印度空運(yùn)蒂魯吉拉伯利國(guó)際機(jī)場(chǎng)介紹
蒂魯吉拉伯利國(guó)際機(jī)場(chǎng)或特利奇國(guó)際機(jī)場(chǎng);（tiruchirapalli international airport，iata：trz，icao：votr）是一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供tiruchirapalli大都市在的泰米爾納德邦，印度。這是國(guó)道210連接tiruchirapalli與拉梅斯沃勒姆和5公里（3.1英里）南方的城市中心。特利奇機(jī)場(chǎng)是印度發(fā)展最快的國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一。的機(jī)場(chǎng)是第三大后的狀態(tài)在客運(yùn)和貨運(yùn)清奈國(guó)際機(jī)場(chǎng)和哥印拜陀國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)是iso 9001：2008質(zhì)量認(rèn)證。蒂魯吉拉伯利機(jī)場(chǎng)被宣布于2012年10月4日國(guó)際機(jī)場(chǎng)和同樣由被通報(bào)aai于2012年10月22日。
歷史這個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了在英國(guó)的二戰(zhàn)，并主要用于由英國(guó)空軍在世界大戰(zhàn)。損壞的飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)降落被帶到車間ponmalai，有2公里，修復(fù)并重新投入服務(wù)。機(jī)場(chǎng)被賦予了民政工作許可在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后。
空氣錫蘭（斯里蘭卡航空）在20世紀(jì)40年代末開始運(yùn)營(yíng)，而印度在上世紀(jì)80年代開始服務(wù)。該航空公司通過賈夫納操作從特利奇到科倫坡航班。
這是海關(guān)機(jī)場(chǎng)，直到2012年10月4號(hào)，當(dāng)它被賦予一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的地位由民航部。因陀羅ats自動(dòng)化系統(tǒng)在特利奇安裝在2012年4月，以幫助空中交通管制增加安全和安全性。該tiruchi國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)在頂部在2014年進(jìn)行的一項(xiàng)全國(guó)性調(diào)查“非重點(diǎn)”機(jī)場(chǎng)躋身全國(guó)。
端子機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)相鄰的端子。集成國(guó)際終端用于國(guó)際，國(guó)內(nèi)航空交通。舊終端已被改造成國(guó)際貨運(yùn)復(fù)雜。該4000米2（43,000平方英尺）貨物復(fù)委托運(yùn)營(yíng)11月21日2011年
客運(yùn)總站建于成本的新的綜合客運(yùn)樞紐站 80億盧比（us $ 12元）正式成立2009年2月21日和1日開始運(yùn)作2009年6月兩層樓的終端有11777米建筑面積2（126770平方英尺）。終端被設(shè)計(jì)為處理470名乘客的時(shí)間。一些新的終端的功能包括：
20個(gè)值機(jī)柜臺(tái)6自定義計(jì)數(shù)器（2 +出發(fā)到達(dá)4）16出入境檢查柜臺(tái)（8離港+ 8的到來(lái)）3輸送帶（47米（154英尺）的每個(gè)）1行李援助計(jì)數(shù)器1衛(wèi)生官員反5 x射線掃描的行李（3用于手提行李登記行李及2） 安全檢查單位= 2210 cisf實(shí)力總停機(jī)位= 73碼d飛機(jī)4代碼c飛機(jī)新航站樓有兩個(gè)休息室，由aai和商業(yè)重要人物管理貴賓休息室（cip）的休息室也是由aai管理。
貨運(yùn)碼頭舊終端在r10萬(wàn)元的成本轉(zhuǎn)化成國(guó)際貨運(yùn)復(fù)雜。該4000米2（43,000平方英尺）貨物復(fù)委托運(yùn)營(yíng)11月21日2011年中央消費(fèi)稅和海關(guān)局早前批準(zhǔn)，并通知機(jī)場(chǎng)作為航空貨運(yùn)復(fù)雜。該貨運(yùn)站的一次性保持能力是250噸該機(jī)場(chǎng)是通往國(guó)外出口，因?yàn)闆]有簡(jiǎn)單的方法從出口泰米爾納德邦的中心區(qū)域。
在2013年10月11日，五噸容量的冷庫(kù)設(shè)施落成的貨物部分。這家工廠將在航班延誤，航班取消，貨物提前預(yù)約，度假預(yù)訂有益的。
跑道特利奇機(jī)場(chǎng)最初有兩個(gè)相交的跑道。較短1456米（4776英尺）跑道15/33有pcn 15f / b / w / t被關(guān)閉，現(xiàn)在使用作為一種替代滑行道向國(guó)際停機(jī)坪。下使用09/27當(dāng)前跑道2480米（8136英尺）長(zhǎng)著一副pcn 40 f / b / w / t，并具有旋轉(zhuǎn)墊的兩端。瀝青跑道有ca-1ils（跑道27只）和跑道邊燈。其他的著陸輔助設(shè)備包括papi，hirl，afl和sapl。
擴(kuò)展tiruchirapalli機(jī)場(chǎng)一直在進(jìn)行擴(kuò)大自2004年以來(lái)的跑道從1829米（6,000英尺）延長(zhǎng)至2480米（8136英尺），停機(jī)坪擴(kuò)大到持有10架飛機(jī)，升級(jí)消防局，一個(gè)新的滑行道和綜合客運(yùn)碼頭建造。
所提出的第二期擴(kuò)建上210公頃（510英畝）由aai包括延長(zhǎng)跑道3810米（12500英尺），建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的空中交通管制（atc）塔，附加的綜合樓等工程。的狀態(tài)政府已同意提供免費(fèi)土地aai的擴(kuò)展。
特利奇是入選非地鐵機(jī)場(chǎng)之一?200億盧比（us $ 30元）城一面發(fā)展的公私合作伙伴關(guān)系
最新進(jìn)展該aai已要求各地510英畝的用地目前的擴(kuò)張?？偧s188英畝為旱地，116英畝濕地，164.68英畝軍事用地，40.59英畝荒地和5.80與印度宗教和慈善基金。為了便于對(duì)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建快速的過程，涉及農(nóng)業(yè)，公共工程部門，收入部門的聯(lián)合技術(shù)咨詢委員會(huì)已經(jīng)成立主持p.庫(kù)馬爾，特利奇mp。該區(qū)政府已成立一個(gè)特別小組，由機(jī)場(chǎng)主管，收入?yún)^(qū)長(zhǎng)，農(nóng)業(yè)聯(lián)合導(dǎo)演，公共工程部，以及其他有關(guān)機(jī)構(gòu)的官員，以加快土地征用過程。
據(jù)該委員會(huì)，征地決定分三個(gè)階段來(lái)進(jìn)行。在第一階段在現(xiàn)有跑道的任一側(cè)的土地要被立即獲取。在第二階段中，采集的干濕土地可以采取了起來(lái)。在第三階段的防守土地可能被收購(gòu)。在2012年，就決定先取得土地的防守，因?yàn)閺霓r(nóng)民收購(gòu)農(nóng)田一致攪拌;后來(lái)剩余的土地將被收購(gòu)。
跑道延長(zhǎng)考慮到特利奇機(jī)場(chǎng)aai的發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)決定擴(kuò)大跑道約3200米（10500英尺）最初從現(xiàn)有2480米（8136英尺），后來(lái)3800米（12500英尺）。它一直尋求土地給州政府，目前仍是響應(yīng)等待，一旦土地被追捧的擴(kuò)大會(huì)發(fā)生。該地區(qū)政府已經(jīng)表示愿意支付市場(chǎng)價(jià)格的土地被acquired.but目前政府不延長(zhǎng)該機(jī)場(chǎng)的跑道出現(xiàn)任何代價(jià)
終端擴(kuò)張由于空中交通的持續(xù)增長(zhǎng)，為11777米總建筑面積的綜合客運(yùn)大樓2（126770平方英尺），以處理470高峰小時(shí)的乘客開始不足。因此，民航部已經(jīng)開始通過建設(shè)更多的17920米擴(kuò)大終端的動(dòng)作2（192,900平方英尺）的面積，以提高旅客吞吐能力為1075高峰小時(shí)旅客。機(jī)場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃于80米的出發(fā)地側(cè)，101米在到達(dá)側(cè)的線膨脹與rs-232億盧比的估計(jì)，將五個(gè)萬(wàn)盧比人民的現(xiàn)有處理能力增加一倍，達(dá)到約12萬(wàn)盧比。后擴(kuò)張總的終端規(guī)模將29697米2（319660平方英尺）。
停機(jī)坪擴(kuò)建aai已經(jīng)一去不復(fù)返了圍裙和建設(shè)坡道設(shè)備面積為2800平方英尺的擴(kuò)展。盧比，估計(jì)成本。2000萬(wàn)美元。的建設(shè)工作目前已進(jìn)入最后階段，機(jī)場(chǎng)管理局正在等待總干事民航沿與停機(jī)坪調(diào)試第七屆海灣點(diǎn)頭。進(jìn)一步行動(dòng)已經(jīng)啟動(dòng)了部民航，擴(kuò)大停機(jī)坪，提供兩個(gè)機(jī)槽，增加了海灣數(shù)到九。
航空公司和目的地航空公司旅游目的地
亞洲航空 吉隆坡國(guó)際
印度航空快運(yùn) 奈，迪拜國(guó)際，新加坡，吉隆坡國(guó)際
捷特航空 奈
馬印航空 吉隆坡國(guó)際
斯里蘭卡航空公司 科倫坡
欣豐虎航 新加坡
其他設(shè)施飛行員訓(xùn)練中心該機(jī)場(chǎng)是家庭對(duì)一個(gè)飛行培訓(xùn)學(xué)院由vkn集團(tuán)推動(dòng)，經(jīng)營(yíng)出一個(gè)10000平方英尺的地塊上有五個(gè)飛機(jī)場(chǎng)的玻璃座艙配備四座塞斯納172?飛機(jī)。該學(xué)院提供培訓(xùn)兩種類型的許可證：
商用駕駛員執(zhí)照（cpl）私用駕駛員執(zhí)照（ppl）維護(hù)空軍工程具有線路維護(hù)設(shè)備進(jìn)行過境檢查的空客a320型飛機(jī)，這是第二個(gè)打開他們旁邊的班加羅爾設(shè)施。它被打開了代表新加坡的的虎航為它的飛機(jī)維護(hù)。 該低成本航空公司印度航空快運(yùn)有一個(gè)工程商店復(fù)雜的服務(wù)和飛機(jī)的維修。這將有助于快速轉(zhuǎn)身。維修工程可在這里進(jìn)行。最初4許可的工程師和技師8發(fā)布到滿足飛機(jī)的服務(wù)和維修的要求。這些商店將有足夠的備件和設(shè)備。 事故和事故印度航空公司的飛機(jī)開往馬杜賴和jet航空公司航班從特里凡得瑯超過蒂魯吉拉伯利空氣空間之間的近碰撞是圍繞下午1時(shí)14分避免于2010年6月5日經(jīng)及時(shí)警覺性兩種飛機(jī)的飛行員，同時(shí)搭載242人。在即將蒂魯吉拉伯利領(lǐng)空，飛機(jī)幾乎是差一點(diǎn)，但ia試點(diǎn)降低高度，把飛機(jī)下來(lái)，而噴氣航空公司飛行員獲得了高度，以增加他們之間的差距。 大災(zāi)難得以避免在蒂魯吉拉伯利機(jī)場(chǎng)于2011年11月7日當(dāng)印度航空公司的航班載有25人從金奈阿布扎比據(jù)稱清除著陸前捷達(dá)航空飛行必將奈與65名乘客從同一跑道起飛。著陸被中止在最后一分鐘和碰撞被避免了。 重命名前者的滅亡后，印度總統(tǒng)a.pj卡拉姆，但已重命名的機(jī)場(chǎng)的正式請(qǐng)求醫(yī)生卡拉姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)。