美國(guó)fba頭程派送時(shí)效將會(huì)延遲,洛杉磯港再度擁塞
在美國(guó)最繁忙的南加州集裝箱碼頭，零售商們?cè)谛乱惠嗞P(guān)稅出臺(tái)前就開(kāi)始提前上貨。
據(jù)海洋審計(jì)公司(ocean audit)首席執(zhí)行長(zhǎng)費(fèi)雷拉(steven ferreira)說(shuō)，8月15日至26日，通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港口從中國(guó)進(jìn)口的電視機(jī)近26萬(wàn)臺(tái)。
所有希望打破關(guān)稅限制的船舶貨運(yùn)量都創(chuàng)下了洛杉磯港的記錄。其結(jié)論是，海運(yùn)集裝箱開(kāi)始積聚，可能會(huì)造成與該港口一年前第一輪關(guān)稅期間一樣的擁堵問(wèn)題。
美國(guó)fba頭程派送時(shí)效將受影響
他表示，異常的海運(yùn)集裝箱激增比計(jì)劃提前了一個(gè)月。盡管總統(tǒng)決策將電視關(guān)稅推遲到12月，但他是在零售商下了訂單、船只出海后才做出這一決策的。
但從周日(9月1號(hào))開(kāi)始，許多其他產(chǎn)品將被征收15%的關(guān)稅。這份清單長(zhǎng)達(dá)100多頁(yè)，包括衣服、隱形眼鏡，甚至還有活駱駝。
洛杉磯港的執(zhí)行董事gene seroka說(shuō)：從9月1日開(kāi)始，98%從這里進(jìn)口的到洛杉磯港的中國(guó)商品將受到關(guān)稅的影響。這將影響大約1640億美元的產(chǎn)品。
中美之間的貿(mào)易已經(jīng)大幅下滑。今年上半年，美國(guó)對(duì)華出口同比減少18%，至550億美元。中國(guó)對(duì)美國(guó)的進(jìn)口的下滑12%，至2,350億美元。
然而，美國(guó)公司并沒(méi)有閑著。雖然對(duì)中國(guó)的出口下滑了兩位數(shù)，但seroka說(shuō)，對(duì)其他亞洲國(guó)家，如馬來(lái)西亞、韓國(guó)、新加坡、日本和越南的出口上漲了兩位數(shù)。這種轉(zhuǎn)變的結(jié)論是什么 他說(shuō)：目前，美國(guó)的出口略有增長(zhǎng)。
商業(yè)房地產(chǎn)服務(wù)公司高緯物業(yè)(cushmanwakefield)報(bào)告說(shuō)，當(dāng)?shù)丶偃沼闷穫}(cāng)庫(kù)的空置率下滑到了1.7%，不到全國(guó)空置率的一半。很快就沒(méi)有空間了，海運(yùn)集裝箱就會(huì)被困在港口。
seroka說(shuō)，2022年的前景是不確定性的，因?yàn)榱闶凵踢€在猶豫各種消費(fèi)品的關(guān)稅能否會(huì)導(dǎo)致價(jià)格沖擊和消費(fèi)支出的減少。我們沒(méi)有聽(tīng)到人們說(shuō)，我要去投資那5或10輛卡車(chē)，他說(shuō)。這些公司在這個(gè)時(shí)候非常焦慮，等待著看未來(lái)能否會(huì)變得明朗。
美國(guó)fba頭程派送時(shí)效將受影響
但就目前而言，商品還在綿綿不絕地涌入，人們的期望是，無(wú)論關(guān)稅增加與否，至少有一部分商品會(huì)綿綿不絕地涌入。
港口集裝箱運(yùn)輸增長(zhǎng)最快的部分是所謂的空海運(yùn)集裝箱，即滿載進(jìn)口的貨物抵達(dá)港口，卻空著回到中國(guó)取走更多貨物的海運(yùn)集裝箱(每空一次，托運(yùn)人或進(jìn)出口公司要支付250美元)。空海運(yùn)集裝箱的數(shù)量增多了21%。
在美國(guó)經(jīng)濟(jì)相對(duì)強(qiáng)勁的情況下，seroka說(shuō)，你和我還在商店里買(mǎi)東西，我們需要讓那些海運(yùn)集裝箱繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。美國(guó)零售商目前無(wú)法立即終結(jié)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求。
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