據(jù)外媒報(bào)道，巴西工業(yè)部官員 uallace moreira 在 9 月 15 日對(duì)媒體表示，巴西將終止對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)的免稅政策，并在三年內(nèi)逐步將關(guān)稅提高到 35%。
此前，巴西的汽車(chē)制造商對(duì)此措施進(jìn)行了游說(shuō)，戰(zhàn)勝了在該國(guó)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的中國(guó)汽車(chē)制造商的反對(duì)意見(jiàn)。moreira 表示，最終的細(xì)節(jié)仍在討論之中，具體的時(shí)間安排將由工業(yè)部長(zhǎng)兼副總統(tǒng) geraldo alckmin 決定。
巴西《poder360》9月7日消息顯示，巴汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)指出，今年1至8月，全國(guó)電車(chē)銷(xiāo)量已超去年銷(xiāo)量總和（4.92萬(wàn)輛），令本土燃油車(chē)制造商倍感壓力。由于免除電動(dòng)車(chē)進(jìn)口稅，今年巴已損失20億雷亞爾的稅收，其中11億雷亞爾與自華進(jìn)口電動(dòng)車(chē)有關(guān)。
moreira 表示： 我們能采取哪些措施來(lái)刺激本土電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，并且讓進(jìn)口汽車(chē)變得更困難或是更昂貴一點(diǎn)？ 他還表示，一些國(guó)家已經(jīng)在這一領(lǐng)域采取了保護(hù)主義政策。
上周，歐盟委員會(huì)就是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收懲罰性關(guān)稅展開(kāi)了調(diào)查，以保護(hù)歐盟廠商免受低價(jià)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口的影響。