dhl 國際快遞 通過五年協(xié)議擴(kuò)大 saf 供應(yīng)
dhl 國際快遞 與 bp 和 neste 簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將在未來五年內(nèi)提供 8 億升可持續(xù)航空燃料，作為實(shí)現(xiàn)其環(huán)境目標(biāo)的努力的一部分。
這家快遞公司將 saf 交易描述為“向航空物流脫碳邁出的重要一步”，也是迄今為止 saf 在航空領(lǐng)域最大的交易之一。
這些交易，連同此前宣布的在舊金山 (sfo)、東米德蘭茲 (ema) 和阿姆斯特丹 (ams) 的 dhl 網(wǎng)絡(luò)中引入 saf，將超過 dhl 國際快遞 目標(biāo)的 50%，即所有空運(yùn)達(dá)到 10% saf 混合到 2026 年運(yùn)輸。
dhl 預(yù)計(jì)這些措施將在航空燃料生命周期內(nèi)減少約 200 萬噸的二氧化碳排放量——相當(dāng)于每年約 400,000 輛乘用車的溫室氣體排放量。
在其可持續(xù)發(fā)展路線圖中，德國郵政 dhl 集團(tuán)承諾到 2030 年將 30% 的 saf 混合用于所有航空運(yùn)輸。
“隨著每筆 saf 交易，我們?cè)絹碓揭庾R(shí)到在利用更可持續(xù)的解決方案來幫助我們的客戶方面所面臨的艱巨任務(wù)。dhl 國際快遞 首席執(zhí)行官約翰·皮爾森 (john pearson) 表示：“每一天，我們的客戶都會(huì)向我們?cè)儐柕吞嘉锪鹘鉀Q方案，并與他們合作，共同實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造更可持續(xù)未來的愿望。”
“與 bp 和 neste 的新 saf 交易是這一旅程的里程碑。我們的重點(diǎn)是激勵(lì)更多 saf 供應(yīng)商解決當(dāng)前的供應(yīng)缺口。同時(shí)，我們呼吁政策制定者建立正確的框架，以加快 saf 在歐盟和全球市場(chǎng)的增長，包括允許靈活購買和使用 saf 的會(huì)計(jì)機(jī)制?！?br>兩家供應(yīng)商都將提供由廢油生產(chǎn)的 saf。與它所取代的傳統(tǒng)噴氣燃料相比，這種來自廢物和殘?jiān)?saf 在其生命周期內(nèi)可以減少高達(dá) 80% 的溫室氣體排放。