國(guó)際海運(yùn)出口!海運(yùn)提單上那些你不知道的那些事!
原標(biāo)題:國(guó)際海運(yùn)出口！海運(yùn)提單上那些你不知道的東西！
隨著全球化的深入，越來(lái)越多的人不再滿(mǎn)足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而是著眼于國(guó)際市場(chǎng)。隨著國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多的商人接觸到不同的運(yùn)輸方式，如遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。相信大家都知道國(guó)際海運(yùn)提單的重要性，所以在處理海運(yùn)提單的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎，以免出現(xiàn)任何差錯(cuò)，導(dǎo)致您支付兩個(gè)[/k0/]。今天就詳細(xì)分享一下針對(duì)海運(yùn)提單應(yīng)該注意哪些問(wèn)題，希望對(duì)你有參考價(jià)值！
海運(yùn)更適合大宗商品的運(yùn)輸，在價(jià)格上有一定優(yōu)勢(shì)，但運(yùn)輸時(shí)間可能略長(zhǎng)?？偟膩?lái)說(shuō)，航運(yùn)對(duì)一些企業(yè)還是有吸引力的。
但是，很多商家并不了解海運(yùn)提單。提單只是一種單據(jù)，但這種單據(jù)起著非常重要的作用。最重要的是，它可以表明承運(yùn)人和托運(yùn)人之間已經(jīng)達(dá)成運(yùn)輸協(xié)議。
它表明承運(yùn)人已經(jīng)裝運(yùn)了這些貨物，誰(shuí)持有這個(gè)提單，誰(shuí)就可以提取這些運(yùn)輸?shù)呢浳?。通常，海運(yùn)提單將與信用證一起使用。信用證是一種為避免買(mǎi)賣(mài)雙方不守商業(yè)信用，借助銀行信用，買(mǎi)方開(kāi)出信用證，賣(mài)方可以提款的書(shū)面憑證。
一.海運(yùn)提單中包含的信息
提貨單和我們一般看到的快遞單有一些相似之處。上面有一些運(yùn)輸公司，賣(mài)家，買(mǎi)家，貨物的信息，只是名字有些不同。
海運(yùn)提單上的信息比我們平時(shí)看到的快遞單更詳細(xì)。因?yàn)楹＿\(yùn)涉及到船舶，所以會(huì)有船名，裝貨港和裝貨日期，預(yù)定卸貨港。
無(wú)論是貨到付款還是郵寄付款，上面都會(huì)寫(xiě)明運(yùn)費(fèi)的支付方式。同時(shí)，有時(shí)候，貨物的運(yùn)輸不能只依靠海運(yùn)的一種方式，可能要先陸運(yùn)，再海運(yùn)。這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)提單，上面會(huì)寫(xiě)明貨物和單據(jù)的接受地。
二。海運(yùn)提單的類(lèi)型
1、預(yù)付提單、提單。
相信大家都很容易理解這兩種運(yùn)費(fèi)。預(yù)付款就是我們通?？吹降乃停?。到貨即接收貨物，然后收貨人付款。邊肖想提醒大家，貨物是按cif和cfr條款交易的，運(yùn)費(fèi)是預(yù)付的；按fob條款交易的貨物運(yùn)費(fèi)在到達(dá)時(shí)支付。
2.合并提單，組裝提單。
很多人很容易把這兩種特殊提單搞錯(cuò)。合并提單是同一托運(yùn)人或收貨人為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)而進(jìn)行的訂單聯(lián)合運(yùn)輸。合并訂單的價(jià)值在于不同收貨人的液體貨物應(yīng)合并在同一個(gè)液體倉(cāng)庫(kù)中的提單。
3.直接提單、轉(zhuǎn)運(yùn)提單和多式聯(lián)運(yùn)提單
直達(dá)提單就是直接運(yùn)輸?shù)绞肇浀攸c(diǎn)的提單。轉(zhuǎn)船提單需要在中途換船轉(zhuǎn)至目的港。其中，轉(zhuǎn)船提單一般是由第一程船的承運(yùn)人簽發(fā)，而且是要事先商量好。若本來(lái)是直達(dá)但由于某種原因非轉(zhuǎn)船不可則要先征得托運(yùn)人的同意。多式聯(lián)運(yùn)則要經(jīng)過(guò)多種運(yùn)輸方式的配合，其中要有一種是海上運(yùn)輸。