隨著第一個改裝螺旋槳在漢堡港的裝載，赫伯羅特正在啟動其全面的機隊升級計劃，旨在對其現(xiàn)有機隊進行技術現(xiàn)代化改造。
該螺旋槳已由德國制造商 mmg 針對能源效率進行了優(yōu)化，將于 9 月在迪拜的赫伯羅特 (hapag-lloyd) 的 7,500 teu 集裝箱船寧波快運上安裝。
通過這種方式，該船預計可節(jié)省約 10-13% 的燃料和二氧化碳排放，具體取決于航行條件。
赫伯羅特計劃為至少 86 艘船舶配備新的更高效的螺旋槳，而 36 艘船舶將配備新的流量優(yōu)化球鼻艏。
應該注意的是，根據(jù)承運人的公告，在預定的干船塢停留期間，還將在吃水線以下的外船體部分的所有船舶上涂上一層減阻的防污漆。
赫伯羅特 (hapag-lloyd) 的目標是到 2025 年完成大部分措施。“我們的目標是到 2045 年實現(xiàn)氣候中和。為了實現(xiàn)這一目標，我們已經(jīng)為自己設定了將我們自己船舶的二氧化碳排放強度降低 30% 的臨時目標到 2030 年。為此，我們正在投資新的面向未來的船舶，同時專注于使我們現(xiàn)有的船隊適應未來。船隊升級計劃將提高整個船隊的能源效率，”maximilian rothkopf 博士評論道，赫伯羅特首席運營官。
這家總部位于漢堡的集裝箱航運公司表示，船隊升級計劃的投資額將在三位數(shù)的百萬范圍內(nèi)。