跨境賣家須知：海外倉尾程物流渠道有哪些
跨境賣家備貨到海外倉，買家下單后海外倉負(fù)責(zé)發(fā)貨，所以運(yùn)輸時(shí)間也比較優(yōu)惠。當(dāng)然，海外倉的發(fā)貨渠道很多，賣家可以根據(jù)自己的需求選擇，這樣貨物的運(yùn)輸效率更高。
幾種常見的海外倉發(fā)貨渠道:
1.由自己的團(tuán)隊(duì)交付
一些海外大倉會(huì)自建物流供應(yīng)鏈，即從第一次發(fā)貨到最后一次發(fā)貨，所有資源都是自己負(fù)責(zé)，運(yùn)輸更安全更有保障。
自有團(tuán)隊(duì)發(fā)貨，一般來說也比較快，費(fèi)用也比較劃算，可以向貨代公司了解一下。
2.本地郵政投遞
地方郵政也相當(dāng)于中國的郵政。有更多的貨物可以運(yùn)輸，即使是在偏遠(yuǎn)地區(qū)。成本低，但時(shí)效性不穩(wěn)定。如果更注重時(shí)效，當(dāng)?shù)剜]政不適合。
3.國際快遞
比如dhl、ups、ems等國際快件可以作為首站運(yùn)輸，也可以采用末站投遞，時(shí)效有保證，但成本較高。還有一些本地快遞服務(wù)，比如歐洲的dpd，日本的佐川等。，這也有更多的選擇。
4.汽車運(yùn)輸
貨運(yùn)最大的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)量大，成本低。一般海運(yùn)的貨物多由當(dāng)?shù)刎涇囘\(yùn)輸。這種時(shí)效也比較有保障，但是比快遞慢。這個(gè)是根據(jù)需求選的。
最終海外倉哪種運(yùn)輸渠道更好，并沒有固定的答案。要看是否適合你的商品，以及賣家和買家的需求。相比時(shí)效，快遞更好更便宜，就是自建海外倉或者貨車運(yùn)輸。
請(qǐng)大家自己找海外倉了解一下具體有哪些發(fā)貨渠道，然后根據(jù)各自的優(yōu)勢(shì)和需求進(jìn)行選擇。誠然，一個(gè)可靠的海外倉庫也很重要。建議從其資質(zhì)、成本、時(shí)效、容量等方面進(jìn)行選擇。，從而使貨物的儲(chǔ)存和運(yùn)輸更加安全，增強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
跨境賣家選物流
一個(gè)賣家有一張要在國外補(bǔ)貨的活貨票。因?yàn)橥咎?，就讓新員工操作吧！但是新員工對(duì)物流渠道不太清楚，時(shí)間又緊，就找了一家做總渠道的物流商發(fā)貨！結(jié)果不出所料，貨物在通關(guān)時(shí)被扣了三個(gè)月，錯(cuò)過了整個(gè)旺季，損失很大。
事實(shí)上，這樣的案例并不少見。物流一直是跨境電商的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，物流成本會(huì)占到銷售額的30-40%。在選擇物流渠道時(shí)，如果驢頭不對(duì)馬嘴，可能會(huì)造成巨大的損失！
(a)每種物流渠道的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是什么？
在跨境行業(yè)中，常用的運(yùn)輸方式主要有郵政物流、國際快遞、物流專線和海外倉模式。他們各有各的優(yōu)缺點(diǎn)！
1.郵政物流
包括中國郵政小包、中國郵政小包、香港郵政小包、ems、國際電子郵件、新加坡小包、瑞士小包等。其中，郵政包裹、國際電子郵件和ems是最常用的。
優(yōu)點(diǎn):網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球，國家稅收補(bǔ)貼，價(jià)格便宜實(shí)惠；
缺點(diǎn):海關(guān)統(tǒng)計(jì)麻煩，享受不到正常的出口退稅。而且速度慢，丟包率高，產(chǎn)品規(guī)格限制多！
2.國際商業(yè)快遞
目前國際商業(yè)快遞主要有dhl、ups、fedex、tnt等。
優(yōu)點(diǎn):服務(wù)質(zhì)量高，速度快，丟包率低，歐美國家常用！比如使用ups從中國寄包裹到美國，最快可以在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)，而tnt到歐洲一般需要3個(gè)工作日才能到達(dá)。
缺點(diǎn):成本比較高，價(jià)格變化快。一般只有在時(shí)效性比較重要的時(shí)候才會(huì)用到！
3.專線物流
通過空海運(yùn)、海運(yùn)、租船等方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?。，然后通過合作公司送到目的地國家。
優(yōu)點(diǎn):物流成本低于快遞，高于郵政，物流速度更快，丟包率更低。
缺點(diǎn):業(yè)務(wù)覆蓋面積小，快件代收范圍主要集中在東部沿海一線城市。
4.海外倉庫
海外倉的操作步驟包括一線運(yùn)輸、倉庫管理、本地配送、信息更新四個(gè)部分。
優(yōu)點(diǎn):有利于賣家在當(dāng)?shù)劁N售，提供靈活可靠的退換貨方案，縮短發(fā)貨周期，加快發(fā)貨速度。此外，海外倉可以幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。
缺點(diǎn):容易出現(xiàn)產(chǎn)品滯銷的風(fēng)險(xiǎn)，比較適合庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷品。同時(shí)在供應(yīng)鏈管理、庫存控制、銷售管理等方面對(duì)賣家提出了更高的要求。
(2)渠道分倉，賣家會(huì)遇到什么問題？
這么多物流渠道，不好操作?。】缇迟u家在分倉時(shí)要考慮渠道的時(shí)效、價(jià)格、安全等問題。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，你都可能后悔！
1.渠道多而雜。
在市場(chǎng)上，物流渠道多而雜。如果公司自發(fā)訂單量大，運(yùn)輸渠道多，運(yùn)營(yíng)人員需要根據(jù)每個(gè)訂單選擇倉庫和渠道，費(fèi)時(shí)費(fèi)力！再者，如果公司人員流動(dòng)性大，新手入門要花很多時(shí)間，容易出錯(cuò)！
2.時(shí)間限制不同。
渠道那么多，每個(gè)渠道的時(shí)效性不一樣，電商平臺(tái)對(duì)時(shí)效性的要求也不一樣！比如你有一柜急貨要送，結(jié)果你找了一個(gè)有發(fā)貨優(yōu)勢(shì)的物流商，讓他給你發(fā)貨空。你會(huì)發(fā)現(xiàn)本來7天到的貨可能20天才到。到時(shí)候不僅物流費(fèi)用白白損失，平臺(tái)還可能會(huì)處罰你！
3.成本很復(fù)雜。
每個(gè)渠道的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)不一樣，價(jià)格也會(huì)隨著行業(yè)情況變化，會(huì)特別復(fù)雜！當(dāng)時(shí)效果也差不多。因?yàn)楣ぷ魅藛T對(duì)渠道不熟悉，所以把貨分給了價(jià)格更貴的渠道。所以，你的物流成本不高才奇怪！
4.各種屬性。
產(chǎn)品種類繁多，如普通產(chǎn)品、液體、帶電、不帶電、玻璃、弱磁、強(qiáng)磁、粉末...不同的產(chǎn)品要送到相應(yīng)的渠道，否則我們會(huì)后悔的！比如你寄一柜活的產(chǎn)品，結(jié)果物流選擇的是普通產(chǎn)品，通關(guān)時(shí)被扣的概率高達(dá)99%。如果是旺季，這批貨豈不是虧了！
(3) e倉erp的自動(dòng)渠道倉功能讓一切都變得易如反掌！
e倉erp中的渠道自動(dòng)分倉功能，可以滿足賣家快速、良好、經(jīng)濟(jì)的渠道分倉，并根據(jù)需要設(shè)置條件，大大提高了物流渠道分倉的工作效率，降低了人力成本和時(shí)間成本，降低了操作錯(cuò)誤率！
1.智能簡(jiǎn)化和分發(fā)。
即使是新員工也能大大降低出錯(cuò)的幾率。
如果能按照不同維度高效精準(zhǔn)的分析渠道，即使是新員工也能更快更好更經(jīng)濟(jì)的分渠道入庫！
通過設(shè)置渠道自動(dòng)分倉規(guī)則，賣家可以根據(jù)平臺(tái)賬號(hào)、物流特征(國家、省/州、城市郵編、遠(yuǎn)程地址、急單等)快速智能地為訂單分配合適的渠道。)、金額(金額范圍、買方運(yùn)費(fèi)、申報(bào)價(jià)值、貨物單價(jià)等。)、重量和產(chǎn)品特征(物品位置、skusku、類別、定制屬性等)。).
2.自動(dòng)對(duì)比，合理推薦。
讓渠道的老化價(jià)格更加一目了然。
跨境賣家可以通過設(shè)置自動(dòng)分倉規(guī)則，智能對(duì)比渠道間的運(yùn)費(fèi)，在差價(jià)多的情況下，以最低價(jià)定價(jià)；到時(shí)候設(shè)置好期限和期限不一致的時(shí)間，選擇期限低的，這樣就可以高效準(zhǔn)確的對(duì)比價(jià)格和期限，賣家也可以更快的選擇越來越好的物流方式！
3.自定義屬性以減少錯(cuò)誤。
即使是特殊產(chǎn)品，也不會(huì)分錯(cuò)渠道。
跨境賣家可以通過設(shè)置自動(dòng)分倉規(guī)則，為有特殊性的產(chǎn)品定制屬性。如:液體、帶電、不帶電、玻璃、弱磁性、強(qiáng)磁性、粉末等。根據(jù)具有這些特征的產(chǎn)品，先定義狀態(tài)，然后將狀態(tài)綁定到相應(yīng)的產(chǎn)品，根據(jù)狀態(tài)定義相應(yīng)的倉庫規(guī)則。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
跨境賣家須知：國際物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么
對(duì)于跨境電商賣家來說，國際物流成本是一筆不小的開支。當(dāng)然，每個(gè)物流模式的計(jì)費(fèi)是不一樣的。只有根據(jù)自己的需求選擇合適的物流模式，才能有效節(jié)約物流成本。
國際物流怎么收費(fèi)？
通常情況下，國際物流運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法主要有兩種:按貨物的實(shí)際重量和體積重量。
實(shí)際重量(kg)=重運(yùn)費(fèi)+連續(xù)運(yùn)費(fèi)(kg×2-1首重)×連續(xù)運(yùn)費(fèi)。
重量(千克)=長(zhǎng)(厘米)寬(厘米)高(厘米)/6000
兩種收費(fèi)按照較高的收取，即體積和重量運(yùn)輸成本較高的，需要支付成本。
一般單位為0.5kg，按產(chǎn)品首重+續(xù)重計(jì)算。第一重0.5kg，其余為連續(xù)重。如果是頭盔，成本可能在100美元到130美元之間，而電池壽命則需要30美元。產(chǎn)品超過21kg，按1kg計(jì)算，不算首重。
就像空專線，有些貨代也收掛號(hào)費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要是貨代。
除運(yùn)費(fèi)外，一些國際物流公司還會(huì)收取以下費(fèi)用:
包裝費(fèi):有些快遞公司會(huì)收取包裝費(fèi)。包裝費(fèi)用一般不包括在折扣金額中。
燃油附加費(fèi):國際快遞公司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況實(shí)時(shí)更新。
服務(wù)費(fèi):對(duì)于敏感物品，如電池、粉末、液體、食品、品牌或偏遠(yuǎn)地區(qū)的產(chǎn)品，應(yīng)收取服務(wù)費(fèi)。
一般來說，國際物流運(yùn)費(fèi)=(運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi))×折扣+包裝費(fèi)+其他不確定因素。
哪種物流方式更便宜，請(qǐng)參考以下建議:
國際快遞:國際快遞的費(fèi)用也是最高的，dhl會(huì)貴一些。推薦大tnt。
專用物流:運(yùn)費(fèi)比較低，尤其是海運(yùn)，運(yùn)費(fèi)最便宜。
郵政包裹:相比國際快遞包裹，郵政包裹成本更低，更適合包裹運(yùn)輸。
所以你要根據(jù)自己的需求來選擇，不能只看貨代的成本。畢竟不同的貨運(yùn)公司，不同的運(yùn)輸方式，你的貨物的運(yùn)費(fèi)都是不一樣的，你要多了解，再做選擇。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）