據(jù)了解，alphaliner已將今年全球集裝箱吞吐量增長(zhǎng)預(yù)期從3.6%下調(diào)至2.5%。這位顧問表示，第一季度的疲軟以及美中貿(mào)易戰(zhàn)的影響正在逐步造成損失。
根據(jù)該顧問調(diào)查的250多個(gè)全球港口的數(shù)據(jù)，與去年同期相比今年前三個(gè)月的平均增長(zhǎng)率僅為2.8%。
alphaliner還指出，增長(zhǎng)率“在地區(qū)之間分布不均衡”。“幾個(gè)新興港口的貨運(yùn)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，從而拉低了全球增長(zhǎng)率，”alphaliner表示。
中東港口的表現(xiàn)最差，其數(shù)量與2018年第一季度相比大幅縮水了10.1%。
非洲和大洋洲的交易量分別下降4.4%和1.1%，而南非港口的出口量則急劇下降了16%。澳大利亞墨爾本、悉尼、布里斯班和弗里曼特爾等港口的負(fù)量增長(zhǎng)則影響了大洋洲的吞吐量。
然而，亞歐和跨太平洋兩個(gè)地區(qū)，報(bào)告顯示分別增長(zhǎng)3.5%和4.8%。
就美中之間的貿(mào)易戰(zhàn)而言，自5月15日起，美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的2000億美元清單商品加征的關(guān)稅稅率由10%提高到25%，隨后美國(guó)對(duì)大約3250億美元的額外商品征收關(guān)稅威脅。中國(guó)自6月1日起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的部分進(jìn)口商品提高加征關(guān)稅稅率。alphaliner預(yù)計(jì)之后受此影響吞吐量將進(jìn)一步受到打擊。
alphaliner表示：“中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)預(yù)計(jì)將在未來幾個(gè)季度降低兩國(guó)的集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)率?！痹擃檰栔赋?，亞洲和美國(guó)西海岸之間的跨太平洋現(xiàn)貨價(jià)格在過去兩周內(nèi)下降了15%，海運(yùn)聯(lián)盟公司集團(tuán)宣布下個(gè)月將有兩次空白航行，預(yù)計(jì)銷售量將會(huì)下降。