巴西國際快遞專線價(jià)目表
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巴西國際快線多少錢？巴西專線是向巴西提供專線物流服務(wù)的國際專線快遞，也是中國賣家向巴西發(fā)貨的常用物流渠道之一。與一般郵政渠道相比，巴西專線不僅可以提供郵政通關(guān)服務(wù)，還可以提供更快的物流時(shí)效，承接內(nèi)置電池等敏感貨物。
那么巴西國際快線的費(fèi)用是多少？收費(fèi)項(xiàng)目有哪些？下面詳細(xì)介紹一下巴西專線的具體資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，幫助大家更好的了解專線渠道。
巴西國際快線價(jià)目表
1.巴西專線運(yùn)費(fèi)
巴西專線是高品質(zhì)的郵政專線，可以提供更快的物流時(shí)效，所以運(yùn)費(fèi)比普通專線略貴。但相比商業(yè)快遞，巴西專線仍有顯著優(yōu)勢。另外，受疫情影響，巴西公路運(yùn)輸?shù)娇諆r(jià)格飆升，也導(dǎo)致專線運(yùn)輸成本增加，這也需要大家注意。
具體資費(fèi)介紹:首重0.3kg，沒有連續(xù)重量，重量精確到0.01kg計(jì)費(fèi)；重量限制在30公斤以內(nèi)。運(yùn)費(fèi)145元/公斤，郵寄0.5公斤到巴西只需要72.5元左右。疫情價(jià)格波動(dòng)較大，實(shí)際價(jià)格以公司最新價(jià)目表為準(zhǔn)。
2.關(guān)稅費(fèi)用
關(guān)于關(guān)稅，巴西的關(guān)稅壁壘很高。除了出口巴西的圖書、周刊、雜志的一些免稅意外，其他類型的商品關(guān)稅都很高。一般商業(yè)快遞送達(dá)巴西的貨物清關(guān)關(guān)稅約為70%-80%，郵政送達(dá)巴西的貨物清關(guān)關(guān)稅約為60%。
另外，巴西海關(guān)是按照貨物價(jià)值+申報(bào)價(jià)值計(jì)算稅費(fèi)的，所以稅率很高，很容易導(dǎo)致消費(fèi)者退貨退款。在銷售商品之前，消費(fèi)者需要了解清楚。
3.補(bǔ)償費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
巴西專線有完善的賠償標(biāo)準(zhǔn)，可以細(xì)分為上網(wǎng)前丟失部分和上網(wǎng)后丟失部分。如果包裹在上線前丟失，即在貨代公司倉庫發(fā)貨前丟失，將按照貨物申報(bào)價(jià)值賠償，最高100美元。如果貨物在網(wǎng)上丟失，也就是將貨物交付給承運(yùn)人運(yùn)輸。萬一丟失、缺件、丟失等。，貨物的申報(bào)價(jià)值將得到高達(dá)100美元的賠償。
巴西國際快線頻道介紹
1.時(shí)間限制介紹
巴西專線首航從香港直飛歐洲，在歐洲中轉(zhuǎn)后直飛巴西。整體收貨時(shí)效15-25天，時(shí)效快。
2.服務(wù)內(nèi)容
巴西專線末端巴西郵政投遞，末端采用郵政模式通關(guān)，通關(guān)能力強(qiáng)。同時(shí)，該渠道可以提供雙增值稅稅號(hào)的預(yù)付關(guān)稅服務(wù)，幫助有通關(guān)需求的客戶解決通關(guān)問題。
3.稱重法
在這個(gè)渠道中，貨物的重量是通過實(shí)際重量和體積重量減少到較大的一個(gè)來計(jì)算的。體積重算標(biāo)準(zhǔn):長*寬*高cm/6000=kg。
需要注意的是，對于重量在1kg以下，用軟包裝包裝的物品，體積重量可以忽略不計(jì)。
4.收發(fā)物品的范圍
巴西專線可以接收一般商品和內(nèi)置電池，包括藍(lán)牙耳機(jī)、藍(lán)牙音箱、智能手機(jī)、平板電腦、充電設(shè)備等3c電子產(chǎn)品等。，載體廣泛。
“巴西國際快線價(jià)目表”介紹到此結(jié)束。如果想了解更詳細(xì)的渠道信息或者資費(fèi)信息，可以直接咨詢官網(wǎng)在線客服。
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巴西雙清到門 巴西專線海運(yùn)注意事項(xiàng)
想必跨境賣家在選擇國際物流的時(shí)候會(huì)對巴西雙清到門 巴西專線海運(yùn)注意事項(xiàng)的問題有比較多的疑問，網(wǎng)上很多信息又概括不全，小編特意整理了一些關(guān)于巴西雙清到門 巴西專線海運(yùn)注意事項(xiàng)的相關(guān)內(nèi)容，可以有效解決部分問題，如果文章中還有哪些不清楚的地方也可以直接聯(lián)系我們在線客服，十多年跨境物流經(jīng)驗(yàn)，全方位為您的貨物保價(jià)護(hù)航。巴西雙清到門 巴西專線海運(yùn)注意事項(xiàng)巴西雙清至廈門海運(yùn)注意事項(xiàng)
眾所周知，巴西雙清至門巴西專線海運(yùn)注意事項(xiàng)巴西雙清至門巴西專線海運(yùn)，尤其是南美國家，關(guān)稅較高，通關(guān)困難。巴西是南美國家，也是最難通關(guān)的一個(gè)。今天我們就來看看巴西與世必達(dá)國際的通關(guān)情況。
巴西是一個(gè)發(fā)展中國家。為了保護(hù)本國工業(yè)生產(chǎn)，在進(jìn)口方面，采取對外國進(jìn)口商品征稅的貿(mào)易保護(hù)政策。巴西是世界上少數(shù)幾個(gè)檢查嚴(yán)格的國家之一。他們對包裹的檢查率高達(dá)100%。如果貨物不符合要求，將被扣留或海關(guān)將貨物退回原產(chǎn)地，并在原產(chǎn)地征收退票費(fèi)。
進(jìn)口貨物被巴西海關(guān)扣留的主要原因是清關(guān)時(shí)不能提供正確的文件和信息。及時(shí)做足功課可以大大降低貨物被巴西海關(guān)扣留的可能性，從而順利通關(guān)。
巴西海關(guān)清關(guān)的文件要求是什么？
在巴西常用的通關(guān)單據(jù)有提單、發(fā)票、裝箱單、熏蒸證明、委托書(所有單據(jù)均為葡萄牙語和英語)等。提單必須注明貨物的ncm代碼和進(jìn)口商的cnpj號(hào)。ncm編碼類似于國際通用的hs編碼，用于產(chǎn)品分類和計(jì)稅。cnpj號(hào)類似于企業(yè)注冊稅號(hào)，用于確定進(jìn)口商的身份和資質(zhì)。發(fā)票上除了收貨人、名稱、重量、體積、價(jià)值、合同號(hào)、始發(fā)地和目的地等基本信息外，還應(yīng)注明產(chǎn)品的單價(jià)、生產(chǎn)廠家和地址。作為《國際植物保護(hù)公約》(ippc)的簽約國，巴西自2005年6月1日起實(shí)施《國際貿(mào)易中木質(zhì)包裝材料管理指南》(ispm15)。木質(zhì)包裝材料需要進(jìn)行熏蒸/消毒，并加蓋ippc標(biāo)識(shí)。
巴西的特殊提單要求:
在巴西海關(guān)，所有無提單(單據(jù)缺失或錯(cuò)誤)的貨物在港口卸貨后都會(huì)被視為走私，會(huì)立即被海關(guān)扣留并罰款。同時(shí)，巴西海關(guān)對正本提單也有以下特殊要求:
1)收貨人不得是“憑指示”。
如果提單上的收貨人(收貨人)顯示為“to order”，貨物將被海關(guān)扣留，在收貨人的詳細(xì)信息(包括完整的地址、公司稅碼cpnj、電話、傳真等聯(lián)系方式和聯(lián)系人)提交到巴西海關(guān)系統(tǒng)之前，海關(guān)不允許提貨。
2)巴西海關(guān)不接受貨物的一般描述。例如百貨、商品、化學(xué)制品、干貨等。
3)必須標(biāo)注收貨人的企業(yè)稅碼cpnj和貨物的巴西商品海關(guān)碼ncm碼。如果通知人不同于收貨人，還必須確定其企業(yè)稅號(hào)cnpj。另外，貨物的體積(單位立方米)必須在提單上標(biāo)明。
4)運(yùn)費(fèi)必須用數(shù)字和文字在提單上注明。
巴西海關(guān)-文件/設(shè)備檢查
對于不同渠道的貨物，海關(guān)會(huì)采取不同的檢查方法。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)中國產(chǎn)品將被歸類為黃色或紅色通道，但很少被歸類為綠色通道。對于黃色通道的貨物，海關(guān)將重點(diǎn)查驗(yàn)報(bào)關(guān)單單證，認(rèn)真評估貨物價(jià)值、體積、分類等信息，審核無誤后放行。對于紅色通道的商品，情況就比較復(fù)雜了。首先，海關(guān)官員將檢查報(bào)關(guān)文件，然后指派海關(guān)檢查員到港口進(jìn)行實(shí)地檢查。如果無法達(dá)成準(zhǔn)確判斷，將聯(lián)合第三方工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，并出具官方檢驗(yàn)報(bào)告。從開始查驗(yàn)到出具報(bào)告往往需要幾個(gè)星期，這是整個(gè)通關(guān)流程中最耗時(shí)的部分，也是最難把握的部分。
巴西的通關(guān)程序很復(fù)雜。
根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2014-2015年全球競爭力報(bào)告》，在參與測評的144個(gè)國家(或地區(qū))中，巴西的海關(guān)效率排名第138位，因此向巴西出口商品需要很長時(shí)間，所以你需要耐心等待。巴西進(jìn)口商品涉及三種主要稅率:
1.聯(lián)邦稅
a.進(jìn)口稅。根據(jù)商品不同，進(jìn)口稅率也不同。目前的平均稅率是17%。一般原材料稅率很低或?yàn)榱悖蝗沼孟M(fèi)品一般在20-30%左右。
b.工業(yè)產(chǎn)品稅。平均稅率為10%，屬于累進(jìn)稅，按到岸價(jià)加進(jìn)口關(guān)稅的總值計(jì)算。
2.州政府稅
c.商品流通服務(wù)稅，相當(dāng)于增值稅，是一種累進(jìn)稅，按到岸價(jià)加進(jìn)口稅加工業(yè)產(chǎn)品稅的總值計(jì)算。有兩種稅率，17%和18%，圣保羅18%，其他州17%(都是指州內(nèi)交易應(yīng)付的。)取決于進(jìn)口國的規(guī)定。
巴西的關(guān)稅普遍不高。除了進(jìn)口關(guān)稅，還有其他各種稅費(fèi)。當(dāng)你去海關(guān)的時(shí)候，你必須付小費(fèi)。而且巴西很多產(chǎn)品都有反侵權(quán)關(guān)稅。如果中國產(chǎn)品出口巴西關(guān)稅高，可以考慮轉(zhuǎn)口貿(mào)易。
中國、巴西有哪些產(chǎn)品要征收反侵權(quán)稅？
用于汽車玻璃、制冷電器安全玻璃、農(nóng)機(jī)輪胎、卡車輪胎、自行車輪胎、中國巴西摩托車輪胎、無框玻璃鏡、圓珠筆、卷板、環(huán)形磁鐵、塑料real 空采血管、無縫鋼管、pvc樹脂、耐火陶瓷過濾器、二氧化硅沉積物、餐具、尼龍絲、音箱、發(fā)梳、掛鎖、眼鏡架等。
因?yàn)楫?dāng)?shù)仃P(guān)稅高，巴西很難雙清，所以客戶可以做ddu。物流巴巴出口南美走ddu lcl。只需提供英文名稱、件數(shù)、毛重、體積和收貨人地址。巴西清關(guān)需要當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的報(bào)關(guān)公司，清關(guān)還是可以做好的。
巴西清關(guān)手續(xù)復(fù)雜，效率低，出口企業(yè)要注意申請相應(yīng)的免費(fèi)時(shí)間(包括免費(fèi)滯期費(fèi)和免費(fèi)滯留)和免費(fèi)倉儲(chǔ)。其中，應(yīng)申請至少14天的免費(fèi)滯期費(fèi)，否則，可能會(huì)產(chǎn)生滯期費(fèi)；免費(fèi)滯留天數(shù)取決于交付后箱子空返還的時(shí)間。滯期費(fèi)和滯留費(fèi)由船運(yùn)公司收取。如果船公司在目的港有較多的集裝箱，就比較容易申請；倉儲(chǔ)由碼頭向船公司申請，一般很難申請。外貿(mào)人員一定要充分了解各個(gè)國家的通關(guān)要求，在貨物發(fā)出前仔細(xì)檢查重點(diǎn)，確保萬無一失。
巴西到中國冷凍海運(yùn)運(yùn)費(fèi)
在國際貿(mào)易中，由于一些特殊貨物在長途運(yùn)輸過程中容易變質(zhì)腐爛，需要使用特殊的集裝箱，這就是集裝箱冷藏箱。目前，許多船公司不提供特殊的集裝箱服務(wù)，因?yàn)檫@種貨物的價(jià)值通常比較高，因此運(yùn)費(fèi)高于普通集裝箱。那么，從巴西到中國的冷凍海運(yùn)費(fèi)是多少？mvy卡車物流網(wǎng)mvy卡車物流網(wǎng)從巴西發(fā)貨到中國。20英尺的普通櫥柜目前的價(jià)格約為3200美元。mvy卡車物流網(wǎng)mvy卡車物流網(wǎng)海運(yùn)費(fèi)浮動(dòng)幅度很大，淡季可能很低，旺季可能極高。具體價(jià)格問船公司或者貨代，告訴對方預(yù)定的船期，集裝箱的大小，40尺集裝箱高還是20尺集裝箱高，貨物是否有特殊的包裝要求，你要走哪家船公司等等。這些也會(huì)影響價(jià)格走勢。mvy卡車物流網(wǎng)絡(luò)mvy卡車物流網(wǎng)絡(luò)的主要港口有:福塔萊薩、伊塔波阿、伊塔哈斯、伊塔瓜伊、馬瑙斯、納維真特斯、巴拉那瓜、佩森、里約熱內(nèi)盧、里奧格蘭德、薩爾瓦多、塞佩提巴、桑托斯、蘇阿普、維拉多坎特和維多利亞。mvy卡車物流網(wǎng)mvy卡車物流網(wǎng)從巴西進(jìn)口到中國，港口到港口的海運(yùn)時(shí)間大概三十天，最快二十五天。如果是送貨上門，需要清關(guān)后再由物流發(fā)貨，又要十天或者半個(gè)月。mvy卡車物流網(wǎng)絡(luò)
巴西雙清包稅專線,時(shí)效快捷15天清關(guān)到貨
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巴西的電子商務(wù)市場發(fā)展尤為可觀，銷售額每年以超過30%的速度不斷上漲，預(yù)計(jì)2020年電子商務(wù)銷售總額能突破千億，正式成為千億俱樂部玩家。雖然巴西電商市場前景一片光明，但是巴西路向的物流問題、清關(guān)問題，使得中國賣家很難做好巴西電商市場。 物流方面，由于巴西基礎(chǔ)設(shè)施落后，對國外物流服務(wù)商的排斥，導(dǎo)致巴西物流資源匱乏，而且巴西地域遼闊，城市分散，貨物到了這里后發(fā)貨特別慢。到貨時(shí)間慢會(huì)嚴(yán)重影響消費(fèi)者的網(wǎng)購體驗(yàn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，超過50%的消費(fèi)者更關(guān)心物流時(shí)效。
在通關(guān)方面，巴西當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)對進(jìn)口商品的審查非常嚴(yán)格，沒有門檻，關(guān)稅率很高。進(jìn)口到巴西的貨物通關(guān)處理不當(dāng)，非常容易被海關(guān)退回。此外，高關(guān)稅會(huì)增加商品成本，巴西海關(guān)對進(jìn)口商品征收60%的關(guān)稅，很容易被接受方拒絕。據(jù)了解，巴西路的回頭率高達(dá)20%。
巴西雙清關(guān)專線，時(shí)間快，15天清關(guān)。
物流清關(guān)成為中國賣家進(jìn)入巴西電商市場的最大障礙。如果不能突破物流通關(guān)障礙，中國賣家很難在巴西市場分得一杯羹，甚至?xí)劾劾?，傾家蕩產(chǎn)。對于天美時(shí)來說，巴西道路老化慢、通關(guān)難“既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇”。妥善處理這個(gè)問題，會(huì)贏得更多客戶的信任和支持。
為此，從公司成立之初——2019年，公司就開始持續(xù)挖掘巴西路優(yōu)質(zhì)物流資源，重點(diǎn)研究巴西經(jīng)濟(jì)政策，深耕巴西路跨境電商物流市場，推出有針對性的巴西路專線物流。歷經(jīng)十年風(fēng)雨，巴西專線已經(jīng)成熟穩(wěn)定，成為合適投資率高達(dá)96%的物流通道。
必達(dá)巴西專線是由優(yōu)質(zhì)空物流資源與巴西郵政合作建立的定向物流通道。第一段旅程利用空的快速交通效率，從香港直飛歐洲，再從歐洲飛往巴西。到巴西后，有專門的通關(guān)銀行負(fù)責(zé)貨物通關(guān)和納稅。依托巴西郵政背景，享受綠色高效通關(guān)。
物流方面，巴西專線時(shí)效快，穩(wěn)定性好，可實(shí)現(xiàn)15天通關(guān)，可有效解決跨境賣家和外貿(mào)商物流時(shí)效慢的問題。這里有圖為證。我們來看看巴西專線近期的日程安排。
通關(guān)方面，由于巴西專線采用郵政綠色通關(guān)服務(wù)，依托巴西郵政在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Ρ尘?，由專業(yè)的通關(guān)銀行負(fù)責(zé)貨物通關(guān)，最快可在一個(gè)工作日內(nèi)實(shí)現(xiàn)通關(guān)，通關(guān)效率快，通關(guān)率高，解決了跨境賣家通關(guān)率難的問題。
為了保證渠道時(shí)效和通關(guān)率，巴西專線目前只接受普通貨物，會(huì)根據(jù)客戶需求開發(fā)細(xì)分的可以承接活貨的專線渠道。讓拿普貨的客戶享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)，用活貨滿足客戶的物流需求，為巴西打造全方位物流解決方案。
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