以下是我國主要跨境出口國的物流市場情況。
(一)印度
物流服務很大程度上是電子商務能否取得成功的關鍵因素。雖然目前全球電子商務市場已經(jīng)實現(xiàn)了“當天達”，但不可否認的是，一個脆弱的物流鏈條無法支撐電子商務市場的發(fā)展?；A設施不足成為印度電商物流面臨的最大挑戰(zhàn)，這也成了影響服務的主要因素。在開發(fā)印度這個新興市場之時，中國跨境電商賣家通常會采取直郵的方式把產(chǎn)品從中國運到印度的消費者手上，因為這不需要在新市場備貨，免去產(chǎn)品“水土不服”和滯銷的煩惱。而快件到印度的時長大概為7到15天，郵政渠道到印度的時長大概為20到30天。但是，印度市場用戶對時效的要求非常高，因為類似flipkart、amazon印度等當?shù)仉娚桃呀?jīng)培養(yǎng)其用戶養(yǎng)成今天下單，兩天后就收到貨物的習慣。所以，為了提高用戶的體驗，亞馬遜近年在印度的倉儲總面積幾乎翻了一倍，達跨境電商物流
32258平方米，為印度數(shù)以千計的零售商和中小企業(yè)提供物流倉儲服務。除此之外，如flipkart、snapdeal、ebay等，也在建立自己的物流中心和分銷網(wǎng)絡。值得一提的是，擁有新鮮血液的年輕物流公司更容易吸引電商公司，因為新興物流公司可以提供快速交付服務、it服務和cod(貨到付款)機制，這些因素是電商公司取得成功的最基本要素。第三方承運物流企業(yè)也開始崛起。所以，中國出口電商企業(yè)走b2b2c的海外倉模式實現(xiàn)更快的物流體驗，更符合消費者的期待。
(二)英國
英國消費者在國外購物網(wǎng)站上的人均花費很高，而且對線上零售很有信心，因此他們隨時準備著從國外購買產(chǎn)品。英國互動媒體零售集團(imrg)最新的調(diào)查表明，有近65%的受訪者曾跨境線上消費，影響他們決定的最大因素仍然是配送服務和退換貨問題。英國的線上購物主要集中在倫敦和英格蘭東南部，但是對于國外來的零售業(yè)者來說，想要成功進入市場，仍然需要覆蓋整個國家的物流服務。所以，當面對英國線上消費者時，跨境電商需要制訂最優(yōu)物流方案，同時也要在購買流程中清楚且再三強調(diào)物流信息。三分之二的英國消費者認為，如果在付款前可以清楚地看到配送和退換貨方面的信息，購物流程會更方便。同時，配送和退換貨已經(jīng)是區(qū)別零售商的重要標準之一。跨境零售商們要贏得英國消費者，就需要注意，70%的英國消費者表示，好的配送體驗會讓他們再次購買這個零售商的產(chǎn)品。
在英國，盡管消費者更傾向于配送到家，近五年來，選擇線上購物線下取貨的顧客也越來越多。消費者可以選擇到零售商的實體店去取他們的網(wǎng)上訂單，也可以根據(jù)自己方便的時間和地點在取貨點或貨柜取他們買的商品。98%的英國消費者都知道這一配送選擇的存在，有四分之三的消費者曾經(jīng)用過或者打算用這種方式。在所有線下取貨的實體中，到零售商的實體店取貨是最受歡迎的，70%的消費者這樣做過。但對沒有英國門店的跨境電商來說，這種選擇是不可能的。為了克服這個障礙，英國現(xiàn)在有很多取貨點或貨柜可供使用，它們可能分屬不同的運輸商?？缇畴娚绦枰e極尋找與這些取貨點或貨柜合作的道路，因為多達35%的英國消費者用過這種配送方式，而且很多人也用這樣的方式退貨?？缇畴娚炭梢酝ㄟ^這種方式達到品牌聯(lián)合的效果，如果顧客知道并且信任某個取貨點或貨柜的提供商，這種信任也會延伸至跨境零售商。
(三)德國
在整個歐洲，德國在物流配送方面處于領先地位，90%的德國人喜歡送貨到家，配送方式及時間對他們來說是至關重要的。供應商要保證貨物在承諾的時間順利送達，而且在配送過程中，消費者能夠知曉貨物的配送情況。社交媒體的廣泛應用和手機技術的發(fā)展讓每個消費者都可以與供應商和物流公司隨時聯(lián)系。83%的消費者表示，他們會根據(jù)賣家的物流評價來決定是否購買一樣的商品。而且，55%的消費者認為標準的送貨時間(3~5天)應該是免郵費的。德國當?shù)氐闹饕锪鞴贪╠epost(德國郵政)、dhl、 dpd 等。從德國到主要的歐盟國家一般2~7天就可以了，德國當?shù)氐呢浳锱伤蜁r間一般是1~3天?？傮w來看，在給予顧客多種配送方式選擇后，德國零售商收獲了79%的顧客好評或忠誠度。另外，德國境內(nèi)經(jīng)常出問題的是東南部。多數(shù)物流集散中心坐落在萊茵或者魯爾區(qū)。在這兩個最大的區(qū)，物流執(zhí)行情況經(jīng)常是不穩(wěn)定的，因為大區(qū)中的貨物轉運并不能保證及時和無縫連接，給在運輸截止時間前將貨物送到增加了很大壓力。因為德國面積大，最遠的倉庫之間的長途運輸可能需要6~8個小時才能到達。而如果從萊茵或魯爾區(qū)出發(fā)，這個最遠距離就是到德國的東北或者東南部。
(四)俄羅斯
物流仍然是俄羅斯跨境電商最大的痛點，俄羅斯國土面積達1709.82萬平方千米。東西端最長距離約為9000公里，交通“大動脈”僅依靠鐵路，單程運輸需要的時間是6天半。對于居住在莫斯科等大中型城市的消費者而言,網(wǎng)購商品的妥投時效一般要15~30天。只要這些消費者對網(wǎng)購商品的時效不是很在意，當?shù)氐奈锪鞣者€是能勉強滿足他們的基本需求。但俄羅斯地廣人稀，尤其是一些遠東和新西伯利亞地區(qū)，貨物的妥投時效幾乎沒有保障，簽收時效極大地遏制了當?shù)鼐用窨缇迟徫锏臒崆椤ｋ娚唐髽I(yè)應該在當?shù)剡x出一個合適的物流合作伙伴，這個合作伙伴能高效地應對俄羅斯的廣大地域和氣候與溫度的差異，履行物流配送的責任。在這里，運送費用會比西歐國家的高出許多，在很大程度上是因為貨物需要長距離運輸。除此之外，在俄羅斯設置倉儲也可以節(jié)省跨國運輸花費的大量時間，避免單個貨物運送至顧客手中所帶來的成本和流程中的麻煩?？鐕闶凵虘搶⒇浳镆源笞谪浳锓绞竭\送到俄羅斯，雖然這樣也會有不同的流程和復雜手續(xù)產(chǎn)生。當然這個選擇并不適用于數(shù)量不多的跨境銷售貨物(成本可能會超過收益)。在這種情況下，尋求第三方倉儲會是比較好的解決辦法。
(五)澳大利亞
澳大利亞地緣廣大，配送位置的分散讓高效運送成為最大的挑戰(zhàn)。尤其是在諸如北領地、塔斯馬尼亞州、昆士蘭州和西澳大利亞州這些區(qū)域，地理因素和人口密度都影響著配送服務的水準。而澳大利亞消費者對商品配送時長更關注，所以商家需要更多地考慮交易量和運送產(chǎn)品到澳大利亞所需要的渠道。根據(jù)配送公司wndirect的數(shù)據(jù)，大部分商品會配送到大都市和首府。只有8.1%的商品被送到農(nóng)村地區(qū)。對于國際物流公司來說，多樣的運輸目的地再加上一些熱門地址都需要關注。以wndirect為例，配送貨物會走船運，到達悉尼、墨爾本、佩斯或布里斯班，再從這些地方分別轉運至較近的目的地，縮短了最后一程的距離，也為躲過一些內(nèi)陸地區(qū)的自然災害提供了另一種方案。
(六)美國
美國電商的標準配送時間是5~7天，如需一天或是兩天送到則需支付運費3.99~7.99美元。美國不少網(wǎng)站也會提供當日達服務，基本上運費都要20美元左右。提高配送時效性在硬件上取決于三點:倉庫分布和數(shù)量、道路運輸條件、快遞公司質(zhì)量。美國道路運輸條件明顯占優(yōu)，美國相比中國是真正的地廣人稀，道路運輸網(wǎng)四通八達，倉庫的選址相對容易，投資也相對合理。問題出在每個州的稅率不同上，免稅和稅后差價最高可相差近10%。而在相應的州建立倉庫，消費者下單購買商品就要繳納消費稅。這也是為什么之前幾個大倉庫都集中在美國中部和免稅區(qū)域。目前美國所有電商公司的配送環(huán)節(jié)仍然是由第三方專業(yè)物流公司操作，如ups、fedex和usps。美國快遞行業(yè)基本由以上三家壟斷，比如amazonprime會員下單，其80%的訂單都由 ups配送，從下單到接收訂單基本見不到快遞員，而大街上見到的快遞員也是標準深棕色制服，開著同色的ups無門貨車在大街小巷穿梭送貨。所以，很多美國消費者認為配送費用是選擇下單與否的一個原因，有59%的受訪者認為在選購的過程中查看配送費用很重要;有56%的受訪者曾經(jīng)因為在最后付款階段加上運費導致訂單價錢更高而取消購買;有57%的受訪者表示只要訂單物有所值便會接受額外的運送費用。此外，有49%的受訪者認為跨國訂單更劃算，還有43%的受訪者認為可以從外國購物網(wǎng)站上找到美國沒有的東西。因為美國本土電商配送的具體時間還取決于配送費是多少，同時和跨國經(jīng)銷商的配送時間相差并不太多，因而中國電商企業(yè)還是可以與本土商業(yè)競爭的。