mdz作業(yè)車(chē)組分層上砟整道的施工要點(diǎn)有哪些？
(1)起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)軌溫-20～15℃范圍內(nèi)進(jìn)行。
(2)起道：第一、二次起道量不宜大于80mm，第三、四次起道量不宜大于50mm。每次起道作業(yè)后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有足夠道砟，以保證長(zhǎng)軌軌道的穩(wěn)定性。
(3)撥道：一次撥道量不宜大于50mm。
(4)搗固：起道量50mm以上時(shí)，宜選擇雙搗作業(yè)；起道量50mm以下時(shí)，宜選擇單搗作業(yè)。插鎬深度(從枕下算起至鎬尖)應(yīng)不小于起道量。在有砟橋上，枕下道砟厚度不足150mm時(shí)，不能進(jìn)行搗固作業(yè)。
搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)劃上標(biāo)記，并以此開(kāi)始按不大于2‰的坡度遞減順坡，一般不在圓曲線上順坡。嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。
(5)動(dòng)力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行1～2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)，穩(wěn)定車(chē)在路基上工作速度一般為0．6～0．9km／h，由下層至上層速度逐層降低。從路基向橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在上橋前30m范圍內(nèi)把加載值逐漸降低50％，并在下橋后30m范圍內(nèi)再把加載值逐漸提高到原來(lái)的數(shù)值。隧道中采用在橋上同樣的方法處理。穩(wěn)定車(chē)在橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定時(shí)應(yīng)避開(kāi)橋梁自振頻率，工作速度不得低于1km／h，橋上不得開(kāi)始起振，也不宜結(jié)束動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)。
(6)搗固作業(yè)時(shí)應(yīng)同時(shí)夯拍道床邊坡或砟肩。