眾所周知，fba出貨需要花費(fèi)很多費(fèi)用，但許多賣(mài)方只知道具體費(fèi)用的大概詳情，不知道每次看如何具體扣費(fèi)的，如果產(chǎn)品損壞或丟失，也不知道如何向亞馬遜索賠。由此可知，這種情況會(huì)無(wú)形中增加很多費(fèi)用成本，只有做到了解fba的詳細(xì)扣除項(xiàng)目，才能合理地計(jì)劃管理庫(kù)存，有效地控制預(yù)算，降低費(fèi)用。
發(fā)貨必須考慮成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)
由此可見(jiàn)，賣(mài)方在采用fba發(fā)貨過(guò)程中，盡量考慮資金成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)兩者的有機(jī)結(jié)合，盡量以較低的資金成本和較小的庫(kù)存運(yùn)營(yíng)，與我們?nèi)粘ba發(fā)貨必須采用的多批發(fā)貨和多條發(fā)貨途徑相結(jié)合的戰(zhàn)略有關(guān)。
首先看批次，指賣(mài)方在發(fā)貨時(shí)一次性發(fā)出的貨物的數(shù)量不能太多。
考慮到發(fā)貨的時(shí)效和庫(kù)存周轉(zhuǎn)，為了保證產(chǎn)品能夠持續(xù)發(fā)貨，fba的常備庫(kù)存大概需要支持一個(gè)月的銷(xiāo)售量，但這也不意味著每次補(bǔ)充都需要補(bǔ)充一個(gè)月的預(yù)計(jì)銷(xiāo)售量。
賣(mài)方在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中可以完全拆分一個(gè)月的庫(kù)存量。例如，每周補(bǔ)貨的方式，每周只補(bǔ)充四分之一的庫(kù)存。另外，每次的發(fā)貨數(shù)量根據(jù)上周的銷(xiāo)售量進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，最近一周銷(xiāo)售良好，補(bǔ)充數(shù)量稍多，最近一周銷(xiāo)售不好，補(bǔ)充數(shù)量稍少，從而降低庫(kù)存成本。
另外，在發(fā)貨過(guò)程中，賣(mài)方還可組合多種發(fā)貨渠道降低物流成本。我們知道不同的物流渠道不僅是時(shí)效的反映，也是成本的表現(xiàn)。
以美國(guó)為例，商業(yè)快遞運(yùn)費(fèi)約40元左右一公斤，空運(yùn)專(zhuān)線成本約30元左右，采用海運(yùn)，海派快遞線(25天左右)運(yùn)費(fèi)約12元左右，一般海運(yùn)散貨，按總重量計(jì)算約10元左右，如果是整箱裝運(yùn)，單位成本就只有6塊錢(qián)左右。
如果賣(mài)方在運(yùn)營(yíng)中能結(jié)合多種物流方式，可以進(jìn)一步降低物流成本一半以上，提高利潤(rùn)率30%左右。