我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展概況,我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析
我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展概況
物流活動(dòng)在我國(guó)雖早已有之,但由于受原有經(jīng)濟(jì)體制等各種因素影響,并沒(méi)有引起社會(huì)各界的廣泛重視。20世紀(jì)90年代后期,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革不斷發(fā)展,企業(yè)產(chǎn)杈關(guān)系日益明晰,生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理自主性日益增強(qiáng),加之國(guó)內(nèi)外經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化使得傳統(tǒng)企業(yè)贏利空間面臨越來(lái)越大的挑戰(zhàn),因此生產(chǎn)、流通等企業(yè)開(kāi)始認(rèn)識(shí)到物流的重要性,現(xiàn)代物流的理念和思想不斷引
人國(guó)內(nèi),掀起了現(xiàn)代物流理論和實(shí)踐研究的熱潮,各級(jí)政府和部門(mén)也紛紛制訂相應(yīng)的物流發(fā)展規(guī)劃以促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。
經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)和發(fā)展,我國(guó)的物流業(yè)取得了一定的成績(jī),物流總額逐年增長(zhǎng),2009年更達(dá)到96.65萬(wàn)億元,發(fā)展極為迅速,我國(guó)歷年物流總額及增長(zhǎng)率。目前在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)初步形成了較為完善的物流市場(chǎng),能夠提供多種形式的具有一定水準(zhǔn)的物流服務(wù)。
此外,物流在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中起著基礎(chǔ)性支撐作用,物流業(yè)的發(fā)展能夠促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)有機(jī)體的快速發(fā)展,同時(shí),社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也必然要求高效的物流系統(tǒng)與之配套,單位gdp對(duì)于社會(huì)物流的需求也更為強(qiáng)烈,故而我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)也必將帶來(lái)物流業(yè)發(fā)展的美好前景。
當(dāng)然,我國(guó)物流業(yè)雖已取得顯著成績(jī),但總體上仍處于起步階段,與國(guó)際水平相比還較落后,存在著市場(chǎng)約束、設(shè)施裝各約束、制度約束以及發(fā)展中尚存一定盲目性等問(wèn)題,物流節(jié)點(diǎn)小而散、物流概念模糊不清、缺乏系統(tǒng)規(guī)劃理論指導(dǎo)和有效運(yùn)行機(jī)制,尤其是對(duì)現(xiàn)有路網(wǎng)、傳統(tǒng)物流節(jié)點(diǎn)等開(kāi)發(fā)和改造力度尚顯不足,物流資源沒(méi)能充分利用。