國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)物流有哪些缺點(diǎn)
眾所周知，國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)物流的優(yōu)勢(shì)不僅是時(shí)效高，而且比國(guó)際快遞便宜，可以快速實(shí)現(xiàn)兩地之間的貨物運(yùn)輸。那么，除了專(zhuān)用物流的優(yōu)點(diǎn)，你知道它的缺點(diǎn)是什么嗎？
其實(shí)國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)物流雖然有很大的優(yōu)勢(shì)，但是也有明顯的劣勢(shì)。專(zhuān)用物流通道的質(zhì)量很大程度上取決于物流服務(wù)提供商的實(shí)力。畢竟不是每個(gè)物流服務(wù)商都有dhl、fedex等快遞公司的物流實(shí)力，能夠提供專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)。如果專(zhuān)線(xiàn)物流只是簡(jiǎn)單的組裝物流服務(wù)，沒(méi)有固定的航班，沒(méi)有詳細(xì)的跟蹤信息，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的賠償服務(wù)，那么貨主將面臨持續(xù)時(shí)間不穩(wěn)定，安全性低的物流風(fēng)險(xiǎn)。以下文章將為您介紹專(zhuān)用物流的具體缺點(diǎn)，希望能在您選擇物流渠道時(shí)有所幫助。
首先，專(zhuān)用物流航班不固定。一些物流運(yùn)輸公司為了節(jié)省運(yùn)輸成本，沒(méi)有固定航班，而是等待貨物到達(dá)，或者根據(jù)歷史預(yù)估數(shù)量安排航班。一旦貨物數(shù)量與位置不符，或者市場(chǎng)位置難找，就會(huì)嚴(yán)重影響托運(yùn)熱的物流時(shí)效。
二是跟蹤信息不詳細(xì)。跟蹤信息基本都是物流服務(wù)商通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳的。只有每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有自己的網(wǎng)絡(luò)，才能提供詳細(xì)的跟蹤信息來(lái)跟蹤貨物。專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目，網(wǎng)絡(luò)少，跟蹤信息詳細(xì)，貨物運(yùn)輸安全性低。
第三，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)償方案。相對(duì)于郵政產(chǎn)品和商業(yè)快遞，國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)在賠償方面沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。有的物流渠道不付，有的物流會(huì)付2-3倍運(yùn)費(fèi)，有的付人民幣，有的只付少量美元。賠償不規(guī)范，賠償強(qiáng)度低，托運(yùn)人交付風(fēng)險(xiǎn)大。
最后，在選擇物流渠道時(shí)，不僅要關(guān)注時(shí)間的價(jià)格，還要關(guān)注物流服務(wù)商的實(shí)力，以免入坑。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)有哪些
國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)是指通過(guò)整合全球資源，與國(guó)外快遞公司合作，互聯(lián)互通可以在國(guó)內(nèi)分揀貨物，并在直飛航班上進(jìn)行清關(guān)配送。
國(guó)際快遞的定義:是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間的快遞公司和貨運(yùn)物流的業(yè)務(wù)流程。寄遞與該國(guó)(或地區(qū))的信函、商務(wù)服務(wù)文書(shū)、物品的業(yè)務(wù)流程，是快遞按照該國(guó)中部邊境口岸和中國(guó)海關(guān)驗(yàn)放的運(yùn)輸方式。國(guó)際快遞到達(dá)目的地國(guó)家后，必須在目的地國(guó)家重新發(fā)貨，才能送達(dá)最終到達(dá)站，這種快遞稱(chēng)為國(guó)際快遞。
什么是國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)？
1.中俄專(zhuān)線(xiàn)
中國(guó)專(zhuān)線(xiàn)與俄羅斯郵政合作開(kāi)發(fā)的中國(guó)至烏克蘭的新型電子商務(wù)投遞模式。中俄互市專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通，很大程度上是因?yàn)槎砹_斯郵政目前擁擠的郵路已經(jīng)嚴(yán)重影響了烏克蘭銷(xiāo)售市場(chǎng)的國(guó)際電商運(yùn)輸。目前中俄專(zhuān)線(xiàn)早已開(kāi)通，正處于廣泛收貨階段。
2.中奧專(zhuān)線(xiàn)
中奧專(zhuān)線(xiàn)(又稱(chēng)中奧快運(yùn))是深圳快運(yùn)至澳大利亞的國(guó)際快遞服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)，由中澳快運(yùn)利用當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)物流資源自主研發(fā)。這項(xiàng)服務(wù)只適用于寄往澳大利亞的郵包。中奧互市專(zhuān)線(xiàn)正常發(fā)貨時(shí)間為通關(guān)后1-5個(gè)工作日(澳大利亞國(guó)土面積大)，比ems等快遞公司更快。適用于運(yùn)輸使用價(jià)值高、時(shí)效性要求高的輕小物件。
3.中美專(zhuān)線(xiàn)
中美專(zhuān)線(xiàn)提供從中國(guó)到美國(guó)的直郵服務(wù)。美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)自公布以來(lái)，受到了很多深圳到美國(guó)的快遞服務(wù)客戶(hù)的歡迎?？紤]到我們的客戶(hù)大部分是小包，應(yīng)客戶(hù)要求，易與dhl合作發(fā)布了中美專(zhuān)線(xiàn)升級(jí)的新方式。中美專(zhuān)線(xiàn)是美國(guó)聯(lián)合快遞與美國(guó)郵政快遞和dhl聯(lián)合推出的美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)，綜合考慮客戶(hù)考慮價(jià)格、時(shí)效和服務(wù)要求。由dhl的飛機(jī)航班運(yùn)送到美國(guó)，由美國(guó)郵政快遞通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)送達(dá)，由商業(yè)海關(guān)清關(guān)。
4.歐洲專(zhuān)線(xiàn)
歐洲專(zhuān)線(xiàn)是互聯(lián)易為您打造的高品質(zhì)國(guó)際快遞服務(wù)。該服務(wù)不僅致力于歐洲主要國(guó)家的中小型膠囊分銷(xiāo)，還包括北美和澳大利亞。與國(guó)際快遞相比，更經(jīng)濟(jì)，比ems更快捷，比郵政包裹更安全，可以提供歐洲專(zhuān)線(xiàn)搜索和優(yōu)惠的歐洲專(zhuān)線(xiàn)價(jià)格服務(wù)。另外，可以去美國(guó)、英國(guó)、加拿大等國(guó)家。
5.aramex專(zhuān)線(xiàn)
aramex專(zhuān)線(xiàn)也叫中東專(zhuān)線(xiàn)。aramex成立于1982年。aramex門(mén)到門(mén)國(guó)際快遞在中東國(guó)家清關(guān)方面有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。目前，aramex擁有超過(guò)12，000個(gè)點(diǎn)、33，000輛車(chē)和超過(guò)66，000名員工的網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于240多個(gè)不同國(guó)家和310個(gè)不同地點(diǎn)，覆蓋全球。aramex專(zhuān)線(xiàn)是由互聯(lián)和aramex發(fā)行的中東地區(qū)優(yōu)質(zhì)國(guó)際快遞服務(wù)，可以提供中東地區(qū)專(zhuān)線(xiàn)的詢(xún)價(jià)和價(jià)格優(yōu)惠服務(wù)。
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國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)物流去哪里提貨
物流作為跨境電商業(yè)務(wù)的重要組成部分，在整個(gè)業(yè)務(wù)中起著非常重要的作用。任何貨物的進(jìn)出口都必須經(jīng)過(guò)一系列的手續(xù)。一般來(lái)說(shuō)，海關(guān)檢查包括四個(gè)步驟:申報(bào)、納稅、檢查和放行。
物流公司通?？梢詭椭羞\(yùn)人處理各種事務(wù)。目前在世界范圍內(nèi)，為了方便貨物的運(yùn)輸，有國(guó)際專(zhuān)用物流、國(guó)際快遞等形式，可以實(shí)現(xiàn)跨境貨物的運(yùn)輸。
這里我們重點(diǎn)介紹國(guó)際物流線(xiàn)路。所謂“專(zhuān)線(xiàn)”，就是在特定國(guó)家和地區(qū)之間開(kāi)通的特殊物流通道。通關(guān)后，專(zhuān)用物流可以快速實(shí)現(xiàn)貨物直達(dá)。隨著外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展，為了降低交易過(guò)程中的成本，它應(yīng)運(yùn)而生。成熟的專(zhuān)線(xiàn)有穩(wěn)定的時(shí)效性。一般他們可以雙倍通關(guān)。部分國(guó)家和地區(qū)包含雙單，降低買(mǎi)賣(mài)客戶(hù)成本。然而，他們將需要一定數(shù)量的貨物。價(jià)格有優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，時(shí)效性比較好。在未來(lái)的渠道選擇中，預(yù)計(jì)國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)物流將繼續(xù)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。
國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)物流對(duì)發(fā)貨有一定限制。首先，專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)區(qū)域有限，是物流公司只在特定目的地國(guó)家或地區(qū)之間開(kāi)通的特殊通道。如果取貨地點(diǎn)是專(zhuān)線(xiàn)物流的對(duì)應(yīng)點(diǎn)，專(zhuān)線(xiàn)物流和其他快遞沒(méi)有太大區(qū)別，但各方面優(yōu)勢(shì)明顯。在本地可以直接實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)取貨。
一般來(lái)說(shuō)，很多專(zhuān)門(mén)的物流公司在送貨方面是可以實(shí)現(xiàn)送貨上門(mén)的。如果發(fā)貨地的物流公司開(kāi)通了專(zhuān)門(mén)的物流業(yè)務(wù)，可以直接上門(mén)提貨，后續(xù)的報(bào)關(guān)、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、調(diào)度也可以一體化。所以只要能有專(zhuān)用物流覆蓋，送貨上門(mén)基本都能實(shí)現(xiàn)。
賣(mài)家需要確認(rèn)收貨地對(duì)應(yīng)的專(zhuān)線(xiàn)物流。如果收貨地點(diǎn)離定點(diǎn)很遠(yuǎn)，那么專(zhuān)用物流就覆蓋不了。但無(wú)論選擇專(zhuān)用物流還是其他渠道，一般情況下，送貨上門(mén)都可以實(shí)現(xiàn)。
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