英國(guó)郵局宣布與dpd快遞建立合作伙伴關(guān)系
隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞包裹的數(shù)量也在激增，網(wǎng)購(gòu)和快遞服務(wù)的便利性更顯重要。面對(duì)下半年即將到來(lái)的網(wǎng)購(gòu)銷售旺季，快遞服務(wù)商也開(kāi)始做準(zhǔn)備。
近日，英國(guó)郵政局宣布與歐洲最著名的物流運(yùn)營(yíng)商之一dpd建立合作關(guān)系。英國(guó)郵政局將與dpd聯(lián)合推出點(diǎn)擊取貨服務(wù)，為消費(fèi)者提供更方便快捷的取貨方式。
作為英國(guó)最大的零售網(wǎng)絡(luò)，英國(guó)郵政局擁有11500個(gè)分支機(jī)構(gòu)，此前僅與英國(guó)皇家郵政保持獨(dú)家合作。與dpd的合作是英國(guó)郵政局360年歷史上首次與皇家郵政以外的運(yùn)營(yíng)商合作。
dpd將于下周開(kāi)始向英國(guó)郵政局的約250個(gè)分支機(jī)構(gòu)遞送包裹，在圣誕購(gòu)物高峰到來(lái)之前，這項(xiàng)服務(wù)將擴(kuò)展到全英國(guó)約1500個(gè)郵局分支機(jī)構(gòu)。dpd負(fù)責(zé)將包裹送到郵局，消費(fèi)者可以選擇最近的郵局作為取件地點(diǎn)。
郵局首席執(zhí)行官尼克·里德(nick reid)表示:我很高興通過(guò)我們與dpd的合作，客戶可以選擇他們當(dāng)?shù)氐泥]局來(lái)領(lǐng)取他們的包裹。因?yàn)楫?dāng)?shù)剜]局營(yíng)業(yè)時(shí)間比較長(zhǎng)，而且離他們住的地方比較近。
dpd首席執(zhí)行官伊蓮·克爾(elaine kerr)表示:這是包裹行業(yè)兩家品牌領(lǐng)導(dǎo)者之間的重要長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，可以為消費(fèi)者提供更多的網(wǎng)購(gòu)選擇。
此外，英國(guó)郵政局與dpd的合作是邁向環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重要一步。dpd將包裹直接送到當(dāng)?shù)剜]局，可以減少卡車多次停車送包裹對(duì)環(huán)境的影響。根據(jù)dpd集團(tuán)的一項(xiàng)研究，與送貨上門服務(wù)相比，使用點(diǎn)擊提貨可以平均減少63%的溫室氣體排放。
最近幾個(gè)月，dpd宣布了一系列綠色舉措，包括啟動(dòng)空氣體監(jiān)測(cè)計(jì)劃和使用電動(dòng)汽車進(jìn)行配送服務(wù)。dpd還表示，將在今年年底前向10個(gè)主要城鎮(zhèn)和25個(gè)地點(diǎn)提供全電動(dòng)送貨服務(wù)，零碳排放的最后一公里送貨愿景正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。
英國(guó)專線，幫助賣家高效發(fā)貨。
我們的物流英國(guó)專線是市場(chǎng)上最有優(yōu)勢(shì)的優(yōu)質(zhì)直飛航線之一。我們的物流整合優(yōu)質(zhì)空運(yùn)輸資源和英國(guó)當(dāng)?shù)仡^部快遞公司，末端由皇家郵政或yodel配送，從大陸/香港直飛英國(guó)的優(yōu)質(zhì)國(guó)際物流雙清專線。
dpd英國(guó)專線:直飛英國(guó)，終點(diǎn)由dpd快遞送達(dá)。內(nèi)置電池和配套電池均可。體積重量/7000，在線預(yù)測(cè)，812天完成發(fā)貨，穩(wěn)定時(shí)效。
英國(guó)各地郵寄，限重030kg，運(yùn)費(fèi)由47.5元/kg+44.7元/手續(xù)費(fèi)組成。運(yùn)費(fèi)基本是市場(chǎng)最低，性價(jià)比極高。聲明值不得超過(guò)135。
中英專線:一般貨物，內(nèi)部電，配套電池均可發(fā)貨。直飛英國(guó)，英國(guó)各地，末端由英國(guó)郵政遞送。在線預(yù)測(cè)，512天發(fā)貨，時(shí)效穩(wěn)定。
限重020kg，運(yùn)費(fèi)由48.3元/kg+16.3元/件手續(xù)費(fèi)組成。運(yùn)費(fèi)很實(shí)惠，遠(yuǎn)程服務(wù)范圍和郵編:不會(huì)有遠(yuǎn)程費(fèi)用，但是發(fā)貨日期會(huì)延長(zhǎng)2天左右。
英國(guó)專線b:英國(guó)公路用純電池專線、紡織品、帶電池的產(chǎn)品、移動(dòng)電源、純電池產(chǎn)品、無(wú)煙油電子煙等。(其他敏感商品發(fā)貨前咨詢我們的物流業(yè)務(wù)員)。
按克收費(fèi)，運(yùn)費(fèi)實(shí)惠，0.5kg運(yùn)費(fèi)只需77元；1kg的商品只需要116元；2kg只要198.5元。英國(guó)各地郵件，網(wǎng)上預(yù)報(bào)，1215天發(fā)貨，時(shí)效穩(wěn)定。
愛(ài)馬仕英國(guó)專線:預(yù)測(cè)上線，812天完成發(fā)貨?？杉囊话阖浳?，內(nèi)部電，配套電池貨物，實(shí)際重量小于2kg，包裝袋內(nèi)產(chǎn)品為軟包，不考慮體積重量；體積重量在2kg /8000以上。價(jià)格實(shí)惠，穩(wěn)定老化。
限重015kg，運(yùn)費(fèi)47.3元/kg+15.3元/件手續(xù)費(fèi)。
英國(guó)廚房工具專線:(中英專線廚房):專為賣家設(shè)計(jì)的廚房工具出口英國(guó)物流專線，僅限廚房工具，拒絕戶外工具、受控工具等工具類產(chǎn)品。
可以郵寄到英國(guó)各地，512天即可完成投遞。運(yùn)費(fèi)實(shí)惠，低至57.5元/斤+18元/件手續(xù)費(fèi)。是菜刀賣家向英國(guó)發(fā)貨不可多得的優(yōu)質(zhì)物流渠道。
以上價(jià)格僅供參考，具體價(jià)格以我司物流最新價(jià)目表為準(zhǔn)。我們的物流官網(wǎng)分撥中心運(yùn)費(fèi)試算可以幫你比較各種英國(guó)專線運(yùn)送到英國(guó)的貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和公布的費(fèi)率，你可以查看英國(guó)專線的最新優(yōu)惠價(jià)格。
我們?cè)谟?guó)的物流專線可以滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、國(guó)外貿(mào)易商向英國(guó)發(fā)貨的物流需求。
英國(guó)解封掀起婚禮熱潮，相關(guān)賣家的機(jī)會(huì)來(lái)了
僅去年3月至12月，英國(guó)近30萬(wàn)場(chǎng)婚禮中，就有95%被推遲或取消，四分之三的婚慶公司虧損超過(guò)75%，婚慶行業(yè)瀕臨崩潰。現(xiàn)在，英國(guó)有望在6月21日前全面解封，英國(guó)婚禮也將迎來(lái)一波高潮。
據(jù)外媒報(bào)道，隨著封鎖限制的放松，婚禮熱潮將于下月席卷英國(guó)，婚禮相關(guān)用品零售商即將迎來(lái)一個(gè)亮點(diǎn)時(shí)刻。
根據(jù)ebayads發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，由于英國(guó)預(yù)計(jì)將在6月21日之前全面解封，屆時(shí)英國(guó)民眾將被允許舉行公開(kāi)集會(huì)，因此許多新人們將選擇在這個(gè)特殊的日子聚在一起舉行婚禮。
僅在ebay平臺(tái)上，新娘禮服和伴娘禮服的搜索量分別增長(zhǎng)了33%和31%，相冊(cè)的搜索量增長(zhǎng)了60%，婚禮卡片和請(qǐng)柬的搜索量也增長(zhǎng)了40%。
ebay英國(guó)廣告總經(jīng)理哈莫妮·墨菲(harmony murphy)也表示:在長(zhǎng)達(dá)一年的禁令后，數(shù)千個(gè)婚禮計(jì)劃告吹或被無(wú)限期擱置。我們期待著今年夏天的婚禮熱潮，情侶們迫不及待地說(shuō)我愿意。
據(jù)悉，婚禮這個(gè)熱門話題今年已經(jīng)不是第一次了。早在英國(guó)首次公布解除封鎖路線圖的2月22日，ebay上婚禮請(qǐng)柬的搜索量就飆升了91%。可見(jiàn)大家對(duì)延期舉行婚禮的迫切程度。
但值得賣家注意的是，雖然預(yù)計(jì)6月份婚慶用品訂單會(huì)迎來(lái)一個(gè)小高潮，但其亮點(diǎn)周期不會(huì)持續(xù)一個(gè)月，可能只有一周。
ebay表示，很多情侶會(huì)在最后一刻(婚禮前一周)開(kāi)始準(zhǔn)備結(jié)婚用品，甚至像結(jié)婚戒指這樣重要的東西也會(huì)等到最后一刻才買。去年6月，在婚禮被允許的前一周，ebay的搜索量增加了33%。
在此提醒各大賣家，隨著最后關(guān)頭婚禮的興起，賣家可以在6月21日前提高銷售目標(biāo)，獲得足夠的庫(kù)存。另外，商家要善于利用數(shù)據(jù)，分析消費(fèi)者心態(tài)的變化，緊跟時(shí)代潮流，才能在眾多商家中脫穎而出。
高品質(zhì)的英國(guó)專線，幫助賣家高效發(fā)貨。
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運(yùn)費(fèi)通常由公斤價(jià)+單個(gè)包裹手續(xù)費(fèi)組成。目前市面上運(yùn)費(fèi)在4655元/斤，單件手續(xù)費(fèi)1518元/件。往英國(guó)寄1kg包裹，運(yùn)費(fèi)一般在6173元?？偟膩?lái)說(shuō)運(yùn)費(fèi)比較實(shí)惠。
英國(guó)專線(香港飛)，運(yùn)費(fèi)45.5元/公斤，低于市場(chǎng)價(jià)4655元/公斤；手續(xù)費(fèi)11元/件，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)1518元。使用我們的物流英國(guó)專線寄一個(gè)1kg的包裹到英國(guó)，運(yùn)費(fèi)只要56.5元，比市場(chǎng)最低價(jià)4.5元還便宜。
寄0.5kg的小包裹，運(yùn)費(fèi)低至(22.75+11)33.75元。
中英專線，大陸直飛英國(guó)。運(yùn)費(fèi)36元/公斤+11元/件手續(xù)費(fèi)。寄一個(gè)1kg重的包裹到英國(guó)只需要47元；寄0.5kg的小包裹，運(yùn)費(fèi)低至29元。這個(gè)渠道只能發(fā)一般的貨，價(jià)格比港英專線便宜9.5元/斤。
皇家郵政大信專線:直飛英國(guó)，由皇家郵政遞送，穿越整個(gè)英國(guó)?？梢运鸵话阖洠瑑?nèi)部電，配套電池，化妝品特供貨，無(wú)氣泡。尺寸要求不能超過(guò)35.3*25*2.5cm，80%的商品有發(fā)貨信息。612天完成發(fā)貨，時(shí)效穩(wěn)定。
愛(ài)馬仕英國(guó)專線:預(yù)測(cè)上線，812天完成發(fā)貨?？头话闵唐罚瑑?nèi)部電，配套電池商品，實(shí)際重量小于2kg，包裝袋內(nèi)產(chǎn)品為軟包，不考慮體積重量。價(jià)格實(shí)惠，穩(wěn)定老化。
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英國(guó)脫歐對(duì)跨境電商有何影響 賣家需要做好哪些準(zhǔn)備?
此前，英國(guó)退出歐盟事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。英國(guó)市場(chǎng)的跨境電商賣家和歐盟國(guó)家的跨境電商賣家可能會(huì)關(guān)注這個(gè)消息，英國(guó)退出歐盟對(duì)英國(guó)自身經(jīng)濟(jì)的影響也是巨大的。目前英國(guó)尚未成功脫歐，英國(guó)與歐盟之前的談判也在進(jìn)行中。
從歐洲的后英國(guó)退出歐盟政策來(lái)看，英國(guó)希望與更多國(guó)家達(dá)成新的貿(mào)易協(xié)定，放寬跨境電商對(duì)英國(guó)進(jìn)口商品采取的措施，以減少英國(guó)退出歐盟之后對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)的沖擊；但歐盟一直保持強(qiáng)硬態(tài)度，不僅未能吸引其他國(guó)家達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，還從側(cè)面打擊英國(guó)，并在跨境電商增值稅上變本加厲。
那么，英國(guó)退出歐盟會(huì)對(duì)中國(guó)的跨境電商賣家產(chǎn)生什么影響呢？影響主要有兩個(gè)，一個(gè)是通關(guān)，一個(gè)是增值稅。
英國(guó)退出歐盟對(duì)跨境電商有什么影響？
1.結(jié)關(guān)
英國(guó)的進(jìn)口報(bào)關(guān)政策一直比較寬松，所以很多賣家把英國(guó)作為出口歐洲的中轉(zhuǎn)站。如果英國(guó)在英國(guó)退出歐盟成功，中轉(zhuǎn)站的地理優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在，中國(guó)跨境電商賣家需要辦理更多手續(xù)，從中英兩國(guó)向歐洲其他國(guó)家發(fā)貨，將更加不方便，成本也會(huì)增加。
2.增值稅
如果貨物經(jīng)過(guò)英國(guó)退出歐盟在英國(guó)和歐盟國(guó)家之間流動(dòng)，將被視為進(jìn)出口，從英國(guó)海外倉(cāng)庫(kù)出口到歐盟國(guó)家的貨物將被征收增值稅和關(guān)稅。此外，遠(yuǎn)程銷售的系統(tǒng)將不再適應(yīng)，中國(guó)的賣家需要在更多國(guó)家注冊(cè)增值稅，并支付更多增值稅。
賣家要做哪些準(zhǔn)備？
以上兩個(gè)方面對(duì)跨境電商賣家影響很大。賣家要么只做英國(guó)市場(chǎng)，減少對(duì)歐盟國(guó)家的出口，以降低增值稅和物流運(yùn)輸成本。不過(guò)，英國(guó)退出歐盟對(duì)該國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響也比較大。如果英鎊匯率下跌，消費(fèi)者需要花更多的錢購(gòu)買進(jìn)口商品，這會(huì)降低消費(fèi)者的購(gòu)物欲望。還是只做歐盟市場(chǎng)，盡可能做到合規(guī)運(yùn)營(yíng)。
以上是關(guān)于英國(guó)退出歐盟對(duì)跨境電商的影響。賣家要做哪些準(zhǔn)備？分享一下，如果英國(guó)脫歐，對(duì)中國(guó)跨境電商賣家的影響較大，對(duì)于市場(chǎng)為英國(guó)或歐盟國(guó)家的賣家，需要做好相關(guān)準(zhǔn)備。
英國(guó)退歐:推動(dòng)了荷蘭倉(cāng)庫(kù)物流的繁榮
自2016年英國(guó)宣布退歐以來(lái)，北歐重點(diǎn)地區(qū)的物流地產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)不斷升溫。天氣沒(méi)有變冷的跡象。
僅在今年，就投資2400萬(wàn)歐元(2650萬(wàn)美元)購(gòu)買了阿伯丁標(biāo)準(zhǔn)公司在sheerenberg的一個(gè)物流倉(cāng)庫(kù)，1月份，europa capital以2830萬(wàn)歐元購(gòu)買了oss的一個(gè)物流設(shè)施，全部租給了oss的xpo物流公司。
2018年底，rhenus物流公司還開(kāi)設(shè)了世界上最具創(chuàng)新性的物流公司之一。配送中心在荷蘭，2023年還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。最近，ltte宣布正在鹿特丹附近建設(shè)一個(gè)新的巨型樞紐，將于2023年4月開(kāi)放。
最新的風(fēng)險(xiǎn)投資者是tristancapitalpartners，該公司計(jì)劃明年投資1.5億歐元(1.65億美元)，在荷蘭建立一個(gè)物流基地。
特里斯坦的宏偉計(jì)劃
tcp的核心長(zhǎng)期基金ccp 5號(hào)和當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)伙伴arc real estate partners已經(jīng)收購(gòu)了兩家荷蘭倉(cāng)庫(kù)。tcp聲稱，這些倉(cāng)庫(kù)是向在荷蘭各地組裝由中型倉(cāng)庫(kù)組成的物流平臺(tái)邁出的第一步。
以大約2500萬(wàn)歐元的價(jià)格購(gòu)買了oss和uden的兩項(xiàng)后勤資產(chǎn)。oss的房產(chǎn)有三個(gè)租戶，是從equityestate買的。uden的財(cái)產(chǎn)是在與賣方beter bed的售后回租交易中獲得的。
在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)，tcp表示，將以現(xiàn)有資產(chǎn)、銷售/租賃交易和遠(yuǎn)期采購(gòu)為目標(biāo)，將其荷蘭物流平臺(tái)擴(kuò)展至至少1.5億歐元。
目標(biāo)地段的規(guī)模將包括超過(guò)10000平方米的資產(chǎn)，從職業(yè)和資本市場(chǎng)的角度來(lái)看，這些都是有吸引力的。
荷蘭平臺(tái)
據(jù)freightwaves報(bào)道，英國(guó)現(xiàn)已脫離歐盟(英國(guó)退出歐盟)。拖到一月底，歐洲的物流系統(tǒng)已經(jīng)重新配置。風(fēng)光加劇歐洲西北地區(qū)物流資產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是歐洲西北地區(qū)。
匆忙的原因之一是許多托運(yùn)人的重新安置和分配以及在英國(guó)退出歐盟之前歐洲大陸的儲(chǔ)存。
坊間證據(jù)顯示，這一趨勢(shì)正在全速發(fā)展。上個(gè)月，freightwaves對(duì)荷蘭進(jìn)行了一次實(shí)地考察。
英國(guó)退出歐盟的禮物
荷蘭物流供應(yīng)商neele vat物流公司首席執(zhí)行官庫(kù)諾·瓦特表示，盡管英國(guó)退出歐盟帶來(lái)的不確定性困擾著企業(yè)，但新的機(jī)遇已經(jīng)出現(xiàn)。
我們看到海外公司的要求增加了五倍，這些公司目前在英國(guó)設(shè)有辦事處，希望重新設(shè)計(jì)他們的供應(yīng)鏈。他們正在考慮將荷蘭作為一個(gè)地點(diǎn)，并希望我們成為他們的商業(yè)伙伴。
vat解釋說(shuō)，在20世紀(jì)80年代和90年代，許多來(lái)自北美和亞洲的公司在英國(guó)設(shè)立歐洲基地，以受益于英語(yǔ)作為第一語(yǔ)言、對(duì)移民開(kāi)放、可靠的法律體系和相對(duì)較低的稅收等優(yōu)勢(shì)。然而，隨著英國(guó)退出歐盟威脅勞動(dòng)力短缺、海關(guān)檢查和其他交易成本，許多人改變了策略，現(xiàn)在正在歐洲大陸尋找避風(fēng)港。
例如，對(duì)一些食品制造商來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)短期風(fēng)險(xiǎn)管理游戲——他們正在英吉利海峽兩岸建立臨時(shí)庫(kù)存，以防止英國(guó)退出歐盟的短期物流混亂。這種威脅現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)移到1月底，當(dāng)時(shí)破壞性的無(wú)交易英國(guó)退出歐盟仍然是一個(gè)選擇。
再見(jiàn)，再見(jiàn)，英格蘭。
然而，其他國(guó)家正在做出實(shí)質(zhì)性的長(zhǎng)期承諾，將大部分業(yè)務(wù)遷出英國(guó)。
荷蘭國(guó)際分銷委員會(huì)(hidc)供應(yīng)鏈解決方案高級(jí)經(jīng)理stan de caluwe告訴freightwaves，他的公司正在與幾家物流公司談判從英國(guó)轉(zhuǎn)移到荷蘭，hidc的轉(zhuǎn)移將有助于推動(dòng)這一進(jìn)程。
很多公司從一開(kāi)始就有更多的解決方案，比如在這里和英國(guó)建立第二個(gè)樞紐，然后考慮把他們的歐洲配送中心長(zhǎng)期搬到這里，然后從這里向英國(guó)提供服務(wù)。
向東運(yùn)動(dòng)
著名物流顧問(wèn)、前日內(nèi)瓦和紐約世界經(jīng)濟(jì)論壇供應(yīng)鏈和運(yùn)輸行業(yè)總監(jiān)沃爾夫?qū)とR馬赫(wolfgang lehmacher)表示，英國(guó)最終退出歐盟將對(duì)歐洲大陸的物流格局和貨主的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略產(chǎn)生巨大影響。
當(dāng)英國(guó)離開(kāi)世界第二大貿(mào)易集團(tuán)時(shí)，無(wú)論英國(guó)在其邊境上的效率有多高，壁壘都將成為一個(gè)不那么大的市場(chǎng)的供應(yīng)鏈中額外的暫停和增量成本。lemach解釋道。
他接著說(shuō):因此，英國(guó)退出歐盟肯定會(huì)改變商品在制造、儲(chǔ)存和分銷過(guò)程中的運(yùn)輸方式。
門戶吸引力
因此，任何形式的英國(guó)退出歐盟都將削弱英國(guó)作為歐洲大陸門戶的作用，歐盟產(chǎn)品的生產(chǎn)和分銷將從英國(guó)轉(zhuǎn)移到歐洲大陸。英國(guó)港口的數(shù)量也將減少。
萊赫馬謝爾說(shuō):離開(kāi)歐盟后，英國(guó)不能再作為歐盟的關(guān)鍵出入口。太多的因素可能會(huì)阻礙供應(yīng)的流動(dòng)，從行政負(fù)擔(dān)到潛在的延遲。
他補(bǔ)充說(shuō)，英國(guó)和英國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)和配送設(shè)施中的貨物移動(dòng)可以而且將會(huì)被避免，并將在歐盟市場(chǎng)關(guān)閉和重新開(kāi)放，主要是在大多數(shù)歐盟配送中心所在的比荷盧國(guó)家。
隨著歐洲供應(yīng)鏈和物流地圖向更以歐洲大陸為中心的模式轉(zhuǎn)變，總部位于英國(guó)的歐洲樞紐將是一個(gè)例外。lehmacher表示:制造網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的轉(zhuǎn)移和歐洲配送中心從英國(guó)向歐洲大陸的轉(zhuǎn)移，將加強(qiáng)比荷盧三國(guó)、德國(guó)和法國(guó)作為全球商業(yè)物流平臺(tái)的地位。
引力
de kaluwe還預(yù)測(cè)，隨著歐洲重心繼英國(guó)退出歐盟之后向東方轉(zhuǎn)移，這不僅會(huì)促進(jìn)荷蘭的存儲(chǔ)和分銷能力需求，還會(huì)促進(jìn)西德和比利時(shí)的需求。
然而，他認(rèn)為主要的入境點(diǎn)仍將在西歐，特別是通過(guò)鹿特丹港和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)，這將確保荷蘭保持其寶貴的門戶地位。
他說(shuō)，金融技術(shù)、衛(wèi)生、生命科學(xué)和衛(wèi)生部門對(duì)轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)特別感興趣。他補(bǔ)充稱:當(dāng)英國(guó)退出歐盟疫情發(fā)生時(shí)，如果不在歐盟，許多國(guó)家將面臨許可問(wèn)題。所以，這些公司很著急。
歐盟物流遷移
鹿特丹合伙公司國(guó)際貿(mào)易和投資業(yè)務(wù)經(jīng)理jorn douwstra也證實(shí)了這一趨勢(shì)，他指出，金融和保險(xiǎn)公司已經(jīng)轉(zhuǎn)移到鹿特丹，以避免許可問(wèn)題。
他表示:我們認(rèn)為，許多跨國(guó)公司已經(jīng)有了搬遷計(jì)劃。英國(guó)許多小企業(yè)不知道該做什么，正在等待英國(guó)退出歐盟的最終決定。我們也看到很多中型公司在嘗試做決策。
douwstra繼續(xù)說(shuō)道:如果他們?cè)跉W洲大陸而不是英國(guó)擁有很大的市場(chǎng)份額，那么許多公司在這里開(kāi)設(shè)倉(cāng)庫(kù)為這些客戶服務(wù)是有利的，尤其是如果他們從歐盟以外的地方運(yùn)輸貨物，因?yàn)槟悴幌胝魇针p重關(guān)稅。
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