亞馬遜是跨境電商行業(yè)中最大的電商平臺，而經(jīng)營亞馬遜的賣家中90%賣家有用到fba。今天就給大家分享下如何識別一家靠譜的fba頭程物流公司。
今天給大家梳理了幾點，辨識靠譜fba貨代的方式。
1.公司成立時間——抗風(fēng)險程度
隨著疫情的爆發(fā)，跨境電商行業(yè)逆勢增長，成了許多人心中向往的行業(yè)，不少人涌入進(jìn)來，不僅新增了許多跨境電商賣家，而且新增了許多服務(wù)商，其中就包括了跨境電商物流服務(wù)商。
相比于賣家，動輒二三十萬的壓貨資金，跨境電商物流的門檻是極低的，租一個小倉庫，招幾個銷售就可以開干了。
門檻低，并不意味著專業(yè)要求低。
跨境物流涉及鏈條長，相關(guān)利益者多，某個環(huán)節(jié)出了問題，可能都會產(chǎn)生巨額的費用。尤其是這些年局勢動蕩，問題頻發(fā)，很多物流公司跑路了，也有不少公司跑路一段時間，回來換殼重來。
因此，在選擇物流服務(wù)商之時，第一步去調(diào)研下該公司的成立時間。網(wǎng)上很多工具可以看到公司的成立時間，比如：企查查。最好選擇公司成立時間年限在3年以上，成立時間久，至少說明有一定的專業(yè)基礎(chǔ)，同時具備更強(qiáng)的抗風(fēng)險能力。
2.公司人員規(guī)?！?0人為界限
賣家有分初創(chuàng)型賣家、中小賣家、大賣家。
貨代同樣有類似劃分。在貨代行業(yè)，若以人數(shù)劃分，大致可以分為：
1）初創(chuàng)型貨代 10～50人
2）中型貨代 50～80人
3）成熟型貨代 80以上
ps：10人以下團(tuán)隊，基本不做考慮。
之所以這樣劃分，是因為貨代跟賣家體系類似，賣家會因為經(jīng)營亞馬遜、ebay等平臺的不同而組建不同的團(tuán)隊，團(tuán)隊內(nèi)部又會有選品、運營、美工等不同工種。
貨代內(nèi)部也一樣，經(jīng)營一條優(yōu)勢航線，至少需要有專業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理、單證人員、客服人員，以及行政、財務(wù)人員。基本人員配置大概需要6～12人，還不包括業(yè)務(wù)員與倉庫人員、it管理人員。
若是選擇fba服務(wù)的貨代，則建議選擇50人以上的貨代企業(yè)。
一個完整的fba專線服務(wù)，會涉及國內(nèi)倉的集貨裝柜、國內(nèi)報關(guān)amp;海外清關(guān)、海外倉的中轉(zhuǎn)補(bǔ)貨、尾程卡車運送到fba倉。既要有航線的優(yōu)勢，也要有自營海外倉的資源，50人的團(tuán)隊規(guī)模是一個基準(zhǔn)線。
以點達(dá)供應(yīng)鏈為例，提供歐洲fba物流服務(wù)。
海內(nèi)外員工人數(shù)超過650人，海外員工數(shù)超過300人。
在歐洲布局了11個自營海外倉，包括英國與德國各有1個監(jiān)管倉；
在國內(nèi)的5個沿海城市擁有集貨倉（深圳、廈門、寧波、上海、青島）；
在長沙專門建立了客服中心，現(xiàn)有客服人員超過50人。
點達(dá)供應(yīng)鏈除了船、飛機(jī)之外，全鏈條都是自營自建，全程可控。歐洲fba頭程貨物交給他們，不用擔(dān)心細(xì)節(jié)問題，發(fā)貨前都會幫忙梳理到位，確保高效清關(guān)。
人數(shù)的規(guī)模，一方面體現(xiàn)出一個公司的實力，另一個方面，則是側(cè)面證明一個公司的賠付能力?？缇澄锪髀仿?，誰能確保萬無一失？具備異常處理能力，以及賠付能是是很關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)。
3.業(yè)務(wù)范圍——專業(yè)性
正常一個航線的打磨，至少需要花費6個月的時間，多輪的走貨磨合，才能知道哪些銜接點需要格外注意，哪些環(huán)節(jié)需要優(yōu)化，最后形成固定的sop。
市面上很多貨代聲稱自己可以承接歐線、美線···甚至全球的fba物流服務(wù)。
通常像這種啥都能承接的物流服務(wù)商，大概率是第n級貨代，所有的服務(wù)都是外包，自己只是負(fù)責(zé)攬貨而已。一旦運輸過程遇到任何問題，只能是望穿秋水，等待結(jié)果通知。
剛剛提到點達(dá)供應(yīng)鏈，海外內(nèi)員工人數(shù)超過650人。但他們依然只垂直深耕歐線頭程物流與海外倉。點達(dá)供應(yīng)鏈，依托集團(tuán)深耕歐洲市場12年，堅持走全鏈條自營自建模式，重資產(chǎn)運作，專一才更現(xiàn)專業(yè)。
4.信息化程度——便捷性
信息化是未來趨勢，這是貨代行業(yè)的共識。
現(xiàn)在很多貨代企業(yè)都上了tms、wms，但整體更多屬于初級階段。很多流程，依然需要通過人工線下溝通完全。對于產(chǎn)品維度的管理，相對單一，缺乏提供數(shù)據(jù)改進(jìn)建議的能力。
點達(dá)供應(yīng)鏈，不僅線下全鏈條自營自建，擁有強(qiáng)大的承運履約能力；而且線上系統(tǒng)也是it團(tuán)隊自主研發(fā)，整個it團(tuán)隊接近100人，分布在深圳與英國。
對于優(yōu)質(zhì)跨境電商物流服務(wù)商的評估，也包括其他方面：
?報價的詳細(xì)程度
?在行業(yè)的口碑情況
?經(jīng)營的優(yōu)勢線路
?服務(wù)的主要品類
···等等。
希望各位賣家都可以找到自己長期合作的物流服務(wù)商，尤其在疫情如此困難的時期，能夠互相扶持的物流商顯得格外重要。