可換箱體和托盤集裝箱,可移動(dòng)單箱體集裝箱
可更換箱體和托盤的集裝箱
可替換的盒子和容器之間的一些區(qū)別是顯而易見的，而另一些則是模糊的?？筛鼡Q箱體是歐洲公路運(yùn)輸運(yùn)營商為改善公路和鐵路聯(lián)運(yùn)之間的銜接而開發(fā)的。在應(yīng)用過程中，還出現(xiàn)了一些可更換箱子和集裝箱的變體，以便更好地適應(yīng)不同的運(yùn)輸方式。就可更換箱體而言，開發(fā)了頂舉式和有限堆碼式兩種，以提高堆碼和裝卸能力，提高內(nèi)陸空間利用率，適用于近海和駁船運(yùn)輸。在集裝箱方面，開發(fā)了兩種托盤寬的箱子，適用于區(qū)域和遠(yuǎn)洋全球運(yùn)輸。容器的數(shù)量超過了可替換容器的數(shù)量。iso 8英尺寬的集裝箱數(shù)量約為1200萬個(gè)；在這兩種托盤寬集裝箱中，有大約60，000個(gè)全球格架集裝箱、大約80，000個(gè)2，500毫米寬區(qū)域集裝箱和大約250，000個(gè)2，600毫米寬區(qū)域集裝箱。在可替換的盒子中，有大約9萬個(gè)有限堆疊盒子和大約18萬個(gè)非堆疊盒子?？商鎿Q箱子的構(gòu)造遵循歐洲共同體的en標(biāo)準(zhǔn)，而集裝箱的構(gòu)造遵循iso標(biāo)準(zhǔn)或特殊區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，例如鐵路標(biāo)準(zhǔn)。全球使用的托盤寬集裝箱通常設(shè)計(jì)成適合船舶的格柵導(dǎo)軌，因此它們具有常規(guī)寬度的角柱(2438毫米)和更寬的箱子(2484/2500毫米寬)。對(duì)于區(qū)域使用的托盤寬集裝箱，在歐洲、澳大利亞、南非等地，角柱和箱的寬度通常為2,500mm，而在北美則為2,600mm。一般可更換箱的角柱和箱體寬度為2500/2550mm，冰箱的角柱和箱體寬度為2600mm。8英尺寬的集裝箱和托盤寬的網(wǎng)格集裝箱可以在世界范圍內(nèi)使用。區(qū)域托盤寬集裝箱僅用于制造區(qū)域，不適用于不同區(qū)域之間的海運(yùn)。歐洲不同地區(qū)使用可交換箱，萊君河以東一般使用短長度c型；中長型b在歐洲各地都有使用，是運(yùn)輸大宗貨物的熱門機(jī)型；較長的a型一般用于萊茵河西部。在裝卸方面，集裝箱一般從頂部吊起，而可互換的箱子傳統(tǒng)上是通過抓底部來吊起。在新建的可互換箱中，7.15/7.45/7.82米也可在頂部提升，30英尺可在角圈提升，13.6米和40英尺可在頂圈提升。較小的c型可替換盒通常配有可拆卸的支腳。裝載或卸載時(shí)，將可更換的盒子停放在腿上非常方便。或者說可更換容器體的堆疊強(qiáng)度是決定容器用途的主要因素。堆垛負(fù)荷是根據(jù)箱子的最大總重量計(jì)算的。大多數(shù)區(qū)域集裝箱有兩個(gè)40英尺寬的貨盤，配額為34，000公斤。設(shè)計(jì)堆垛重量標(biāo)在csc板上。如果是限量堆放，一般要在箱子側(cè)面明確標(biāo)注。它們的設(shè)計(jì)毛重如下:iso 20英尺箱為24，000或30，480公斤，40英尺箱為34，000公斤；c型可更換箱體16 ~ 18000kg；b型是34000斤，a型也是34000斤。高度方面，iso集裝箱為8英尺6英寸或9英尺6英寸；兩個(gè)托盤寬集裝箱的高度根據(jù)使用地點(diǎn)的不同而不同，澳大利亞和北美為9英尺6英寸，歐洲為8英尺6英寸或9英尺6英寸；根據(jù)用途和地區(qū)的不同，可更換盒子的高度從2.7米、2.9米和3.1米不等?？山粨Q的箱子通常在側(cè)面裝卸，而集裝箱很少在側(cè)面打開。c型可替換盒有兩種不同的落地系統(tǒng)，95%采用德國din系統(tǒng)，北歐部分用戶(5%)采用當(dāng)?shù)豯agab系統(tǒng)。歐盟委員會(huì)正在推廣一種歐洲標(biāo)準(zhǔn)的c型可更換盒子，尺寸為7.45米長，2.55米寬，2.9米高，但距離實(shí)用化還有很長的路要走。雙托盤寬集裝箱和可更換集裝箱不僅可以方便不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換，使更多的貨物可以通過鐵路運(yùn)輸，符合環(huán)保要求，而且可以裝載托盤，而標(biāo)準(zhǔn)尺寸的托盤無法高效地裝載到8英尺寬的集裝箱中。標(biāo)準(zhǔn)托盤的尺寸決定了區(qū)域盒子的寬度。