供應鏈問題罪魁禍首是美國港口,美國港口供應鏈擁堵
供應鏈問題罪魁禍首是美國港口
世界最大海運貨代公司kuehne+nagel公司的研究顯示，洛杉磯港和長灘港造成了大部分的擁堵延誤。
幾個月來，解決洛杉磯港的擁堵問題一直是拜登政府的當務之急。盡管圣誕節(jié)期間港口擁堵問題得到了改善，但是美國最大的港口擁堵問題并沒有得到有效解決。
據(jù)洛杉磯港的官員說，該港口的陸地占用量為90%，這意味著有大部分的卡車和人員難以有效地移動，這個數(shù)字為70%時才被認為是最理想的流動情況。
全球運輸和物流公司kuehne+nagel一直在關注港口擁堵問題，并創(chuàng)建了自己的擁堵中斷指標，以便讓客戶了解擁堵情況。該指標根據(jù)這些主要港口的船舶容量，測量每20英尺標準像以天為單位的累計等待時間。
等待的時間是一個引人注目的數(shù)字，這使人們再次把目光聚集在港口的擁堵情況上來。例如，根據(jù)該公司的指標，一艘10,000 teu的集裝箱船等待12天就等于120,000 teu等待量。
美國港口對全球約80%的供應鏈中斷負有責任
kuehne+nagel公司的海運物流執(zhí)行副總裁otto schacht表示，當你仔細觀察等待時間，你會發(fā)現(xiàn)洛杉磯港和長灘港是全球集裝箱船擁堵的起源。
美國港口對全球約80%的供應鏈中斷負有責任，其中洛杉磯港和長灘港擁堵情況最為嚴重。正常情況下，該指標低于100萬teu等待量，而這兩個港口達到了驚人的1207萬teu的等待量。
美國政府和港口的會議形同虛設
據(jù)報道，白宮官員和港口參與者之間的每周電話會議已經(jīng)變成了游說會議，一些公司的港口代表由首席執(zhí)行官或物流管理人員變成了政府代表。如果不是港口所有的負責人都在，怎么能進行有建設性的會談呢
kuehne+nagel公司的最新數(shù)據(jù)只是強化了這樣一個事實，即貿(mào)易通道都是相互連接和影響的。洛杉磯港和長灘港基本上是該系統(tǒng)中最大的影響因素，世界各地都能感受到其帶來的漣漪效應。
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