9萬美元的項目包括在機場停機坪擴建和全新1225米建設(shè)2終端，以取代建于1972年的建筑局促由建筑師alain fournier設(shè)計的建筑在加拿大能源與環(huán)境設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)力（leed）計劃下獲得銀質(zhì)認證。