請(qǐng)問如何選擇正確的fba專線
如今，市場(chǎng)上現(xiàn)在涌現(xiàn)很多fba專線，如美國fba專線，歐洲fba專線，日本fba專線，加拿大fba專線等等，很多跨境電商賣家都表示對(duì)此應(yīng)接不暇，到底選擇哪個(gè)才對(duì)呢？其實(shí)大家在選擇（百運(yùn)網(wǎng)）fba專線物流渠道的時(shí)候應(yīng)該都會(huì)按照一些固定的因素排名先后，大致幾個(gè)主要的因素為：安全，時(shí)效，服務(wù)，價(jià)格。
不同的客戶有著自己不同的排序，不同的賣家當(dāng)然也是會(huì)基于自身的實(shí)際情況來權(quán)衡他們的物流側(cè)重點(diǎn)，有的需要節(jié)省成本，有的需要加快銷售的進(jìn)程，有的貨值很高，注重安全的把控，有的則注重與物流公司的合作舒適度。這些都因人而異。
但是最為合理的排序方式應(yīng)該是：安全--時(shí)效--服務(wù)--價(jià)格。沒有安全穩(wěn)定的清關(guān)，后面一切都可以免談，穩(wěn)定可靠的清關(guān)服務(wù)，同樣需要優(yōu)質(zhì)的時(shí)效服務(wù)來加快貨物的進(jìn)倉進(jìn)程，在這兩者基礎(chǔ)上，國際物流公司耐心，專業(yè)的服務(wù)也是緊隨其后，最后，就是比較敏感的價(jià)格了。
目前市場(chǎng)上的fba專線以美國和歐洲專線為主體，簡(jiǎn)單地介紹一下整個(gè)操作流程。任何的專線都必須是以下幾個(gè)主要環(huán)節(jié)組成：國際空運(yùn)頭程+目的地清關(guān)+目的地派送。
以美國fba專線舉例，到美國：
第一部分，空運(yùn)頭程。大家可以根據(jù)時(shí)效的快慢，和貨物的類別來選擇合適的航空公司，一般大陸的機(jī)場(chǎng)是禁止上帶電池的貨物，但是可以上帶磁性的貨物，帶磁性的貨物需要在機(jī)場(chǎng)做磁檢報(bào)告。帶電池的產(chǎn)品一般都會(huì)選擇從香港的航空公司出口。選擇航空公司的快慢程度，又決定了航空費(fèi)用的高低，直航的空運(yùn)價(jià)格一般都高于轉(zhuǎn)航的，但是直航的時(shí)效穩(wěn)定性大大高于轉(zhuǎn)航的飛機(jī)。特別是到了下半年旺季的時(shí)候，轉(zhuǎn)飛的航班時(shí)效性會(huì)急劇下降。
第二部分，目的地清關(guān)。在美國清關(guān)，都需要一個(gè)清關(guān)公司和一個(gè)以貿(mào)易公司為抬頭的進(jìn)口商作為載體對(duì)貨物進(jìn)行清關(guān)，清關(guān)過程大概需要1-2工作日，偶爾可能會(huì)碰到特殊的查驗(yàn)，如查驗(yàn)貨物是否有侵權(quán)，是否有相應(yīng)的資質(zhì)證書，例如fcc認(rèn)證，fda認(rèn)證等等。是否有原產(chǎn)地標(biāo)志，例如前段時(shí)間，美國海關(guān)就大力查驗(yàn)產(chǎn)，要求到美國的貨物必須貼上中國制造的標(biāo)簽。當(dāng)貨物清關(guān)完畢，接下來就是正常的目的地轉(zhuǎn)運(yùn)了。
第三部分，目的地轉(zhuǎn)運(yùn)。美國是一個(gè)疆域遼闊的國家，東西部跨度非常大，在派送的這個(gè)環(huán)節(jié)也是一個(gè)相對(duì)其他國家比較緩慢的國家?，F(xiàn)在市場(chǎng)上，目的地派送一般都是分為卡車派送和fedex/ups等當(dāng)?shù)乜爝f公司派送?？ㄜ嚺伤偷膬?yōu)點(diǎn)是：平均費(fèi)用較低，裝載量大，但是同樣也有不足：派送前需要提前和亞馬遜倉預(yù)約，派送時(shí)間較慢，pod簽收回執(zhí)單回來很慢?？爝f派送的優(yōu)點(diǎn)是：免預(yù)約（前提是此類快遞公司是亞馬遜官方認(rèn)可的快遞公司），時(shí)效相對(duì)較快，缺點(diǎn)是價(jià)格相對(duì)較高。
美國fba物流有哪幾種
美國fba物流的模式很多，然而目前國內(nèi)跨境電商賣家的出單量特點(diǎn)是單量少、批次多、訂單不穩(wěn)定等，多數(shù)賣家采用的主要有：快遞包裹、專線物流、國際快遞、海外倉、一件代發(fā)。
1.郵政包裹模式
郵政包裹，又稱為郵政小包，這是目前跨境賣家使用最多的物流模式。在萬國郵政聯(lián)盟的作用下，郵政包裹價(jià)格便宜、覆蓋范圍廣，目前已經(jīng)覆蓋了全球230個(gè)國家和地區(qū)，即使發(fā)到加拿大某個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)，也是可以送達(dá)的。但是缺點(diǎn)是時(shí)效慢，丟包率高，選擇郵政包裹的一般是中小型賣家。
2.專線物流
專線物流包括fba頭程和fbm頭程/尾程，一般是通過航空/海運(yùn)專線將眾多賣家的包裹集中發(fā)往目的口岸，清關(guān)后再利用當(dāng)?shù)刭Y源進(jìn)行配送。專線的特點(diǎn)是時(shí)效快、價(jià)格低。
3.國際快遞
dhl、ups、fedex、tnt為四大知名國際快遞，覆蓋了全球各個(gè)主要國家和地區(qū)，時(shí)效快、運(yùn)輸安全有保障，客戶體驗(yàn)極佳，但是費(fèi)用昂貴。由于運(yùn)輸成本過高，絕大部分賣家不選擇這一種方式。
4.海外倉模式
海外倉模式是跨境賣家備貨到某一海外倉，再通過海外倉的物流關(guān)系進(jìn)行尾程派送。這種方式有利于平臺(tái)的流量傾斜，提高買家購物體驗(yàn)，但海外倉的費(fèi)用高，一般是大賣家選擇這一種模式。
另一種海外倉模式叫虛擬海外倉，跨境賣家將貨物在平臺(tái)標(biāo)記為本土發(fā)貨，實(shí)際上賣家聯(lián)系擁有本土海外倉的貨代公司，通過系統(tǒng)操作瞞過平臺(tái)和消費(fèi)者，從國內(nèi)發(fā)貨。
5.一件代發(fā)
一件代發(fā)是新手賣家比較常用的模式，低投入、低風(fēng)險(xiǎn)，但是這一種模式賣家無法了解貨源的質(zhì)量，只能通過不斷地嘗試合作進(jìn)行篩選符合自己的供應(yīng)商。發(fā)美國fba物流 以ftw1這個(gè)倉庫為例物流渠道和時(shí)效是怎么樣的
根據(jù)地區(qū)不同，貨物信息不同運(yùn)輸方式也有些區(qū)別。
最常見的是?？?，頭程海運(yùn)+后程卡車物流派送，到ftw1時(shí)效35-40天。適合方數(shù)大、關(guān)稅低的貨物。
空派和快遞是比較常見的小件貨物運(yùn)輸方式?？爝f多用于運(yùn)輸總重低于20kg的小包裹?？者\(yùn)則運(yùn)輸相對(duì)體積重量不大的貨物。到ftw1時(shí)效在5-7天。適合補(bǔ)貨、樣品以及小件商品。
海派根據(jù)船公司不同時(shí)效不同，雖然都是海運(yùn)+快遞的形式，但是有些船司直達(dá)美國時(shí)效相對(duì)快一些。美森、鹽田定提等都是比較常見的海派方式。美森快船停靠國內(nèi)部分港口，比如上海、寧波。鹽田定提也是需要聯(lián)系深圳鹽田當(dāng)?shù)氐拇瑒?wù)。貨物要想從其他地區(qū)發(fā)海派需要先將貨物運(yùn)到代理在當(dāng)?shù)貍}庫統(tǒng)一安排。到ftw1時(shí)效在8-15天左右。適合關(guān)稅較高對(duì)時(shí)效有要求的貨物。
我長期合作的fba公司是大鯤供應(yīng)鏈，他們?cè)诿绹陀?、歐洲、加拿大、日本都是有自己的公司和海外倉，清關(guān)都是由他們幫忙處理的，給他們發(fā)貨還是比較省心，推薦你試試