近期國(guó)際快遞排倉(cāng)嚴(yán)重，怎么發(fā)不排倉(cāng)渠道？
11月以來(lái)，上海機(jī)場(chǎng)取消了大量航班，美國(guó)航空空也取消了大量航班，空價(jià)格大幅上漲。dhl、ups、fedex等國(guó)際快遞公司也在調(diào)整緊急附加費(fèi)。如果提高附加費(fèi)，會(huì)嚴(yán)重延誤，賣家很難順利出單。在這種背景下，有沒有不安排倉(cāng)庫(kù)的國(guó)際快遞渠道？
我們的物流代理是三大快遞(ups、fedex、dhl)的一級(jí)經(jīng)銷商，淡季運(yùn)費(fèi)低至官方公布價(jià)格的14折，旺季也有5折左右的優(yōu)惠，是市場(chǎng)最低價(jià)。同時(shí)，對(duì)于直接客戶，同行保持最低價(jià)格收發(fā)貨。
各大快遞渠道倉(cāng)儲(chǔ)有限，我們物流渠道沒有:
深圳dhl020kg段
香港dhl北美區(qū)31300公斤
深圳聯(lián)邦快遞歐洲2180公斤部分
深圳聯(lián)邦快遞美國(guó)小件貨物2.5kg以下
香港ups 2kg以下的小件貨物
香港ups東南亞020kg段(1噸倉(cāng)位/天)。
深圳ups在美國(guó)每天可以投遞200kg，在歐洲每天可以投遞600kg。沒有倉(cāng)庫(kù)，位置有限，先到先得。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專線、國(guó)際小包裹、國(guó)際郵政、fba總公司、倉(cāng)儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)銀行家代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)銀行家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
簡(jiǎn)單三步，快遞渠道無(wú)倉(cāng)排
1.注冊(cè)賬戶
注冊(cè)我們的物流發(fā)貨賬號(hào)，網(wǎng)上下單，填寫郵寄信息，包括物品信息，收貨信息，郵寄信息，關(guān)稅信息等等。
支付運(yùn)費(fèi)
在網(wǎng)上下單后，我們可以讓我們的物流收貨員在家里取件，或者用國(guó)內(nèi)快遞把貨物送到我們?cè)谏钲诘膫}(cāng)庫(kù)。網(wǎng)上預(yù)測(cè)，我們會(huì)在審核后支付運(yùn)費(fèi)。
3.成功發(fā)布
付完運(yùn)費(fèi)，我們物流分揀郵件送到轉(zhuǎn)運(yùn)中心，貨物順利送達(dá)。我們的物流可以當(dāng)天收貨，當(dāng)天發(fā)貨，當(dāng)天上網(wǎng)。我們的客服會(huì)全程跟蹤物流軌跡，直到投入到位。同時(shí)，如果您有任何問題，可以咨詢我們的客服。
服務(wù)優(yōu)勢(shì)
時(shí)效快:我們?nèi)罂爝f渠道，當(dāng)天收貨，當(dāng)天上網(wǎng)，在歐美時(shí)效最快，平均25天就能完成妥善送達(dá)。
最低價(jià)格:我們物流是三大快遞(ups、fedex、dhl)的一級(jí)經(jīng)銷商代理，運(yùn)費(fèi)低至官方公布價(jià)格的14折，是市場(chǎng)最低價(jià)。同時(shí)，對(duì)于直接客戶，同行保持最低價(jià)格收發(fā)貨。
包裹追蹤:全程追蹤，我們網(wǎng)站查詢。
安全穩(wěn)定:適宜投資率99%以上，損耗率低，可穩(wěn)定配送一般貨物、內(nèi)部用電/配送產(chǎn)品等敏感貨物。
通關(guān)能力強(qiáng):協(xié)助通關(guān)，通關(guān)能力強(qiáng)。
服務(wù)有保障:深耕跨境電商物流12年，經(jīng)驗(yàn)豐富，資源豐富。我們是aaa級(jí)物流企業(yè)，廣東省守合同重信用企業(yè)，百度認(rèn)證金牌企業(yè)。全體員工努力做好我們的服務(wù)。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
運(yùn)費(fèi)又要漲!usps宣布新一輪價(jià)格調(diào)整!
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)郵政(美國(guó)郵政署 )近日宣布，將于2023年1月22日提高包裹費(fèi)率。值得注意的是，這距離該公司上一次提價(jià)大約半年時(shí)間。
usps表示，持續(xù)的經(jīng)濟(jì)衰退，客戶從信件到包裹的轉(zhuǎn)變，以及公司大量現(xiàn)代化的需要，迫使usps提高價(jià)格，以維持高效和高質(zhì)量的運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)該報(bào)告，美國(guó)郵政已經(jīng)向郵政管理委員會(huì)(中國(guó))提交了一份價(jià)格調(diào)整聲明。如果得到中華人民共和國(guó)的批準(zhǔn)，一級(jí)永久郵票的價(jià)格將從60美分提高到63美分；1盎司計(jì)量郵件的價(jià)格將上漲到60美分；美國(guó)的明信片價(jià)格將漲到48美分；寄往其他國(guó)家的一盎司信件的價(jià)格將提高到1.45美元。
此外，單信和固定額外盎司的價(jià)格將保持不變，為24美分。值得注意的是，美國(guó)郵政局仍在尋求調(diào)整特殊服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)格，包括掛號(hào)郵件、郵局郵箱租賃費(fèi)、郵政匯票費(fèi)和郵寄郵件時(shí)的保險(xiǎn)。
usps在一份聲明中表示:隨著運(yùn)營(yíng)供應(yīng)量的不斷增加，這次價(jià)格調(diào)整可以為郵政服務(wù)提供動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)主任路易斯·德霍伊(louis dejoy)的目標(biāo)。
目前，usps的價(jià)格仍然是世界上最經(jīng)濟(jì)的價(jià)格之一。
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阿里國(guó)際站禁止出售可以直接用錢交易的賭博設(shè)備、工具或相關(guān)零件！
據(jù)悉，阿里國(guó)際站近日發(fā)布了禁賭特別解讀(以下簡(jiǎn)稱公告)。
公告稱，平臺(tái)禁止出售可直接用金錢交易的賭博設(shè)備、工具或相關(guān)部件(娛樂游戲的使用不在此管制范圍內(nèi))。公告稱，具體管控范圍如下:平臺(tái)禁止涉及旺鋪賭場(chǎng)/jackpot/slot、商品文字、圖片、視頻、交流場(chǎng)景。
機(jī)/撲克機(jī)/水果機(jī)/吃角子老虎機(jī)游戲/最后賭注、every bet/bingo/游戲特色游戲pokies等。禁止平臺(tái)賺錢、獲取高額回報(bào)或在旺鋪、商品文字、圖片、視頻、交流場(chǎng)景中有賭博、獎(jiǎng)金、金錢、現(xiàn)金、幣標(biāo)等描述；平臺(tái)禁止在旺鋪、商品圖片、視頻、交流場(chǎng)景展示三幅及以上可旋轉(zhuǎn)卷軸。
原作者:云鶴
轉(zhuǎn)自鏈接:https://www.dsb.cn/199323.html
運(yùn)營(yíng)知識(shí)：跨境電商賣家如何分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?
運(yùn)營(yíng)知識(shí):跨境電商賣家如何分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？俗話說(shuō)，知己知彼，百戰(zhàn)不殆。只有做好對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，才能了解他們的銷售模式、定價(jià)策略和具體的推廣模式，從而制定自己的銷售模式、定價(jià)策略和推廣模式，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更多的消費(fèi)者支持。
那么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何分析呢？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以從很多方面分析，比如產(chǎn)品選擇、曝光、效率、優(yōu)化、廣告數(shù)據(jù)等。，每個(gè)小環(huán)節(jié)都需要賣家認(rèn)真研究。其中對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手廣告數(shù)據(jù)的分析有助于我們建立自己的廣告模型，這是整個(gè)分析中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。今天，我們就來(lái)關(guān)注一下。
運(yùn)營(yíng)知識(shí):跨境電商賣家如何分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？
一、如何查看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的廣告數(shù)據(jù)
對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手廣告的分析主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。通過(guò)下面的說(shuō)明，我們可以充分了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的廣告意圖和目的，從而做出詳細(xì)的分析。
1.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手用什么樣的廣告文案？
2.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手用什么關(guān)鍵詞？
3.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手登錄頁(yè)面鏈接到哪個(gè)頁(yè)面？
4.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手用的圖片有哪些？
通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析，我們可以了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的意圖，也可以根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的廣告模式，知道我們?cè)趯?shí)際投放中犯了哪些錯(cuò)誤，優(yōu)化我們的廣告模式，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的基礎(chǔ)上超越它。另外可以用一些工具看看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的谷歌購(gòu)物廣告的研究，展示廣告的內(nèi)容，看看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的歷史廣告信息，排名，廣告位，供自己參考。
二、如何優(yōu)化你的廣告賬號(hào)？
通過(guò)以上問題分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的廣告模式，我們可以很容易地了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的各方面信息和數(shù)據(jù)。那么在知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息后，如何優(yōu)化自己的廣告賬號(hào)呢？
在廣告競(jìng)價(jià)中，我們需要考慮產(chǎn)品利潤(rùn)、系統(tǒng)方案競(jìng)價(jià)、費(fèi)用預(yù)算等因素。此外，關(guān)鍵詞、廣告圖片等方面也是我們關(guān)注的重點(diǎn)。根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)信息，優(yōu)化這些方面，從而優(yōu)化自己的廣告賬號(hào)。
三、實(shí)際操作中容易遇到的問題
在上面，我們介紹了如何分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以及如何根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息進(jìn)行優(yōu)化。更多的理論探討我們會(huì)在實(shí)際情況中遇到一些其他的問題。比如如何完善自己的廣告賬號(hào)，如何找到自己的受眾以及如何降低廣告成本，提高瀏覽量。
1.如何提高自己的廣告賬號(hào)？
完善自己的廣告賬號(hào)，可以通過(guò)漏斗營(yíng)銷來(lái)判斷。漏斗的五層對(duì)應(yīng)營(yíng)銷的各個(gè)方面，反映了從演示、點(diǎn)擊、訪問、咨詢到訂單生成的客戶數(shù)量和流失情況。從最大的展量到最小的訂單量，這種一層一層萎縮的過(guò)程，說(shuō)明客戶因?yàn)楦鞣N原因不斷離開，失去興趣或者放棄購(gòu)買。
2.如何找到觀眾？
主要有兩個(gè)方面。一方面根據(jù)自己的歷史數(shù)據(jù)分析，哪些類型的客戶點(diǎn)擊率高，轉(zhuǎn)化率高，從而擴(kuò)大對(duì)這些群體的投入。另一方面，可以根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)找到自己的受眾。
3.如何降低廣告成本？
賣家每天都需要下載分析廣告關(guān)鍵詞報(bào)告。對(duì)于曝光率和點(diǎn)擊量高的詞，需要逐一查詢是否有助于轉(zhuǎn)化，與自身產(chǎn)品和產(chǎn)品屬性一致。
運(yùn)營(yíng)知識(shí):跨境電商賣家如何分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的跨境電商市場(chǎng)，賣家在日常運(yùn)營(yíng)中研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是一項(xiàng)非常重要的工作。通過(guò)研究，了解對(duì)方的長(zhǎng)處和自己的短處，從而取長(zhǎng)補(bǔ)短，達(dá)到超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的目的。
運(yùn)輸部著力提升國(guó)際貨運(yùn)能力 保障國(guó)際物流穩(wěn)定
受境外疫情影響，多國(guó)為防控疫情削減國(guó)際物流航班。因此，國(guó)際運(yùn)輸能力不足。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)積壓的貨物，包括醫(yī)療物資的運(yùn)輸困難，對(duì)中國(guó)和運(yùn)輸貨物的國(guó)家都有相當(dāng)大的影響。運(yùn)力不足導(dǎo)致國(guó)內(nèi)貨物堆積，企業(yè)收不到貨款，海外國(guó)家拿不到物資，尤其是防疫物資。國(guó)外需求依然緊張。
為提升國(guó)際貨運(yùn)能力，交通運(yùn)輸部及相關(guān)部門鼓勵(lì)航空公司空公司通過(guò)客機(jī)運(yùn)輸物資，以增加航空公司空的貨運(yùn)能力；增加班次密度，提高中歐班列運(yùn)輸保障能力；開辟國(guó)際快船運(yùn)輸，通過(guò)減少港口停靠和提高速度來(lái)縮短運(yùn)輸時(shí)間；加強(qiáng)運(yùn)力配置，通過(guò)口岸銜接和運(yùn)輸保障國(guó)際道路運(yùn)輸正常運(yùn)行。
將加強(qiáng)重點(diǎn)部門、重點(diǎn)企業(yè)的需求對(duì)接和運(yùn)輸保障，推進(jìn)國(guó)際物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)建設(shè)，保障國(guó)際貨運(yùn)通道暢通。
中國(guó)郵政部門將會(huì)同有關(guān)部門，引導(dǎo)企業(yè)利用好周邊國(guó)家現(xiàn)有的國(guó)際空運(yùn)空貨運(yùn)、中歐班列、海運(yùn)、陸運(yùn)資源；同時(shí)，支持郵政、順豐等擁有全貨機(jī)的快遞企業(yè)通過(guò)開辟國(guó)際新航線、新增貨機(jī)等方式擴(kuò)大運(yùn)力。
支持客機(jī)改貨機(jī)，增加包機(jī)運(yùn)輸、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包機(jī)運(yùn)輸，增加海運(yùn)和國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道，增加海外倉(cāng)，加強(qiáng)國(guó)際運(yùn)力供給和海外倉(cāng)儲(chǔ)。為了降低國(guó)際航空空貨運(yùn)成本，開辟國(guó)際貨運(yùn)綠色通道，保證郵件對(duì)接，快速通關(guān)。
據(jù)了解，一季度國(guó)際郵件運(yùn)輸中，國(guó)際及港澳臺(tái)郵件快件總量3.2億件，同比增長(zhǎng)9.5%，行業(yè)呈現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)、穩(wěn)步回升的態(tài)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)顯示，3月份中歐班列開行809列，發(fā)送7.3萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)30%和36%。與爆發(fā)期相比，國(guó)際物流運(yùn)輸量有所改善，運(yùn)輸能力不斷調(diào)整和提高。
以上內(nèi)容是我國(guó)有關(guān)部門在提高國(guó)際貨運(yùn)能力，保證物流穩(wěn)定方面應(yīng)采取的一些措施。