加拿大西部溫哥華港和魯珀特王子港的為期13天的碼頭罷工結(jié)束，國際碼頭和倉庫工會(加拿大)和不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會就一份為期四年的臨時合同的條款達(dá)成一致。
罷工導(dǎo)致多艘船只從加拿大西部轉(zhuǎn)向西雅圖和塔科馬，同時也促使至少兩次停航。它還在溫哥華和魯珀特王子港附近造成了船只積壓。
這場罷工導(dǎo)致加拿大西部兩大港口停運，并擾亂了跨太平洋的航行時間表。溫哥華和魯珀特王子港可能要到9月份才能從為期13天的碼頭工人罷工中完全恢復(fù)過來。
加拿大國際貨運代理協(xié)會政策和溝通主任julia kuzeljevich表示，港口和海運碼頭行業(yè)的經(jīng)驗法則是，港口每天關(guān)閉，需要三到五天才能恢復(fù)。而魯珀特王子港和加拿大最大港口溫哥華的運營需要數(shù)周時間才能恢復(fù)正常，可能要到9月份。
消息人士稱，鑒于東向跨太平洋貨運量比平時少，加拿大的農(nóng)產(chǎn)品出口尚未進(jìn)入旺季，復(fù)蘇時間可能會短一些。
溫哥華港網(wǎng)站顯示，其所有四個集裝箱碼頭的鐵路集裝箱停留時間都超過了7天，這是通常無法達(dá)到的水平。加拿大貨運公司farrow首席商務(wù)官戴維•貝內(nèi)特david bennett表示，考慮到溫哥華和魯珀特王子港對通過鐵路將集裝箱運往多倫多、蒙特利爾和芝加哥等主要樞紐的依賴程度，實際恢復(fù)如按每罷工一天要10天恢復(fù)的話，也就是4個多月的時間。
消息人士稱，鑒于東向跨太平洋貨運量比平時少，加拿大的農(nóng)產(chǎn)品出口尚未進(jìn)入旺季，復(fù)蘇時間可能會短一些。
bennett指出，他指出，從碼頭工人罷工的第一天起，加拿大鐵路公司就臨時禁止向西海岸發(fā)送火車，現(xiàn)在將火車和汽車重新部署到港口也需要時間。
cpkc預(yù)計復(fù)蘇“延長”
加拿大國家鐵路(cn)發(fā)言人表示，cn現(xiàn)在專注于實施其有序的恢復(fù)計劃，以恢復(fù)往返溫哥華和魯珀特王子港的運營。加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(cpkc)也表示正在與海運碼頭密切合作，以盡可能快速有效地清除交通積壓。
不列顛哥倫比亞省卡車運輸協(xié)會(bcta)總裁兼首席執(zhí)行官大衛(wèi)·厄爾david earle表示，三分之二通過溫哥華的集裝箱是通過鐵路運輸?shù)?，在接收新入境集裝箱的同時清理積壓的集裝箱將需要“數(shù)周時間”。
溫哥華弗雷澤港務(wù)局發(fā)言人表示，該港口的恢復(fù)措施包括緊密合作和監(jiān)察，以確保港口資源能最妥善地支援時間敏感的貨物運輸，并確保公平分配共享資源。