i. 變頻器介紹
1. 變頻器銘牌
變頻器的
銘牌顯示了變頻器的一些基本信息和數(shù)據(jù)，通過這些信息和數(shù)據(jù)我們可以了解一臺變頻器的具體規(guī)格和應用方式：
input 輸入頻率、輸入電壓和電流的范圍：變頻器的主電源必須滿足輸入電壓、電流和頻率的范圍要求。
output 輸出頻率、輸出電壓和電流的范圍：指變頻器供應給交流電機的電源指標。
power 變頻器的視在功率：即變頻器的容量，單位為kva。
ac-mot 變頻器的功率：即變頻器最大適配電機功率，單位為kw。
art-nr 變頻器型號：變頻器型號是變頻器的重要信息，它是由數(shù)字和字母組成的字符串。格式為xx.f5.a1x-3xxa。它的第一位和第二位代碼表示變頻器的功率大小，第三位和第四位代碼f5表示為f5系列變頻器，第五位代碼a表示電梯專用變頻器，第六位代碼1表示變頻器內(nèi)置制動單元，第七位代碼表示變頻器的機殼尺寸，第八位代碼3表示變頻器輸入等級為三相380v，第九位代碼指變頻器的開關(guān)頻率，第十位代碼是指變頻器上pg卡的類型，第十一位代碼a指變頻器為標準散熱方式。
如14.f5.a1e-3ama的變頻器，它表示功率為7.5kw，e機殼，三相380v輸入，pg卡為正余弦編碼器卡的f5電梯變頻器。
ser-no 變頻器的序列號：序列號是機器代碼，便于keb公司對每一
臺變頻器進行登記注冊和管理。
2.動力線端子 動力線
變頻器動力線端子是變頻器主電路端子，變頻器的主電源、電機和制動電阻通過動力線纜連接在動力線端子上：
主電源端子l1/l2/l3：連接主電源的三相交流電。
電機線端子u/v/w：連接電梯曳引機，注意變頻器上的uvw端子必須與曳引機上的uvw端子一一對應地連接。
主電源端子與電機線端子絕對不能接反，否則導致變頻器內(nèi)模塊的燒毀!
制動電阻端子++/pb：f5電梯變頻器都內(nèi)置了制動單元，可以直接連接相應規(guī)格的制動電阻。
電機過熱保護端子t1/t2：有的曳引機內(nèi)含檢測電機溫度的熱敏電阻，可將其接在t1/t2上。如不使用請將t1/t2短接，否則變頻器將出現(xiàn)故障“e.doh”。
地線端子pe：連接動力線中的地線。
3.控制線端子
控制線端子是變頻器控制電路的端子，是變頻器控制主板的一部分。它是變頻器與上位機和外部設(shè)備傳輸各種控制信號的輸入輸出口。x2a控制端一共有29個端子，其包括：
模擬量端子1 ~ 9：模擬量信號i/o，電源，模擬地。
數(shù)字量端子10 ~ 23：數(shù)字量信號i/o，電源，數(shù)字地。
繼電器端子24 ~ 29：兩副繼電器輸出。
變頻器在電梯運行時需要輸入的信號主要有：使能、方向和多段速。需要輸出的信號有：主接觸器控制，抱閘控制，準備好和提前開門。
4.編碼器pg卡
pg卡是變頻器上的重要部件，也是變頻器上比較精密的輸入輸出端。pg卡上有兩個插口：
x3a插口：為15孔插口，曳引機旋轉(zhuǎn)編碼器反饋電纜插頭插在該端口上，該插口為輸入插口。
x3b插口：為9孔插口，電梯控制系統(tǒng)分頻輸出電纜插頭插在該插口上，該插口為輸出插口。
注意：在變頻器通電進行調(diào)試之前必須確認動力線、控制回路線和編碼器線都已正確地連接完畢。
ii. 操作器的使用
變頻器的操作器是用于現(xiàn)場調(diào)試的工具，通過操作器我們可以調(diào)整和修改變頻器的參數(shù)設(shè)置。操作器面板上包含鍵盤、指示燈和顯示器三部分：
1.鍵盤：共含4個鍵
方向鍵↑↓：位于上、下兩個鍵，用來調(diào)整參數(shù)號和參數(shù)值。
功能鍵func.：位于右邊的鍵，用于參數(shù)名和參數(shù)值之間的切換。
確認鍵enter：位于左邊的鍵，修改參數(shù)值之后按該鍵進行確認保存。
2.指示燈
故障指示燈：位于右側(cè)的紅色指示燈，變頻器正常時該指示燈長亮，發(fā)生故障時閃爍。
通訊指示燈：位于左側(cè)的綠色指示燈，一般不亮，通訊時亮。
3.顯示器
可顯示5位字符的顯示器，用于顯示參數(shù)名、參數(shù)值以及各種狀態(tài)。
(特殊字符的介紹)
在調(diào)試時，用方向鍵選擇需要修改的參數(shù)，然后按func.鍵進入顯示參數(shù)值，再按方向鍵作參數(shù)調(diào)整，之后按enter鍵確認并保存，最后按func.退出。
iii. cp模式和應用模式
f5變頻器主要有兩種模式，兩種模式下均可調(diào)試，互不影響。兩模式通過密碼進行切換：
cp模式：又稱用戶模式，參數(shù)較少，調(diào)試簡便，密碼為200。
應用模式：又稱完整模式，參數(shù)較多，調(diào)試復雜，密碼為440。
一般情況下，用戶在cp模式下調(diào)試即可，如有需要再切換到應用模式進行調(diào)整。切換方法見《keb f5 lift 使用手冊》76頁。
iv. cp參數(shù)調(diào)試 同步曳引機
cp參數(shù)共37個：cp.0 ~ cp.36，其中cp.0 ~ cp.30既可讀又可寫，cp.31 ~ cp.36為只讀參數(shù)。調(diào)試時，請按以下步驟依次進行：
1.輸入電機參數(shù)及自適應 cp.1 ~ cp.7/cp.8：
cp.1：電機額定電流;
cp.2：電機額定轉(zhuǎn)速;
cp.3：電機額定頻率;
cp.4：電機千轉(zhuǎn)反電勢;
cp.5：電機額定轉(zhuǎn)矩;
cp.6：電機定子線圈電阻;
cp.7：電機定子線圈電感。
電機參數(shù)一般按照電機銘牌設(shè)置，必須注意：
額定頻率和額定轉(zhuǎn)速必須滿足關(guān)系式 ，p須為極對數(shù)。
cp.4 電機千轉(zhuǎn)反電勢如果電機銘牌上未給出，則按以下公式計算：
自適應：自適應是指變頻器根據(jù)電機參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)置，因此完成電機參數(shù)設(shè)置后將cp.8設(shè)為1，按enter鍵確認，操作器顯示pass。
2.編碼器參數(shù) cp.22 ~ cp.23
根據(jù)實際編碼器情況準確設(shè)置編碼器參數(shù)：
cp.22：編碼器線數(shù)，默認為2048。
cp.23：編碼器反相參數(shù)，默認為0。
注意：cp.23的最終設(shè)置要根據(jù)后續(xù)步驟的結(jié)果來決定，本步驟先將其預設(shè)為0，再進行下面一步的調(diào)試。
3.電機編碼器自學習 cp.24
如果原先cp.24的值已知，可以直接輸入無需做自學習。
前提：曳引機空載，鋼絲繩和曳引機脫開，編碼器和各電纜安裝和連接牢固。
提議：為了檢查編碼器反饋信號是否正常，可以在自學習之前先將曳引機手動松閘，然后手動盤動曳引輪，同時觀察參數(shù)cp.32實際速度反饋是否有顯示。如果顯示沒有反饋的速度，則無法進行自學習，必須檢查原因。
自學習：將cp.24設(shè)為2206，按enter鍵確認，操作器顯示pass。將參數(shù)切換到cp.36即變頻器狀態(tài)，此時顯示應為nop。按住檢修按鈕不放(上行或下行都可以)，同時觀察參數(shù)cp.36，此時應該顯示為cdd，如此等待30秒鐘，如果cp.36顯示變?yōu)?27或cddr，則表明自學習完成，可以將檢修按鈕釋放。此時cp.24的值就是自學習得出的電機零位值。
建議按上述方法做自學習3 ~ 5次。
自學習無法完成：自學習過程中發(fā)生電梯系統(tǒng)的接觸器跳閘，或者變頻器出現(xiàn)“e.enc”等故障保護。
解決方法：檢查變頻器與電機的動力電纜uvw三相相序，一定要一對一地連接。將參數(shù)cp.23設(shè)為1，重新自學習。
如果依然不成功，則需要檢查編碼器、編碼器電纜和pg卡是否存在故障。
自學習成功的判定：電機空載，鋼絲繩脫開，在檢修速度cp.12里設(shè)定需要的檢修速度值。按檢修開關(guān)運行，并觀察cp.33即運行電流，大約0.5a左右為正常，如果偏大需要重新做自學習。
掛好鋼絲繩，開動檢修，觀察電梯運行是否正常。如果運行方向反了，
將cp.23值增加16即可。不可調(diào)換電機相序!
4.速度設(shè)定 cp.9 ~ cp.14
電梯各個段速的設(shè)定，之后就可以正?？燔囘\行。
cp.9：電梯再平層速度;
cp.10：電梯爬行速度;
cp.11：電梯額定速度;
cp.12：電梯檢修速度;
cp.13：電梯第1中速;
cp.14：電梯第2中速。
注意：以上的速度值都是電機的轉(zhuǎn)速，單位轉(zhuǎn)/分。
5.斜坡調(diào)整 cp.16 ~ cp.19
以下這些參數(shù)用于調(diào)整電梯運行曲線加減速段斜坡的斜率，根據(jù)舒適感情況調(diào)整：
cp.16：s曲線加速時間;
cp.17：加速時間;
cp.18：s曲線減速時間;
cp.19：減速時間。
注意：cp.16 < cp.17，cp.18 < cp.19。
6.抱閘時限 cp.20 ~ cp.21
以下這些參數(shù)用于調(diào)整抱閘配合時間，根據(jù)實際時序和舒適感情況調(diào)整：
cp.20：抱閘松閘時間。
cp.21：抱閘合閘時間。
7.運行舒適感調(diào)整 cp.25 ~ cp.27
cp.25：速度調(diào)節(jié)器比例系數(shù)。
cp.26：速度調(diào)節(jié)器積分系數(shù)。
以上兩個參數(shù)用于調(diào)節(jié)電梯穩(wěn)速段舒適感：如果電梯穩(wěn)速運行時感覺顛簸如坐轎子，則將cp.25、cp.26增大;如果感覺速度振蕩，則將cp.25、cp.26減小。
cp.27：速度調(diào)節(jié)器積分偏置。
這個參數(shù)用于調(diào)整起動時舒適感，如果電梯起動抱閘松開時有猛拉的感覺，則可以增大cp.27直到起動平穩(wěn)沒有感覺為止。
8.平層精度調(diào)整
平層精度靠調(diào)節(jié)爬行速度cp.10來完成，如果欠平層則提高cp.10，如果過平層則降低cp.10。
9.監(jiān)測參數(shù) cp.31 ~ cp.36
根據(jù)監(jiān)測參數(shù)可以觀察變頻器和電機的狀態(tài)：
cp.31：設(shè)定速度。
cp.32：實際速度。
電梯運行時實際速度應跟隨設(shè)定速度。
cp.33：實際電流。
實際電流與電機額定電流相比較。
cp.34：輸入端子狀態(tài)。
cp.35：輸出端子狀態(tài)。
輸入輸出端子狀態(tài)為控制端子的信號狀態(tài)，可用來分析時序、故障等。
cp.36：變頻器狀態(tài)。
變頻器狀態(tài)顯示運行各個時段的時序狀態(tài)，也顯示故障時的信息。
v. cp參數(shù)調(diào)試 異步曳引機
cp參數(shù)共37個：cp.0 ~ cp.36，其中cp.0 ~ cp.30既可讀又可寫，cp.31 ~ cp.36為只讀參數(shù)。調(diào)試時，請按以下步驟依次進行：
1.輸入電機參數(shù)及自適應 cp.1 ~ cp.7/cp.8：
cp.1：電機額定電流;
cp.2：電機額定轉(zhuǎn)速;
cp.3：電機額定電壓;
cp.4：電機額定功率;
cp.5：電機功率因數(shù);
cp.6：電機額定頻率;
cp.7：電機定子線圈電阻。
電機參數(shù)一般按照電機銘牌設(shè)置，必須注意：
額定頻率和
額定轉(zhuǎn)速必須滿足關(guān)系式 ，p須為極對數(shù)。
自適應：自適應是指變頻器根據(jù)電機參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)置，因此完成電機參數(shù)設(shè)置后將cp.8設(shè)為1，按enter鍵確認，操作器顯示pass。
2.編碼器參數(shù) cp.22 ~ cp.23
根
據(jù)實際編碼器情況準確設(shè)置編碼器參數(shù)：
cp.22：編碼器線數(shù)，默認為1024。
cp.23：編碼器反相參數(shù)，默認為0。
注意：cp.23的最終設(shè)置要根據(jù)后續(xù)步驟的結(jié)果來決定，本步驟先將其預設(shè)為0，再進行下面一步的調(diào)試。
3.開環(huán)和閉環(huán)調(diào)試 cp.24
cp.24 控制模式
0 開環(huán)控制
4 閉環(huán)控制
首先將cp.24設(shè)置為0開環(huán)調(diào)試，在檢修速度cp.12里設(shè)定需要的檢修速度值，按動檢修開關(guān)，觀察設(shè)定速度cp.31與實際速度cp.32值的方向是否一致，大小是否接近。如果方向相反，則把cp.23設(shè)置為1。
完成以后將cp.24設(shè)為4閉環(huán)調(diào)試，按動檢修開關(guān)，觀察cp.32和運行電流cp.33是否正常。
4.速度設(shè)定 cp.9 ~ cp.14
電梯各個段速的設(shè)定，之后就可以正?？燔囘\行。
cp.9：電梯再平層速度;
cp.10：電梯爬行速度;
cp.11：電梯額定速度;
cp.12：電梯檢修速度;
cp.13：電梯第1中速;
cp.14：電梯第2中速。
注意：以上的速度值都是電機的轉(zhuǎn)速，單位轉(zhuǎn)/分。
5.斜坡調(diào)整 cp.16 ~ cp.19
以下這些參數(shù)用于調(diào)整電梯運行曲線加減速段斜坡的斜率，根據(jù)舒適感情況調(diào)整：
cp.16：s曲線加速時間;
cp.17：加速時間;
cp.18：s曲線減速時間;
cp.19：減速時間。
注意：cp.16 < cp.17，cp.18 < cp.19。
6.抱閘時限 cp.20 ~ cp.21
以下這些參數(shù)用于調(diào)整抱閘配合時間，根據(jù)實際時序和舒適感情況調(diào)整：
cp.20：抱閘松閘時間。
cp.21：抱閘合閘時間。
7.運行舒適感調(diào)整 cp.25 ~ cp.27
cp.25：速度調(diào)節(jié)器比例系數(shù)。
cp.26：速度調(diào)節(jié)器積分系數(shù)。
以上兩個參數(shù)用于調(diào)節(jié)電梯穩(wěn)速段舒適感：如果電梯穩(wěn)速運行時感覺顛簸如坐轎子，則將cp.25、cp.26增大;如果感覺速度振蕩，則將cp.25、cp.26減小。
cp.27：速度調(diào)節(jié)器積分偏置。
這個參數(shù)用于調(diào)整起動時舒適感，如果電梯起動抱閘松開時有猛拉的感覺，則可以增大cp.27直到起動平穩(wěn)沒有感覺為止。
8.平層精度調(diào)整
平層精度靠調(diào)節(jié)爬行速度cp.10來完成，如果欠平層則提高cp.10，如果過平層則降低cp.10。
9.監(jiān)測參數(shù) cp.31 ~ cp.36
根據(jù)監(jiān)測參數(shù)可以觀察變頻器和電機的狀態(tài)：
cp.31：設(shè)定速度。
cp.32：實際速度。
電梯運行時實際速度應跟隨設(shè)定速度。
cp.33：實際電流。
實際電流與電機額定電流相比較。
cp.34：輸入端子狀態(tài)。
cp.35：輸出端子狀態(tài)。
輸入輸出端子狀態(tài)為控制端子的信號狀態(tài)，可用來分析時序、故障等。
cp.36：變頻器狀態(tài)。
變頻器狀態(tài)顯示運行各個時段的時序狀態(tài)，也顯示故障時的信息。
vi. 應用模式
在應用模式下，操作器的使用方法與f4操作器相同。
參數(shù)，參數(shù)組，參數(shù)集。
常用應用模式參數(shù)介紹：
ec.27：分頻系數(shù);
uf11：開關(guān)頻率;
pn.35：預勵磁時間;
ds.00：電流調(diào)節(jié)器比例系數(shù);
ds.01：電流調(diào)節(jié)器積分系數(shù);
ec.00：編碼器類型;
in.24：故障記錄;
sy.03：功率模塊。