經(jīng)常在外貿(mào)論壇上看到有跨境電商賣家和外貿(mào)人吐槽，明明自己稱的貨物才8公斤，為何到了國際物流商那邊重量卻變成了15公斤？難道是國際物流供應商在重量上動了手腳嗎？其實不然，國際物流中有“重貨”和“拋貨”之分。
物流運輸中涉及很多個“重”，包括毛重、凈重、皮重、體積重、實重、計費重等等。有些重量我們經(jīng)常會用的，所以統(tǒng)一介紹一下。
1. 凈重，英文名稱 net weight，簡稱n.w，指貨物本身的重量，不包括貨物外包裝的重量。
2. 皮重，英文名稱 tare，簡稱t，指包裝的重量，如果是紙箱包裝就是指這個紙箱的凈重量。
3. 毛重，英文名稱gross weight，簡稱g.w，指貨物重量加上外包裝的重量，一般通過稱重或者過磅得出的直接重量，即實重。
4. 體積重，英文名稱volume weight，簡稱v.w，是一種反映貨物密度的計重方式，通過貨物的體積計算出來的重量。
重貨、拋貨是指重量和體積的比例的，如果貨物重而體積小，則算重貨，比如鋼鐵；體積大而貨物輕，則是拋貨，棉花。一般來說，1立方貨物大于等于167kg算重貨，以這個劃分。
舉個例子：一批貨物共10件，每件貨物的尺寸是長60cmx寬50cmx高40cm，整批貨物體積=0.6*0.5*0.4*10=1.2cbm。根據(jù)第一種公式計算單件貨物的體積重=60*50*40/6000=20kg，整批貨物體積重=20*10=200kg。如果這批貨物的實重是100kg，體積重200kg>實重100kg。那這批貨就是拋貨。如果這批貨實重是300kg ，體積重200kg<實重300kg。那這批貨就是重貨。
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