請問什么是柴油的冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)？
柴油的“冷濾點(diǎn)”是在規(guī)定條件下，當(dāng)石油通過過濾器每分鐘不足20ml時的最高溫度，即流動點(diǎn)使用的zui低環(huán)境溫度。
冷濾點(diǎn)是衡量輕柴油低溫性能的重要指標(biāo)，能夠反映柴油低溫實(shí)際使用性能，zui接近柴油的實(shí)際zui低使用溫度。
柴油的“凝點(diǎn)”是在規(guī)定的儀器中，按一定的實(shí)驗(yàn)條件測得油品失去流動性時的最高溫度。
原油凝固點(diǎn)大于等于40℃，稱為高凝油，其余稱為常規(guī)油。
柴油濁點(diǎn)、冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)是對柴油低溫流動性的要求。隨著溫度不斷降低，柴油蠟結(jié)晶從出現(xiàn)、積聚直至凝固，造成過濾器阻塞，使發(fā)動機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。
濁點(diǎn)、冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)的高低與柴油的組成有關(guān)，烷烴最高，芳烴zui低。一般認(rèn)為冷濾點(diǎn)能夠比較實(shí)際地反映使用時的氣候條件。
因此，我國輕柴油標(biāo)準(zhǔn)gb252-2000規(guī)定了7種牌號柴油的冷濾點(diǎn)要求，并開始逐漸用冷濾點(diǎn)代替柴油凝點(diǎn)作為油品的低溫流動性指標(biāo)。
美國柴油規(guī)格的濁點(diǎn)根據(jù)美國各州月風(fēng)險率10%的zui低溫度規(guī)定；歐洲柴油規(guī)格根據(jù)不同氣候分別規(guī)定冷濾點(diǎn)和濁點(diǎn)。