上個月，一艘載著三輛卡車和2000個空煤氣罐的駁船擱淺在日漸枯竭的里奧內(nèi)格羅河(rio negro river)的廣闊沙洲上，突顯了遭受嚴(yán)重干旱打擊的亞馬遜地區(qū)河流運輸?shù)睦Ь场?br>官員們警告說，低水位可能會擾亂附近農(nóng)業(yè)州的糧食出口。他們說，在馬德拉群島，嘉吉(cargill)、邦吉(bunge)和阿馬吉(amaggi)等谷物公司使用的駁船航線是開放的，但作為預(yù)防措施，裝載量正在減少。
航運和物流集團a.p.穆勒-馬士基(a.p.moller-maersk)周三警告客戶，在亞馬遜最大的城市瑪瑙斯地區(qū)航行是不可能的。
該公司表示:“亞馬遜河在其關(guān)鍵點的深度已經(jīng)達到了一個水平，使得在瑪瑙斯的海上作業(yè)變得不可行。”
馬士基在另一份聲明中表示，嚴(yán)重干旱已經(jīng)襲擊了亞馬遜州62個城市中的60個，導(dǎo)致往返瑪瑙斯的沿海運輸服務(wù)暫時停止。
拖曳駁船的擱淺船船長小塞薩爾·達席爾瓦(junior cesar da silva)說，他是來瑪瑙斯為博爾巴(borba)取補給品的。博爾巴位于280公里(175英里)外的馬德拉河上，是亞馬遜河的一條支流，那里的水位已降至歷史最低點。
他在接受采訪時說:“當(dāng)我們靠近時，我們擱淺了，救援來得太慢，無法讓我的船浮起來，因為水退去得很快。”
亞馬遜地區(qū)正受到厄爾尼諾天氣現(xiàn)象的影響，亞馬遜北部的降雨量低于歷史平均水平，河流水位接近歷史最高水平。
達席爾瓦說:“在馬德拉群島，我們從未見過的海灘和巖石正在出現(xiàn)。”
熱浪和干旱，與魚類和河豚的大量死亡有關(guān)，限制了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)在雨林中依賴河流運輸?shù)墓?yīng)。
塞薩爾說，博爾巴的商店貨架正在清空，他的駁船在那里運送食物、飲用水、烹飪用煤氣、汽油和建筑材料。
今年9月，巴西政府成立了一個人道主義工作組，向與世隔絕的村莊和土著社區(qū)運送食品包裹。周二，亞馬遜地區(qū)的土著團體要求巴西政府宣布氣候緊急狀態(tài)，因為他們的村莊由于嚴(yán)重干旱而沒有飲用水、食物或藥品。
作為應(yīng)急計劃的一部分，馬士基的當(dāng)?shù)剡\營商alianca navegacao e logística正在將開往馬瑙斯的船只轉(zhuǎn)移到其他港口，包括vila do conde和pecem。
根據(jù)馬士基旗下的alianca巴西網(wǎng)站，在運力有限的情況下，只要適航條件允許，馬士基旗下的alianca預(yù)計將在11月中旬盡快恢復(fù)服務(wù)。
專攻物流的律師拉里·卡瓦略(larry carvalho)表示，由于亞馬遜地區(qū)的船舶規(guī)劃受到影響，貨運成本正在上升?，旇购婉R德拉河的情況危急，谷物公司的農(nóng)產(chǎn)品都在馬德拉河上運輸。
他在接受路透電話采訪時表示，貨運成本上升影響了在所謂的馬瑙斯自由貿(mào)易區(qū)(manaus free trade zone)經(jīng)營的公司，該地區(qū)實行財政激勵措施，以促進巴西北部的工業(yè)化。